hello<br /><br />
je viens de faire réparer à l arrière de la carène de ma Fanatic.....<br />
la répa est pas mal du tout, ceci dit, la peinture refaite à cet endroit doit être de la peinture carosserie ou un truc comme ça....<br />
1* pas le meme touché: la carène d'origine est légèrement 'rugueuse', la nouvelle peinture est toute lisse<br />
2*on sent le léger dénivelé où étaient les bandes caches<br /><br />
je sais, tout cela est minime, et le boulot a été bien fait....<br />
mais, c est pour savoir quoi <img src="smileys/tongue.gif" alt=": p " class="smiley" />
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répa carène, la glisse sera t elle la même???
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
a mon avis tu vera pas la difference
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
pas de soucis...
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
en effet, pas de soucis... les ai tous grillé ce lundi 
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
bigleux @ 11/09/2007 - 23h17 a dit:
ventard !
non, humour
mais, pas faux.... je suis rapide... faut que j achète un gps 
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
seb1lopez @ 08/09/2007 - 18h55 a dit:
hello
1* pas le meme touché: la carène d'origine est légèrement 'rugueuse', la nouvelle peinture est toute lisse
2*on sent le léger dénivelé où étaient les bandes caches
1* lègére ponce avec un 600/800 par exemple pour l'aspect visuel.
2* léger dénivelé = bandes caches trop épaisses... ponce la "marche" avec un papier et une cale "maison" de taille adaptée à la marche.
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
merci seaclone: que veux tu dire avec une 'cale' maison?
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
Une cale est un support pour le papier de verre. CA ne te dit peut être pas grand chose parce que c'est vrai que beacoup de monde utilise le papier abrasif directement à la main. Mais normalement on ne doit jamais faire comme ça, il faut toujours uiliser une cale pour fixer le papier. La taille et la soupleese de la cale sont également important.
Le ponçage ça a l'air tout bête mais c'est quelquechose de très technique si l'on veut être efficace.
Les carossiers ont tout un jeu de différentes cales pour s'adapter aux diffférentes zones de la voiture à poncer.
Tant qu'on es dans la technique ponçage, on ne fait pas n'importe quels mouvements non plus, (on a tendance à poncer en cercle etc...), on doit poncer d'avant en arrière, bien droit dans une première direction, puis on croise.
Quand seaclone te dis de te faire une cale maison, c'est que svt on utilise un peu ses propres recettes en matière de cale en fonction de ce que l'on ponce, donc tu te fabriques ta propre cale en fonction de la taile et de la zone à poncer.
Qaund la surface est plate, tu peux utiliser une reglette en bois que tu coupes à la longueur désirée
Quand la surface est incurvée, il faut une cale souple (en caoutchouc)
Voilà toute l'histoire de la cale... Après si tu ponces une petite zone à la main c'est pas un drame non plus, surtout pour nos planches. (Le problème se pose pour les carossiers parce que la qualité du ponçage est déterminante sur la peinture finale, en effet une fois la base et le vernis passé, les défauts sont, non pas masqués par la peinture comme on peut se l'imaginer, mais au contraire amplifiés!!)
Le ponçage ça a l'air tout bête mais c'est quelquechose de très technique si l'on veut être efficace.
Les carossiers ont tout un jeu de différentes cales pour s'adapter aux diffférentes zones de la voiture à poncer.
Tant qu'on es dans la technique ponçage, on ne fait pas n'importe quels mouvements non plus, (on a tendance à poncer en cercle etc...), on doit poncer d'avant en arrière, bien droit dans une première direction, puis on croise.
Quand seaclone te dis de te faire une cale maison, c'est que svt on utilise un peu ses propres recettes en matière de cale en fonction de ce que l'on ponce, donc tu te fabriques ta propre cale en fonction de la taile et de la zone à poncer.
Qaund la surface est plate, tu peux utiliser une reglette en bois que tu coupes à la longueur désirée
Quand la surface est incurvée, il faut une cale souple (en caoutchouc)
Voilà toute l'histoire de la cale... Après si tu ponces une petite zone à la main c'est pas un drame non plus, surtout pour nos planches. (Le problème se pose pour les carossiers parce que la qualité du ponçage est déterminante sur la peinture finale, en effet une fois la base et le vernis passé, les défauts sont, non pas masqués par la peinture comme on peut se l'imaginer, mais au contraire amplifiés!!)
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
fiuuuu... donc c est comme une espece de support pour papier de verre? comme un rabot? 
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
support de papier = oui
rabot = pas du tout... c'est une autre science ! que l'on utilise souvent dans notre contexte avant la cale a poncer.
donc : tu prend un carré, un rectangle , un triangle même si la forme de ton espace à poncer le nécessite, tu place ton papier avec du scotch double face pour maintenir le papier à la cale, et avant guigamp!
fx : magnifik rédaction, bravo !
rabot = pas du tout... c'est une autre science ! que l'on utilise souvent dans notre contexte avant la cale a poncer.
donc : tu prend un carré, un rectangle , un triangle même si la forme de ton espace à poncer le nécessite, tu place ton papier avec du scotch double face pour maintenir le papier à la cale, et avant guigamp!
fx : magnifik rédaction, bravo !
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
et dans le ponçage faut pas etre trop pressé sinon faut refaire (euh je dis ça pour les rails ... )
Re :répa carène, la glisse sera t elle la même???
seaclone @ 13/09/2007 - 18h10 a dit:
fx : magnifik rédaction, bravo !
oui c'est vrai, je trouve aussi...
