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Une planche déjà réparée pour une délam devant les straps arrière et qui avait visiblement été injectée avec une mousse PU ou un truc dans le genre et stratifiée directement sur la mousse.<br />
Forcément ça finit par s'affaisser et redélaminer complètement.<br />
Après un gros étuvage, on ponce et on ouvre:<br /><br />
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Je prépare un empiècement de polystyrène de shape dans lequel je vais mettre des reforts en airex, verticaux.<br />
Ca permet de gagner de la solidité au tassement.<br /><br />
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<!--img--><img src="http://imageshack.us/a/img502/1957/07022013385.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img-->

On a une bonne base pour recoller un pièce d'airex pour refaire le sandwich (avec une couche de verre a 120g)

Puis ponçage de tout ce qui dépasse sur les bords. (Pas de photos)


Là dessus on a plus qu'a stratifier.

Une couche de carbone et une couche de verre. Dans différentes orientations pour renforcer.

Ponçage et je remet un verre au dessus de tout pour protéger les zones où le bois est apparent.

(pas de photo)


Ensuite un bon masticage époxy ( résine époxy, silice, mix10 de chez sicomin qui est un mélange de charges fines adaptées à la fabrication de mastics)






On en profite pour faire les mastics sur les autres petites rep:

Ponçage.





Puis on est repartis pour 3 ou 4 petits masticages de finition au mastic polyester pour les petites imperfections (c'est long, c'est rébarbatif, mais y'a pas le choix)




Ensuite je passe une petite couche d'apprêt pour vraiment "finir" le mastic époxy qui est trop grossier pour peindre directement dessus.

Ponçage de l'apprêt et base métal (mélange de gris métal et d'argent)  en PU bi-composant.






On passe la peinture au tampon abrasif pour la mater et on peut passer a la reprise de déco pour camoufler un peu tout ça au mieux et faire le raccord ancienne/nouvelle peinture.






















Reste plus que l'anti-D et recoller le strap.

Magnifique!

Putain mais c pas humain de bosser aussi bien!

Fx, je viens d'acquérir une ray ltd 2011 je te la confierai les yeux fermé si besoin, histoire de te voir faire une peinture immitation carbone kevlar  


Bravo

Encore une question, tu recolles le pad à la neoprène?

ah tiens, c'est pas la planche de mister G?  

beau job.


Je suis toujours épaté par la qualité de la finition de tes repa; c'est la différence entre un bon bricolo et un quasi pro.

Merci!



Pour recoller le strap, ça dépend.

J'utilise 2 types de colles:

-la néoprène, c'est pratique parce que c'est contact. On en met sur la planche et sur le pad, on attend que ça sèche, on pose le pad et hop c'est collé.

Mais ça colle pas forcément hyper bien, ça peut finir par se décoller sur les bords et faut pas se rater au collage.


-La colle PU marine: c'est pas de la colle contact, donc il faut laisser plusieurs heures le pad en pression sur la planche (plus compliqué, il faut serrer avec du scotch etc..)

L'avantage c'est que l'on est pas obligé d'en mettre sur les 2 faces, c'est pratique pour recoller juste une petite partie de pad (comme pour cette rep)

Par contre c'est méchant pour celui qui fera la prochaine rep, parce que c'est indécollable...


Donc ici, je sais pas trop, c'est entre les 2. Ca commence a être grand pour de la colle PU, mais ça va être galère de maintenir les 2 faces (planche et pad) éloignées pendant que la néo sèche.


Mais bon, je pense que je vais utiliser la néo.

butcher @ 01/03/2013 - 22h44 a dit:

ah tiens, c'est pas la planche de mister G?  

beau job.


Je suis toujours épaté par la qualité de la finition de tes repa; c'est la différence entre un bon bricolo et un quasi pro.

le quasi pro n'aurais pas oublier le stickers manquant ....






       

excellent Mech.. c'est ce que j'allais dire...


pfff y a plus rien qui aille mon pauvre ami... meme les meilleurs font des boulettes !!!

Mais je sais que je l'ai oublié!!!!!  

Le pire c'est que je l'avais préparé, découpé, il était prêt à peindre...

Et puis j'ai passé l'anti-D et j'ai oublié de faire le logo...