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Bonjour,<br /><br />
Un petit détail qui peut paraître anodin pour les bons bricolos, mais j'ai acheté un flotteur d'occaz, et l'une des vis de footstrap est un peu usée:comprenez, le tournevis dérappe <img src="smileys/wacko.gif" alt=":wacko:" class="smiley" /> , et j'ai peur de l'user jusqu'à vraiment ne plus pouvoir rien faire <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /> ...donc avant ce dernier stade, quelqu'un a-t-il un bon tuyau pour pouvoir enlever cette vis?<br />
Et 2ème question:où peut-on trouver des vis de footstrap neuves? <img src="smileys/santa.gif" alt="" class="smiley" /><br /><br />
Merci d'avance!<br />
Bigoud<br />
PS:l'info ne sert pas à grand chose pour le problème rencontré, mais au cas où, le flotteur est le xfire RRD 2008...

Essaie de scier ta vis par dessus. Tu pourras utiliser un tournevis plat. Selon tes straps c'est peut être pas évident à faire sans les abimer.


Pour ta vis vois avec chinook, ils doivent avoir ça.

Sinon coups de burin sur le cote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ta vis va finir par tourner... Enfin moi je fais comme ça en mécanique!  

dernier ressort... tu perces un peu ta vis et tu utilises un "tourne à gauche" pour la dévisser


le tourne à gauche c'est un peu comme un vis qui se visse dans l'autre sens, suffit donc d'un trou pour l'engager et en la vissant elle se coince dans le métal et rapidement c'est l'autre vis qui se dévisse

Sinon, avec une pince-etau:



Mais je me demande si t'as assez de prise...


Au pire de cas, si t'as TOUT pété: Un taraud à gauche / extracteur de goujons:

Pense a dégripper ta vis avant de commencer avec de la WD40 par exemple.

la_sardine @ 16/10/2008 - 13h24 a dit:

Sinon coups de burin sur le cote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ta vis va finir par tourner... Enfin moi je fais comme ça en mécanique!  

ah ben oui, c'est pas con, comme ca tu changes la board et le pb est réglé  


Mais pourquoi ils nous refourgent ces vis à tête cruciforme... on pourrait pas utiliser des formes hexagonales, type clé allen ou clé à pipe? Bon OK le risque serait que les gros bourrins serrent tellement qu'ils en arriveraient à péter l'insert (j'ai pété un tournevis en serrant une vis de strap   )


D'ailleurs j'ai remplacé les vis à tête cruci par des vis à tête hexa pour mes ailerons powerbox. Plus simple à serrer, et surtout à dévisser... comme ca je me pose pas la question de virer l'aileron, et donc ca ne reste pas grippé dans le box. J'étudie le remplacement de mes vis de strap.

de la pate a roder sur l empreinte du tourne vis , ça va te procurer une acroche suplementaire et ça evite que le tourne vis ne derape .

et oui on peus faire de la mecanique et pas etre un bourrin .

sinon le coup de scie a metaux pour faire une empreinte plate .

Sinon tu y met un petit coup de perceuse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en général le foret accroche la vis et la dévisse!!!

Comment ça j'ai que des idées pourries!

bigoud07 @ 15/10/2008 - 18h58 a dit:

Et 2ème question:où peut-on trouver des vis de footstrap neuves?

shipchandler ou le roi malin mais n'oublie pas => vis inox ! normalement c'est du 5.5*50

Et bien merci pour toutes ces réponses

C'est vrai que je ne comprend pas l'intérêt de mettre des crussiformes...

Sur ma Fanatic XRAY, le système est très bon:pas besoin de tournevis, et c'est juste une petite languette à tourner, et à mettre à plat pour bloquer:le top par rapport autres merdes Et en plus aucun risque pour nos amis bourrins puisque la limite est la force des doigts

Bigoud