Directwind.com

Salut,<br /><br />
J'ai récupéré une vieille mistral heat à pas cher et je vais la passer en thruster.<br /><br />
Je pense partir sur du minituttle pour récupérer, au moins dans un premier temps, les ailerons de ma witch.<br /><br />
Mais je cherche un peu d'info sur le montage de ce type de boitiers. Ce qui me fait un peu peur c'est l'étanchéité du trou pour la vis de sérage qui traverse le pont...<br /><br />
Si vous avez un ptit tuto j suis preneur <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

Perso j'ai évité les boitiers mini tuttle pour ces raisons, ça me faisait chier de devoir percer le pont. En plus si jamais t'as besoin de les bouger après, ça t'oblige à charcuter la board. Mais je comprend l'intérêt puisque tu as dejà les ailerons...

Il y a des mecs qui en ont utilisé sur le forum boards.uk, demande à un certain "chrispavlo" qui a fait pas mal de bidouille du genre depuis quelques années!


Autrement l'ideal ça serait d'utiliser les slot box, si ya moyen d'en trouver. Car ce système me semble bien parti pour être un nouveau standard, et niveau pose ça sera aussi simple qu'un boitier us (un trou rectangulaire, un peu de fibre, de la résine et le tour est joué!).

Si quelqu'un sait ou on peut trouver ces box moi je serai bien intéressé pour en faire une commande groupée.

Ok merci butcher.


En fait j'avais commencé par poster sur Boards.co.uk, et effectivement ils m'ont tous bien conseillé. Mais je venais voir ici si il y avait quelques infos à prendre en plus

renaud31 a déjà fait et y'a un post sur cela...

louping @ 07/09/2012 - 15h00 a dit:

renaud31 a déjà fait et y'a un post sur cela...

C'était pas des FCS plutot?

même principe...

Ah non c'est différent le FCS tu n'as pas besoin de perçer le pont, les vis sont intégrées à l'insert, côté carène. C'est le slot box qui est dans l'esprit du FCS, en plus solide.


Ce qui se rapproche le plus du minituttle, ça serait plus la pose d'un boitier powerbox, en ayant moins besoin de renforcer vu la taille des ailerons. Il y a des tutos sur le site de theboardlady

UN super site et une vidéo de pose mini tuttl  ----------->   http://www.guidedupetitshapeuramateur.fr/


bon courage et bon taf.

Je viens de voir la vidéo sur la pose des boitiers. Superbe travail et le soin apporté à la finition me bluffle. J'ai la même planche et depuis quelques semaine j'envisage cette transformation en tri fin mais j'avais pour la déco. Quand je vois ce travail je suis rassuré. Je ne suis pas capable de faire cela mais j'ai vu que c'était possible. Donc si je peux trouver un jour un shaper capable d'effectuer un tel travail je me lancerais certainement dans cette transformation.

Par ailleurs, j'aurais voulu savoir au niveau poids combien la planche a pris et si effectivement cette pose a apporté un plus ?

ya des pros pour ça ...


http://www.winds-up.com/petites-annonces-gratuites-6705-board-repair-.html

Je sais mais c'est loin de la région parisienne ....

tenroc @ 12/09/2012 - 10h26 a dit:

Je sais mais c'est loin de la région parisienne ....

.... désolé  

tenroc @ 12/09/2012 - 10h01 a dit:

Je viens de voir la vidéo sur la pose des boitiers. Superbe travail et le soin apporté à la finition me bluffle. J'ai la même planche et depuis quelques semaine j'envisage cette transformation en tri fin mais j'avais pour la déco. Quand je vois ce travail je suis rassuré. Je ne suis pas capable de faire cela mais j'ai vu que c'était possible. Donc si je peux trouver un jour un shaper capable d'effectuer un tel travail je me lancerais certainement dans cette transformation.

Par ailleurs, j'aurais voulu savoir au niveau poids combien la planche a pris et si effectivement cette pose a apporté un plus ?

Le poids c'est variable... 70-80g par box pour du slot ou du FCS, le double au moins pour du us box. Donc compter dans les 200g avec les renforcements voire + si tu part sur du us. Mais bon en nav tu le sentira pas necessairement car la prise de poids est sur l'arrière, qui est tjrs en contact avec l'eau, dc effet bras de levier faible.


L'intérêt de la manip : elle dépend vraiment du shape. C'est pas ça qui va rendre ta planche +/- radicale, le rayon de tes courbes ou l'accroche au bottom c'est surtout la combinaison rocker, shape des rails et de la carène qui les fixent. Par contre le fait de réduite la profondeur des ailerons te permettra de garder bcp plus facilement ta vitesse au bottom, et une plus grande douceur dans le top turn. Ca c'est très intéressant quand c'est un peu side-on ou dans les petites vagues en side, où le fait de vouloir tourner un peu court tend à casser la vitesse en single.

En contrepartie, je trouve que la planche est moins agréable dans le clapot; forcément elle est plus basse sur l'eau. Après c'est subjectif.


Des pros de la transfo : Kriss dans le cotentin par exemple? Un ancien du kiff (Duke) a fait modifier ses SOS là bas.

DMC dans le nord pas de calais?

Tient salut butcher . tu n' as plus ta 68 transformée en tri   ?????


J' attends ma futur 68 à pas cher pour la modifier aussi .


A+

Sisi!

Elle est au grenier dans le 44   Mais bon je vais lui ôter ses boitiers, pour la greffer sur une goya qui a malencontreusement fait la bise à un pieux en bois  


ps : je viens de mater la video, plutôt à l'aise le mec pour défoncer "à main levée". Si je fais la même chose, le rond est un ovale  

ou alors il faudrait que j'investisse dans une vraie fraise