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J'ai customisé une remorque homologuée en ajoutant un coffre à l'avant afin d'avoir 2m50 d'utile et un capot avec barres... Le but étant qu'elle reste homologuée, donc on touche pas à l'essieu, au châssis et à l'éclairage/catadioptre et qu'elle ferme à clés...<br /><br />
C'est une Trigano Remorque de 2m en utile que j'ai acheté chez MIL pour 499€ mais qu'on peut trouvé chez Leclerc à 550€.<br /><br />
J'ai ajouté un capot à l'avant en découpant la plaque avant, ce qui fait 2m50 en utile... Le poids du capot doit être de quelque kilo, ce qui est négligeable sur le poids à vide... idem pour le capot... les deux, c'est entre 5 et 10kgs en plus... Cette remorque peut être vendue avec un capot à 250€ ou 175€ pendant les soldes (mai-juin et septembre) chez Leclerc mais il n'y a pas les barres...<br /><br />
<!--img--><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-lyI3 ... 0745_1.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
La seule découpe sur la remorque :<br />
<!--img--><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-YHPd ... 130352.JPG" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Les vérins ne sont pas encore montés<br />
<!--img--><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-kMHJ ... 0746_1.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
et c'est là mon dernier soucis,<br />
<!--img--><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-oWEk ... 112048.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
une fois les vérins en place, le capot ne tient pas <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /> pourtant j'avais calculé qu'il fallait 13 cms entre l'axe de rotation et le début du vérins, formule ici : <a href="http://www.verin-discount.com/faq.php"> ... faq.php</a> j'ai calculé cela en estimant le vérin à 500 (je les ai acheté sur leboncoin sans savoir pour quelle voiture ils allaient)<br /><br />
deux solution, jouer avec la longueur en perçant la remorque à plusieurs endroits ou mettre une simple barre comme sur les capots avant de voiture... Vous en pensez quoi ?

salut,

ayant changé les vérins sur ma remorque, et en regardant ton montage, il me semble que tu as inversé les points de fixation :



même si ma porte est verticale et ton couvercle horizontal, le montage reste le même, regarde sur le schéma de ton lien le hayon (couvercle) on est en haut (comme sur ma remorque). Le point de fixation le plus loin (au niveau de la pince rouge sur le haillon) doit être sur le châssis, et donc le point le plus prés (de l'articulation) sur ton châssis doit être celui sur le hayon.

Sur ma photo le vérin de droite a le corps en haut, c'était pour l'essai (j'avais pas fait attention), je l'ai remis comme celui de gauche, corps de vérin en bas. Je ne pense pas que pour le fonctionnent cela change grand chose que les corps de vérin soit en haut ou en bas, d'ailleurs suivant les véhicule cela change....

A plus,

Stéphan.

Je vais essayer avec 13cms avec l'axe mais sur le capot...


Par contre, il me semble qu'il est recommandé de monter les vérins pistons vers le haut comme celui de droite sur ta photo... regarde mon lien et même la photo du haut de page...


Autre chose, je suis effaré par la force de ces vérins... j'ai essayé d'en faire bouger un avec une sangle à cliquet, rien... et là, j'ai pété une attache et tordu une des équerre (alu 1.5mns)...

Comme willyskipper, ton montage a l'air louche. Sinon, tu peux poster les donnes du probleme, et on peut voir vite fait pourquoi le verin ne marche pas.

Poid du capot, longeur du capot.

Longeur a vide du verin, longeur max du verin.

Et force du verin, mais bon la tu n'as pas l'air d'etre sur.

Les vérins fonctionnent quelque soit le sens du montage, par contre et je n'y avais pas pensé, le fait qu'ils soient montés le corps vers le haut permet qu'il y ait toujours de l'huile au niveau du joint torique du bras. Dans mon cas le joint torique n'est huilé que lors du fonctionnement,  je vais peut-être penser à les remettre corps vers le haut, cela prolongera leur vie....

le calcul pour le vérin retrouvé dans la feuille exceel :

=(((12*2)/(2*2*B6))+5)*9.81

et à B6 à 0.13, j'obtiens 502N...


je vais regardé les autres valeurs, là il faut que je pars...

louping @ 18/02/2013 - 09h07 a dit:

le calcul pour le vérin retrouvé dans la feuille exceel :

=(((12*2)/(2*2*B6))+5)*9.81

et à B6 à 0.13, j'obtiens 502N...


je vais regardé les autres valeurs, là il faut que je pars...

Le problème, c'est que le lien que tu donne est pour un système ou la verticale n'est pas dans le meme sens que dans ton montage. Et ça cela change un peu à mon avis. C'est un feeling, mais je pense qu'en faisant les calculs, ce serait prouvable.

J'ai retrouvé ma formule ici : http://www.bertholdmarx.com/fr/catalogue/calcule-pression-verin-a-gaz.html

   F1 = ( (m x RH) / (2 x N x x2) + 5 ) x 9.81 = Pression du ressort à gaz exprimée en Newtons


   F1 = force / pression du ressort à gaz

   N = nombre de ressorts à gaz nécessaire

   m = poids (en Kg) du hayon / de l'objet à soulever, à manoeuvrer

   RH = longueur (en métres) du hayon / de l'objet à soulever, à manoeuvrer

   x2 = distance (en mètres) entre le point d'application du ressort à gaz sur le hayon et l'axe de rotation du hayon.


Le chiffre 5 représente une force de 5Kg /p constante, équivalente aux actions de frottement.

=(((12*2)/(2*2*B6))+5)*9.81

Capot à 12kg et 2m de long / 2 x 2 ressorts et x2 à 0.13, j'obtiens 502N...


Les vérins sont surement de scenic/kangou (longueur 595) entre 490 et 510N...


mais bon, déjà, je vais essayer 13 cms sur le capot... sur toutes les bagnoles, les vérins sont au plus proche de l'axe de rotation sur le hayon... le partie qui bouge ;-)


une autre vue du vérin qui marche pas :

x2 c'est 13cm. Point d'application du ressort sur le hayon et l'axe on est loin de 13cm là?!

pas mieux avec les vérins dans l'autre sens...


Je vais essayer avec une pièce en U fixer sur le côté du capot... mais je me demande si il faudrait pas que la fixation sur la remorque soit plus basse...

Je pense qu'il faut que tu mettes tout simplement ton verrin plus verticale, et plus loin de l'axe de rotation...

Il aura plus de force

C'est clair que là tu as un bras de levier de psychopathe.  

Quelques images:












Mais perso j'aurai ouvert le capot en latéral comme sur les boxrider ou les funbox.


http://www.boxrider.com/crbst_1.html

c'est vrai que c'est un gros bras de levier mais les vérins sont aussi de psychopathe.


J'avais essayé de les faire bouger d'abord en appuyant dessus puis avec une sangle à cliquet, rien ils bougent pas !!!


Le calcul, c'est 13cms de l'axe de rotation, je vais essayer en l'inclinant plus et en l’éloignant de l'axe...

Essaye à 30cm ou plus.


Ton calcu est valable dans le cas bien précis d'un hayon horizontal une fois ouvert!

Toi tu es à 90° de cette position.