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Salut,<br /><br />
je maîtrise pas mal le bricolage de board, et j'aimerais tenter, si ça sert à qqchose, de rendre ma planche plus facile dans le chantier.<br /><br />
c'est une copello 270 warpée à 237. le nose et les rails avant sont refaits sur 50cm de long, mais en-deçà, ils sont hyper vifs et droits d'origine. c'est une bombe de speed mais qui pardonne peu les erreurs, comme ttes les planches de l'epoque.<br /><br />
Il se trouve qu'il me reste pas mal de chutes de d'herex 4mm...<br />
Je me disais que si j'en mettais le long des rails, j'obtiendrai, après ponçage judicieux, un profil légèrement plus rond mais sans déformer l'outline ni trop alourdir le tout (strat light)<br />
Qu'en pensez-vous ? Fix par exemple... <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" />

C'est gentil de penser à moi, mais si techniquement ça me parrait tout à fait réalisable, je n'ai pas beaucoup de notion de "shape" et surtout de l'influence du shape sur la nav (enfin le minimum quoi...mais pas de quoi te conseiller sur une modif de shape)

Il est clair que le fait d'avoir des rails aigus donne du mordant aux rails.

Toutefois, comme fix, je ne connais pas suffisamment le sujet pour te dire si oui où non cela marchera.

Point de vue technique, c'est tendu: tu aura en tout 4 zones de raccords de strat (deux sur le rail tribord, deux sur le bâbord)

Il faudra que tu fasse épouser à ta strat le rayon de courbure de tes rails: vise bien plus grand et tend avec du scotch: tu découpe grosso merdo après puis tu fait les finitions au ponçage.

Ensuite masticage de toute la longueur de ces quatre raccord puis reponçage.

Remasticage de finition (léger, hein, de toute façon pas mal partira au ponçage de finition.)

ponçage de finition peinture une, ponçage au mille à l'eau, deuxième couche puis polish


Si tu le fait on veut le reportage, mais surtout les différences avt/après, histoire de savoir si ça a été rentable.

Un double concave sur l'avant de la planche.

Merci pour vos réponses. Si ça foire, j'aurais pas perdu bcp !!  


Puisque c'est une strat de surface, et non pas structurante, je pensais pourvoir me contenter de jointer au mastic, et stratifier juste le long des rails sans mordre du tout sur la carène et juste un peu sur le pont.

Sinon, j'ai du taffetas de finition 60g/m², ça le ferait sans pb mais bon autant éviter.


j'ai déjà des photos chépuhou, mais de toute façon elles sont à refaire, car j'ai du reshaper la strat du nose à cause d'un manque de symétrie et une cassure de la ligne de rails assez visible. je dois tout restrater à ce niveau là aussi !!

Sans parler de l'eventuelle modif des rails, elle marche bien la planche rabotée à 237?

Pas encore essayée... ça va pas tarder.  


Pour info, j'ai coupé 30cm sur une Tiga Flash 74, et ça passe sans problème, et encore, sur celle-là, je me suis même pas emmerdé à relever la carène => le nose fait 4 à 5 cm d'épaisseur (y a des photos sur w33 (rubrique testez pour vous, topic "testé pour moi: tiga flash 74...") fo juste faire gaffe dans la pétole (enfournement facile...)

seb511 @ 03/06/2009 - 13h49 a dit:

Un double concave sur l'avant de la planche.

J'y ai pensé mais trop tard.  

Vu que je dois restratifier le tout, je peux encore coller un bout d'herex. 1 fois poncé à mort, histoire de laisser une lègère veine centrale, ça pourrait ressembler à un Vé légèrement concave, no ?

Ca pourra faire un V tout court mais pas vraiment un concave.

bah si. Si on ponce plus entre le rail et le milieu de la planche. ça fait 2 concaves si je compte bien.  

Oui, mais alors va falloir que tu tappes un peu dans l'épaisseur de la carène, ça te fait quand même un sacré boulot!!

Tu comptes recoller une plaque d'airex sur toute la largeur de la planche?

comme le dit seb511, un double cocncave directement en entrée de scoop ; pas de vé, à cet endroit cela ne sert à rien.


l'idéal : tout virer jusqu'au pain, shape du pain en double concave, puis sandwich sous vide ect, jusqu'a la finition.


ça donne le shape voulu ET une construction fiable.

Tu comptes recoller une plaque d'airex sur toute la largeur de la planche?

a priori, oui, sur toute la largeur. puisque c'est du concave et pas du Vé. mais sur 50cm de long "seulement", là ou ça tape dans le clapot. C'est du boulot c'est clair, mais bcp moins que d'attaquer la carène d'origine... pis ça fait 3 ans qu'elle est en chantier !!! (chuis taré)

comme le dit seb511, un double concave directement en entrée de scoop ; pas de vé, à cet endroit cela ne sert à rien.


l'idéal : tout virer jusqu'au pain, shape du pain en double concave, puis sandwich sous vide ect, jusqu'a la finition.


ça donne le shape voulu ET une construction fiable.

l'idéal pour la légèreté, c'est sur... Construction fiable, par contre, avec mes moyens techniques, c'est délicat. j'ai pas de pompe à vide, c'est pour ça que je dois me contenter d'un collage qui ne fragilise pas l'engin

quel est la profondeur mini et maxi de concave à respecter à propos ? 4 mm ça suffirait pas ?

ça dépend de ce qu tu recherhces et de l'état initial du scoop ; il existe des concaves marqués et d'autres moins, des concaves linéaires constants et des des progressifs.........ect.


tu recherches quoi comme sensations et comportements finaux ?

[quote=doob92 @ 04/06/2009 - 18h22]

pis ça fait 3 ans qu'elle est en chantier !!! (chuis taré)

seaclone @ 04/06/2009 - 19h08 a dit:

tu recherches quoi comme sensations et comportements finaux ?

lit un peu voyons ....


crois réellement qu'il vas nav avec    

j'ai lu et le mr dit qu'il veut l'adoucir pour le chantier.


donc ma question reste posée et judicieuse.