Directwind.com

Un blanc tu lui colles des bandes de venilla noires sur le côté ca n'a plus rien à voir :-)

stef38 @ 24/04/2017 - 10h01 a dit:

Pour un windsurfer, pour un VTTistes, etc... Bref clairement pour les sportifs c'est le top, et pour un père de famille aussi, perso je ne vois presque pas l'intérêt des autres voitures, à part la petite citadine électrique peut être pour se garer facilement. Mais bon il faut dire que les voitures pour moi c'est vraiment un moyen de transport le reste je m'en tape.

Un bonne voiture pour faire des km c'est top aussi. Un Van sur 1000+ bornesc'est quand meme pas la joie.

stef38 @ 24/04/2017 - 13h13 a dit:

Sympa! Il sera facile à revendre du coup! Ce sont des banquettes ou des sièges individuels?

1+2

1+2

3


Et on peut inverser le rang 2 en 2+1 (ce que j'ai fait, apres avoir viré la banquette qui ne me sert a rien pour mon tout les jours.

@endorphin: Ben je ne vois pas trop pourquoi, après faire des milliers de km, c'est pas un plaisir de toute façon pour moi, (et il ne devrait pas y avoir tant de gens que ça qui le font régulièrement) mais sur un van, la position est sympa on voit mieux ce qui se passe devant, j'ai les accoudoirs et le régulateur de vitesse, après ça a aussi énormément progressé point de vue sonorité, et perso j'ai collé pas mal de liège dans le mien, alors c'est sûr y a sans doute mieux côté berline de prestige, mais bon, si j'ai pas grand chose à transporter, je prends le TGV, et si j'ai beaucoup à transporter, c'est le van...


(bien sûr je roule tranquille, ce qui doit être aussi ton cas, puisque t'es à moitié américain )


@Homer: cool que le côté ou il y a les 2 places soient échangeables, on m'avait dit que ce n'était pas le cas, ce qui m'avait fait abandonner le Transporter, mais ça dépend sans doute des versions.

Ah oui oà pour le coup le caravelle redevient intéressant si y a moyen de se retrouver en 1+2 et 1+0 et 0

D'apres ce que j'ai lu sur T5zone c'est le modele de T5 interessant pour le windsurf (avec des sieges), le multivan semble etre moins modulaire en terme de retrait "choisi" des sieges malgré les rails.

Le Multivan T5 n'a plus rien à voir avec le Multivan T4.


Le T4 avait 3 gammes de présentation intérieure autres que Basic et Caravelle.

- California

- Multivan Multifonction voyage

- Multivan Navette hôtelière de luxe, salon roulant ( finition supérieure à la Caravelle ).


A partir du T5 et sur le T6 :

- Multivan = Salon roulant

- California en plusieurs modes.

* Beach = T4 Multivan + toit relevable.

* Autres appellations avec aménagements complets plus ou moins luxueux.



L'avantage avec les T4 Multivan ou T5/T6 Beach tu peux dormir dedans (1) et transporter du matos sans

enlever la banquette arrière.

Bon j'ai élargi à la caravelle mais il semblerait qu'il y ait un surcoût à l'assurance et à l'achat par rapport à un transporter de même motorisation

Nausicaä @ 24/04/2017 - 18h05 a dit:

Ah oui oà pour le coup le caravelle redevient intéressant si y a moyen de se retrouver en 1+2 et 1+0 et 0

1+2 / 2+1 / 3 c'est la version de base sur une Caravelle. Ca peut évidement faire 1+2 / 0+1 / 0.

Si tu trouve une caravelle avec toutes les positions disponibles (très rare, et pourtant c'est une option dérisoire), tu peux faire toutes les combinaisons sur les 2 rangs arrières.

Nausicaä @ 26/04/2017 - 08h07 a dit:

Bon j'ai élargi à la caravelle mais il semblerait qu'il y ait un surcoût à l'assurance et à l'achat par rapport à un transporter de même motorisation

Je me suis rabattu sur une caravelle car l'offre est plus importante et les prix plus raisonnables (malgré un gros malus sur les récents). Sur les cabines approfondis les mecs se touchent un peu et te font payer la TVA récupérable...que tu ne récupères pas.

A la rigueur, faire poser une cabine coute moins cher je pense mais il faut un certain délai.


Pour l'assurance, c'est pareil. C'est la motorisation qui determine.

Nausicaä @ 26/04/2017 - 08h07 a dit:

Bon j'ai élargi à la caravelle mais il semblerait qu'il y ait un surcoût à l'assurance et à l'achat par rapport à un transporter de même motorisation

"il semblerait", t'as fait faire des devis a ton assureur?

Homerdusud @ 24/04/2017 - 17h34 a dit:

D'apres ce que j'ai lu sur T5zone c'est le modele de T5 interessant pour le windsurf (avec des sieges), le multivan semble etre moins modulaire en terme de retrait "choisi" des sieges malgré les rails.

ca dépend si dans le multivan tu es équipé en sièges individuels à l'arrière ou pas.

J'en avais un avec deux sieges individuels et une baquette 3 places.

Autant les sièges, tu les bouges et enlèves comme tu veux, autant la banquette tu t'amuses pas à l'enlever et la remettre. Ca pèse un poids dingue ce truc !


Pour le surcout de l'assurance avec la caravelle ca doit tout simplement être lié aux nombres de places assises mais globalement ca coute pas si cher que ca à assurer.


Quand je suis passé au multivan , je payais moins cher qu'avec un Zafira et maintenant avec un transporteur je paye légèrement moins cher qu'avec un Multi.

Ben pour le lien oui c'est plus cher mais pas forcément pour tous

A la Maif, à prestation équivalente et 50% de bonus, je passe de 500€ pour un Renault Koleos 150ch à 400€ pour un T6 caravelle 150ch.

Pour moi, quand j'ai hésité à l'achat, c'était en gros 100/150€ plus cher à assurer un Trafic Passenger qu'un Trafic fourgon avec la même motorisation, je ne sais pas sur quoi c'est basé, nombre de places ou prix à l'achat vu que le Passenger est bien plus cher à l'achat en neuf que le fourgon.