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<img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /> Je suis assez étonné de pas trouver de retour sur a NCX qui est plutôt bien notée par Planchemag il semblerait.<br />
Je suis intéréssé par ce modèle en 6,5m de 2009 pour l'utiliser sur un flotteur de 120 litres.<br />
Des avis sur le sujet?

Je l'ai essayer dans des conditions de vent light (une 6.5 de 2009)


J'ai trouvé que c'étaitune voile assez légère et maniable pour une freeride, qui reste stable dans la risée, bref sans mauvaises surprises

désolé de ne pas t'en dire plus, mais les conditions d'essai ne me permettent pas de donner un jugement sur ses performances, surtout en plage haute.

Merci des infos, ça confirme l'avis des testeurs Planchemag. D'aprés eux c'est une voile souple, trés bien construite et bien finie, à l'aise dans toutes les conditions mais qui manque un peu de pêche au départ au planning, comme je suis un gabarit lourd j'hésite encore avec une matrix ou une gun rapid.

La gun rapid est classée "raide". Donc si tu es lourd ca peut etre une bonne option.

C'est vrai que la gun rapid est plutôt orientée gros gabarit, la version 2010 à l'air d'ailleurs excellente et trés homogène suivant les dires de planchemag.

je viens d'acquerir une ncx 7.5  2010

je suis à environ 90kg et je nav avec une ricci fsw 120  2009

un seul mot ; de la balle !

puissant , souple, stable dans le carton, belle, qualité top...

bref vraiment RAS sur cette voile!

nav de 12 à 20nds+ plage d'enfer qd je la tiens plus je peux passer en 5.8 !!!

avantage + gréage sur des mats "standard" et divers...

Bon ben je me suis lancé sur une Ncx 2011 en 6.5, j'espère qu'elle s'averera aussi prometteuse que la 2010...

Mais va faloir être patient ou descendre dans le sud !

Et tu en penses quoi de ta NCX 2011 ?

Ben le probleme c'est que je fais que saliver devant.....


Voile recu, super gueule, tres belle construction / finition, top, mais pas encore testée.

Il va faloir du wind car a 100 kg, en 6.5 c'est au dela de 20 nds  

Merci de la rapidité de la réponse. Quand tu l'auras essayée je veux bien un petit retour. J'hésite avec la loft O2 en 5.9 mais bon pour ma part je pèse 65 kg donc ce serait ma voile après 7.8. Les critiques des magasines étaient excellentes. Et tu as acheté le mât severne ?

Pas de soucis pour le retour, j'essaierai de faire des photos a l'occaz..


Pour le mat, non, je vais la tester sur mon 460 north viper race (70%) dont la courbure est en théorie très très proche de d'un severne (a voir)!


C'est aussi pour cela que j'ai pris une 2011 au lieu d'une 2010: sur la 2011 severne a redressé le guindant pour la rendre compatible avec un 460 (que je privilégie vu mon gabari)

Bon, enfin pou la tester au Grau du roi ce samedi sur le "ponant" dans du 25 / 30nds.

Conclusion: c'est bien de la balle !!!

Voile en statique qui en reglage préco degueulle très bien avec un creux réellment préformé malgré l'abscence de camberts. Le creux est assez avancé et les lattes viennent afleurer le mat.

Sur l'eau, feeling incroyable, de la puissance a gogo (avec un 460) et....de la souplesse...

La voile fait bien lifter le flotteur, ca accelère fort, et le creux reste en place.

Bref aucun regret.

Qualité de contruction finition irréprochable.

Merci du retour. Finalement j'ai pris la O2 car c'était moins cher avec le bon mât...

Dominus @ 01/05/2011 - 09h55 a dit:

Merci du retour. Finalement j'ai pris la O2 car c'était moins cher avec le bon mât...

Pas de soucis, c'est assurement une très bonne voile aussi...

Salut,


je viens de recevoir ma ncx 7m 2011,

alors, par rapport à ma gator 7m de 2009:


Les +:


Plus de puissance, j'ai l'impression de naviguer avec une voile plus grosse..

Départ planning plus tôt en plage de vent mais moins explosif, ça part moins comme une flèche,

Les molles ne se sentent plus, je traverse les trous d'air pleine balle juste en abattant en peu.

Meilleur contrôle, la voile ne bouge pas, on ne sent pas vraiment les rafales ni les molles, c'est un peu comme un train quoi!


Les -:


Plus lourd dans les bras,

Un peu plus chiant à gréer, le mono est plus raide, le dacron du bord d'attaque aussi,

Pas de marquage pour l'endroit du pli, alors je le met entre la latte 2 et 3, mais c'est un peu au pif.


Pour l'instant seulement utilisée en plage basse 15-16 nds maxi,

Donc pour la vitesse maxi, rien de transcendant.


Montée sur le 460 red line, la chute dégueule franchement au milieu, créant un gros cône géant au centre, pour ensuite se retendre vers la haut,

Première fois que je vois une chute comme ça.


Pas d'effet "chips" comme sur les north, avec plusieurs cônes entre chaque lattes,


bizarre...