Directwind.com

Bonjour<br />
un petit post pour éclaircir une situation un peu pénible<br />
J'ai acheté une JP FSW de 85 l<br />
puis en rentrant je me dis qu'elle est bien lourde<br />
je prends mon pese personne et crac<br />
1,5 kg en plus que le poids constructeur alors 500g je veux bien mais là ça fait beaucoup(8 au lieu de 6,4)<br />
en plus au saut et au depart planing elle donne encore cette impression de lourdeur<br />
donc je cherche à savoir si vraiment c'est de la flotte ou une mauvaise répa<br />
Je cherche aussi une solution pour l'étuve(ou retour au shop)<br />
merci de me dire ce que vous en penser<br />
a+

Effectivement elle a du prendre de la flotte.


-Tout d'abord la pesée:

Soit tu la pèses sans les straps, soit tu la pèses à sec et tu enlèves environ 300g par strap. (ou tu enlèves un strap et tu le pèses)



-L'étuvage:

Soit tu la files à étuver, soit tu fais ça toi même:

Le but est de la mettre au chaud et surtout au sec, si t'habites dans le sud tu mets ta planche dans ta voiture, avec un petit morceau de sopalin enfoncé dans le trou de la vis de décompression.

Et tu la laisses tant qu'il reste de la flotte.


Sinon tu peux te fabriquer une étuve, mais ça demande un peu de matos quand même et un certain investissement. (Si t'es interessé je peux te dire comment faire)



Es-ce que ta planche a déjà subie des réparations?

Si tu n'es pas sur que les rep soient bonnes ou si tu oenses qu'il ya des trous quelquepart, à ce moement là tu la fais étuver mais vis de décompression fermée et tu cherches si de l'eau sort quelquepart.

Si tu ne trouves rie, ouvre la vis et écoute si ça fait "pschhhht"

 -Si oui, c'est que tu ne dois pas avoir de trou

 -Si non, c'est que tu as un trou quelquepart et il faut que tu le trouves!


Si tu es certains de ne voir aucuns trous, vérifie particulièrement les inserts de straps et si de l'eau sort sous les pads.


Bon courage!

Merci grandement pour toutes ces réponses

je vais effectivement essayer l'étuve dans la voiture chez nous ça devrait le faire.Par contre si tu peux m'aider à optimiser le truc (dans la housse ou pas;sopalin etc) n'hésite pas et merci encore!

Bah y'a pas grand chose à optimiser, faut qu'il fasse le plus chaud possible.

le sopalain tu le mets en pointe dans le trou de la vis et le reste de la feuille qui dépasse tu fasi un beau choux-fleur avec, ça permet d'augmenter la surface d'évaporation de l'eau qui sort par la vis.

et faire rentrer de l'air chaud dans la voiture (seche chev. ou decapeur thermique) sa accelere l'histoire, ou c'est plustot une mauvaise idee? Trop chaud?

sinon petit chauffage électrique d'appoint dans une petite pièce (salle de bain)...


un peu d'eau savonneuse sur les endroits où il y à un doute... et s'il y à des bulles... là je te pleins?


tu l'as eu neuve? y à t-il une garantie?

bibster @ 15/09/2008 - 22h42 a dit:

et faire rentrer de l'air chaud dans la voiture (seche chev. ou decapeur thermique) sa accelere l'histoire, ou c'est plustot une mauvaise idee? Trop chaud?

Nan, c'est jamais trop chaud!

Euh décapeur, gaffe à pas foutre le feu à la bagnole non plus!