Directwind.com

KOUBY @ 26/02/2019 - 19h51 a dit:

passager @ 26/02/2019 - 19h25 a dit:

Bon je viens de recevoir ma "spacetourer" et il y a le démarrage main libre... Je ne vois pas comment le désactiver... Pas cool

Si c'est comme mon 5008, pas trop de solution. Du coup je navigue avec la clé autour du cou (dans une pochette étanche   )

ha ben à force de chercher et de relire les pages de ce forum, j'ai trouvé un truc qui marche pour moi aussi: La clef entouré de papier alu dans une boite en fer, au fond du coffre coté passager: je peux ouvrir et fermer avec la clef mécanique


Le coup de naviguer avec une pochette 'étanche' j'ai déjà testé, je me suis retrouvé un dimanche à 6 heures du soir sans pouvoir ouvrir la voiture dans un pays où je ne parle pas la langue (les pays bas). Du coup attendre jusqu’à 9 heures du soir un dépanneur qui lui ne parle pas anglais non plus ... (et bien sur en combinaison car pas moyen de se changer vu que les affaires sont dans la voiture). Je conseille donc pas la 'pochette étanche'

Bon je sais pas si c est la voiture idéale, mais je partage mon CT du jour sur mon van, 250 000 bornes et il s en sort avec une seule remarque mineure "opacité : mesure légèrement instable"


250000 bornes, rodage tout juste fini

Opacité ?  Ça fait référence à quoi?

Homerdusud @ 22/05/2019 - 21h24 a dit:

Bon je sais pas si c est la voiture idéale, mais je partage mon CT du jour sur mon van, 250 000 bornes et il s en sort avec une seule remarque mineure "opacité : mesure légèrement instable"


250000 bornes, rodage tout juste fini

Et c'est quoi ton van ?

voodoo13 @ 23/05/2019 - 11h59 a dit:

Homerdusud @ 22/05/2019 - 21h24 a dit:

Bon je sais pas si c est la voiture idéale, mais je partage mon CT du jour sur mon van, 250 000 bornes et il s en sort avec une seule remarque mineure "opacité : mesure légèrement instable"


250000 bornes, rodage tout juste fini

Et c'est quoi ton van ?

Un T5 de 2006, mazout

Patrickg @ 23/05/2019 - 09h02 a dit:

Opacité ?  Ça fait référence à quoi?

L'opacité des fumées d'échappement. En fait ya pas de soucis mais la mesure n'est pas stable, donc le mec l'a précisé.

Cela veut dire qu'il conduit comme une grand mère, que son mazout est encalminé et qu'il devrait le faire respirer un bon coup en appuyant à fond sur le champignon  


Jamais de problème de vannes EGR ni de fumées opaques avec mon T4 qui a 30 000 bornes de plus.


C'est probablement la même base moteur, il a juste une chaine à la place de la courroie de distrib et quelques chevaux de plus sur le sien

Non tu as mal lu. Ya une instabilité dans la mesure d opacité, et pas une trop forte opacité, nuance.


C est toi le grand père


Moteur je connais pas le tiens mais sur mon T5 c est un 5 cylindres 174

Homerdusud @ 23/05/2019 - 19h24 a dit:

Non tu as mal lu. Ya une instabilité dans la mesure d opacité, et pas une trop forte opacité, nuance.


C est toi le grand père


Moteur je connais pas le tiens mais sur mon T5 c est un 5 cylindres 174

Bon, ben t'as juste à démonter et nettoyer la vanne EGR

A priori plutôt facile à faire sur ce modèle

Non, j'ai rien a faire (j'ai l impression de tourner en rond la )

Homerdusud @ 24/05/2019 - 11h27 a dit:

Non, j'ai rien a faire (j'ai l impression de tourner en rond la )

Je disais ça en préventif.  ;-)

C'est pas long, pas chiant et ça peut éviter une belle merde.

Préventif, aucun soucis, additif + tape dedans de temps en temps.

Homerdusud @ 24/05/2019 - 11h44 a dit:

Préventif, aucun soucis, additif + tape dedans de temps en temps.

Quoi comme additif ?

N'importe quel bidon anti pollution a foutre dans l essence d'un centre auto

Oui homer tu fait le keke avec ton opacité

Mais dans un t5 174 ch a 250000 sa peut vite se transformer en calaminage du collecteur , de la vanne egr et surtout du catalyseur d’échappement


250000 qu’on le veuille ou non mais sa reste très élevé pour un véhicule

Et j’ai exactement le même que toi

Mise à part le vw aime pas l’encrassement car à se km tout peut partir en couille

Vu que visiblement tout le monde a du mal a comprendre "mesures légèrement instables" et prévoit l'explosion de mon moteur dans a peu pres 10 km, je me suis amusé a prendre les mesures d'opacité sur les CT de la bestiole :


2019 : 0.15 0.16 0.12

2017 : 0.54 0.52

2016 : 1.15 <0.50

2014 : <0.50 0.53

2012 : 0.68 0.71

2010 : <0.50


Pour rater le CT sur turbo diesel, il faut une opacité supérieure a 3, qui doit correspondre a une vanne EGR completement morte et un moteur qui n'a jamais dépassé les 1500 tours en ne faisant que de la ville....


La norme euro 6 est a 0.7...  Presque 5 fois plus que la mesure de 2019 sur ma rougne


Et la, juste parceque je suis content d'avoir un CT quasi vierge sur ma caisse qui a 13 ans, ca fait deux pages que vous vous pignolez sur une opacité légèrement instable MAIS qui est a 0.13 de moyenne (et qui a d'ailleurs baissé largement depuis que j'ai acheté le bahut)


Alors le calaminage moteur, la vanne EGR, le catalyseur, je sais pas, je m'en tape en fait, tout va bien....