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Plus besoin de passer par ce type d’enseigne car aujourd’hui tous les vendeurs spécialistes de pneus qui ont pignon sur rue pratique les mêmes tarifs ou s’alignent.

Jason34 @ 11/04/2018 - 06h17 a dit:

Plus besoin de passer par ce type d’enseigne car aujourd’hui tous les vendeurs spécialistes de pneus qui ont pignon sur rue pratique les mêmes tarifs ou s’alignent.

C est surtout pour avoir un montage devant chez moi en journée, histoire de pas me faire chier à aller au garage

Bonjour a tous;

apres enfin la premiere sortie de l annee;

a titre informatif un petit retour sur le vehicule que j utilise.

clio estate 2014 (petit break)

j y range pile poil en longueur ma 8.3 (2,50m de long dans la housse); mon mat (un 4.60 m); le wish;

et une Blast 130 (2,32 m de long et 72 cm de large, legerement  de biais avec la housse)

pas de souci pour le levier de vitesse.

une place passager de dispo à l arriere

la banquette 2/3 est du bon cote

le siege passager est rabattable de serie sur toutes les clios estates (a partir de la version 2)


j aurai aucun probleme a y rentrer en plus une 7.3 et une 6.4 avec mat et wish. (le reste du quiver.)

je ferai une photo la prochaine sortie avec l equipement complet.

bel espace intérieur !

quand je pense que même dans un break 308 il sont pas foutu de rendre le siège avant gauche rabattable vers l'avant... Sur ce point Renault est carrément meilleur.

Patrickg @ 23/04/2018 - 23h49 a dit:

bel espace intérieur !

quand je pense que même dans un break 308 il sont pas foutu de rendre le siège avant gauche rabattable vers l'avant... Sur ce point Renault est carrément meilleur.

chez vw c'est une option  

Patrick @ 25/04/2018 - 18h55 a dit:

Patrickg @ 23/04/2018 - 23h49 a dit:

bel espace intérieur !

quand je pense que même dans un break 308 il sont pas foutu de rendre le siège avant gauche rabattable vers l'avant... Sur ce point Renault est carrément meilleur.

chez vw c'est une option  

Et sur le 5008 une option dans un pack ou de série en montant en gamme

Par contre dans ma remorque le siège avant est tellement rabatable !  

voila le chargement  de la clio estate;

en agençant différemment et peut être au détriment de la place arrière, si je reprends un flotteur et une voile je devrai toujours conserver la visibilité côté droit et sur le rétroviseur;

bon, je peux pas lutter avec la remorque ou le fourgon mais elle est bien pratique cette clio ...

snowflake74 @ 29/04/2018 - 20h51 a dit:

je peux pas lutter avec la remorque ou le fourgon ...

Pourquoi faire un choix ...


Remorque et Fourgon  


Comble du snobisme, tu dors dans la remorque et tu mets le matos dans le fourgon

Papounet @ 30/04/2018 - 10h45 a dit:

snowflake74 @ 29/04/2018 - 20h51 a dit:

je peux pas lutter avec la remorque ou le fourgon ...

Pourquoi faire un choix ...


Remorque et Fourgon  


Comble du snobisme, tu dors dans la remorque et tu mets le matos dans le fourgon

La greluche est dans le package ?

Avec l'option suspensions renforcées...

Patrickg @ 23/04/2018 - 23h49 a dit:

bel espace intérieur !

quand je pense que même dans un break 308 il sont pas foutu de rendre le siège avant gauche rabattable vers l'avant... Sur ce point Renault est carrément meilleur.

Je penses aussi. J'ai un Kangoo II: siège avant droit rabattable (30 secondes), 1/3 banquette arrière coté droit rabatable (15 secondes): je mets deux planche (250m max), 2 mâts, 2 wishbones, 3 voiles sur la droite, le reste (combis, harnais, etc...) dans le coffre et je peux prendre encore deux passagers à l'arrière. Je charge ma voiture en 3 minutes sans me poser de question. Pendant la semaine, je laisse tout dedans (elle ne sort pas beaucoup.)


En hivers, le siège arrière droit est rabattu et les skis sont dans la caisse en 30 secondes aussi, avec les sacs chaussures dans le coffre - 4 skieurs en tous.


Jamais je n'achèterais une voiture qui ne fait pas au minimum ca.

Peut être que ces modèles ont été cité dans les messages précédents, mais je viens de voir que PSA a sorti un modèle intéressant en alternative aux fourgonnettes/van pour qui veut voyager en couple voire avec des mioches, dans devoir relayer son/sa moitié derrière : citroen berlingo III / peugeot rifter / opel combo life.

En version L2, la longueur de chargement est de 2m23 en repliant un siège arrière, ça doit suffire pour les shapes récents (une quatro supermini 85 fait 217 par ex).

Avantage moins de conso qu'avec un fourgon (grosso modo 1 à 2L de moins /100 à motorisation équivalente) et pas emmerdé avec les barres à 1m90. Reste à voir le prix en occase d'ici 1 an ou 2, car je trouve qu'en neuf, c'est un peu cher (pour un berlingo   22-25k€).

prochainement photos de ma "voiture idéale pour la planche", le Trafic part à la casse, trop de frais pour passer le CT, 10 ans et 150000km après l'achat (d'occase à 100000km), à la rigueur je pourrais faire les frais mais si c'est pour enchaîner sur d'autres blagues avec l'âge de l'engin...


et pour le coup ça sera vraiment une "voiture" vu que je ne voyage plus en fourgon, ça va me changer

Oh merde, les boules...