Directwind.com

yenapas @ 16/11/2012 - 09h51 a dit:

Jibay69 @ 16/11/2012 - 09h28 a dit:

en attendant je regarde les prix, la H2 2013 est à 749€, et la north ram 2012 est à 729€ ???


Sur les voiles 2013, ya plus de 100€ de plus sur les north que sur les pryde...

Sauf que...


- La H2 est une freerace 2 cams

- La RAM est une freerace 4 cam, don un amovible...


Sur le plan de la fabrication même, les deux voiles ne sont pas comparable en terme de prix.

Non c est une 3 cambers. De plus elles visent le meme programme et un camber de plus ca coute 1 euro....

non le problème des prude ca reste que c'est fragile et chère  

Aneldo @ 16/11/2012 - 09h55 a dit:

non le problème des prude ca reste que c'est fragile et chère  

Et ça mange les enfants !!!

Jibay69 @ 16/11/2012 - 09h53 a dit:

C'est pourquoi j'ai mis la comparo des voiles de vagues, qu'elle est l'explication logique là dessus ?


http://www.glissattitude.com/shop/windsurf-voile-vague-freestyle


Je te laisse faire tes petits calculs

Oh merde....!

Homerdusud @ 16/11/2012 - 09h54 a dit:

yenapas @ 16/11/2012 - 09h51 a dit:

Jibay69 @ 16/11/2012 - 09h28 a dit:

en attendant je regarde les prix, la H2 2013 est à 749€, et la north ram 2012 est à 729€ ???


Sur les voiles 2013, ya plus de 100€ de plus sur les north que sur les pryde...

Sauf que...


- La H2 est une freerace 2 cams

- La RAM est une freerace 4 cam, don un amovible...


Sur le plan de la fabrication même, les deux voiles ne sont pas comparable en terme de prix.

Non c est une 3 cambers. De plus elles visent le meme programme et un camber de plus ca coute 1 euro....

Autant pour moi, je suis resté sur mes f8 et f10 qui sont 4 cambers.

Je vais parler d'expérience perso :


Mon père (c'est lui qui m'a dirigé vers la planche depuis que je suis petit) navigue pas mal en pryde.



Il a acheté une RX1 8.0 neuve en 2000 environ.

Depuis chaque été on navigue matin et aprem environ 3 semaines (donc 5h par jour environ). La voile reste gréée 100% du temps et est rengée soit sur des rack, soit a l'arrache entre les tentes (pas sur de l'herbe).


On a aussi une V8 8.0.


Les 2 naviguent sur des sputnik 280 (la rx1 sur une WCE et la v8 sur une classique), même aileron.


Hormis la différence de perf entre les 2 voiles (la v8 - 1 cam en moins, fourreau plus etroit- est un peu moins puissante, rapide et tiens un peu moins la plage haute mais est plus légère et passe mieux au jibe).



Mon père prend en priorité la RX1. Moi aussi (bon depuis 4 ans j'ai mon matos donc je ne la prend plus). En général, la V8 est prise par mon frère.



Hé bien la RX1 est tellement bien que mon père ne veut pas la changer. Elle n'a pas bougé. Il tape encore plein de monde avec (mais plus moi : il avance moins bien qu'une severne overdrive 8.0 + hypersonic 105L bien que ce ne soit pas flagrant en plage haute).

Elle est peut être un peu plus lourde mais je pense qu'elle a avec un reglage unique une meilleur plage haute que mon ovrdrive (sur laquel il faut retendre au wish en plage haute pour s'y retrouver).

La V8 qui a peut être un peu moins servi est dans le même état : encore très bien.

Aneldo fais gaffe tu vas recevoir des colis piégés....


Mais c'est vrai que globalement, on en a tous apres pryde que c'est dla merde, mais putin une fois que tu goutes, ben ca a bon gout finalement.... Si en plus les prix neufs baissent, c est tout benef!

Homerdusud @ 16/11/2012 - 10h24 a dit:

Aneldo fais gaffe tu vas recevoir des colis piégés....


Mais c'est vrai que globalement, on en a tous apres pryde que c'est dla merde, mais putin une fois que tu goutes, ben ca a bon gout finalement.... Si en plus les prix neufs baissent, c est tout benef!

Il faudrait que tu goutes une autre marque de flotteur que Thommen aussi. Et là c'est pareil, tu vas passer de 5 planches à 2  

Fais un CTRL + R sur ton navigateur, j ai viré les planches qui finalement ne me servent jamais.


Apres, faire de 15 noeuds a 35+++ avec deux planches pour 90 kilos, ca depend pas de la marque

bon c'est vrai : elle la RX1 a quand même un accroc dans le fourreau. Mais on n'y touche pas et ca ne gêne pas.



Je vais pas dire que le prix d'achat n'a rien a voir avec celui des RS d'aujourd'hui.

Et elles n'ont pas de mats 100% (un 75 et un 50).


Mais là c'est le marché qui a évolué en 12 ans : les voiles de courses sont devenues chères pour quasi toutes les marques et demandent des mats à 100%

Homerdusud @ 16/11/2012 - 10h33 a dit:

Fais un CTRL + R sur ton navigateur, j ai viré les planches qui finalement ne me servent jamais.


Apres, faire de 15 noeuds a 35+++ avec deux planches pour 90 kilos, ca dépend pas de la marque

c'est ce que je fais : une slalom medium (hypersonic 105 que je n'utilises qu'en plage basse : 6.7 et 8.0) et une FSW 85L




Je pense que ca passerai pour toi avec une crossX97 et une 127 non ???

Nan, 3 planches c est vraiment excellent, tu mixes la surface en dessous et au dessus selon les conditions, ou tu n'as souvent pas besoin de changer de toile tu mets juste la board du dessous et go.


Si je suis en 5.0 avec 107 et que ca monte trop, hop, passage sur la 87 avec petit réglage de la 5.0 et roule, la ou avec une seule planche j'aurai du changer de toile... Bien sur quand la 87 et 5.0 c est trop gros, jlai dans le cul, mais c est rare.

oui moi il n'y a que ma 5.7 qui passe sur les 2 planches. Mais je prend quasi toujours la 85L (qui accepte 4.0 - 4.7 et 5.7)


C'est vrai que c'est plus facile de changer de planche que de voile...

Homerdusud @ 16/11/2012 - 10h43 a dit:

Nan, 3 planches c est vraiment excellent, tu mixes la surface en dessous et au dessus selon les conditions, ou tu n'as souvent pas besoin de changer de toile tu mets juste la board du dessous et go.


Si je suis en 5.0 avec 107 et que ca monte trop, hop, passage sur la 87 avec petit réglage de la 5.0 et roule, la ou avec une seule planche j'aurai du changer de toile... Bien sur quand la 87 et 5.0 c est trop gros, jlai dans le cul, mais c est rare.

ouah ca du t'arriver une fois cette année§??



pour ma part une 66 litres deux voiles 4.3 et 3.7  avec lesquelles je fais de 18 kts à 45 kts....


il est clair que l'optimal est de 22 kts à 38 kts


donc j'ai aussi une 86 litres pour le 12 kts 20kts et une 4.7 et une 5.3 mais  je sors quasi jamais dans ces conditions


et qu'il me faut une 3.3 pour > 40 kts


bref le fantasme sur du matos universel n'est qu'un fantasme!! quel que soit la marque!

MDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR


(Mais bon sinon d'accord sur la derniere phrase)