Directwind.com

Nausicaä @ 03/11/2009 - 14h16 a dit:

Dans les tests pourtant ils disent qu'elle s'adapte aussi bien aux expert qu'aux freestylers débutants...

Ben c'est peut-être le cas pour certains, mais c'est pas exactement ce que j'ai ressentis. Je trouve qu'il faut quelques sessions avant de piger comment elle marche (bon en même temps, quelques sessions, c'est pas le bout du monde!).

Bon déjà elle se tient très très très loin.... les claques à plus de 40 noeuds avec la 106 ne l'on pas faite broncher. J'ai JM à témoin  :D. Après je l'ai trouvée facile de prise en main... m'a fallu un bord... Elle est épaisse sur l'arrière, bien plus que ma kombat on a de l'appui. Quand le vent a forci, en Bump & Jump elle tape un peu mais ça passe très bien... Ensuite nous avions une mini vaguelette de 50cm à surfer frontside... et ça c'est pas son fort... elle surfe pépère la vague dans le dos... pour les off the lip, les rails épais la pénalise, on perd beaucoup de vitesse en la faisant tourner sur place, mais bon elle n'est pas faite pour ça


Mais venons en au coeur de son programme le freestyle, elle part super tôt au planning, je le disais on a de l'appui...et ... et... après de multiples tentatives infructueuses sous les yeux de JM... j'ai tourné mon premier air jibe nikel la voile dans les mains et tout, sans faire la croix, d'une incroyable facilité, l'arrière ne coule pas!!!! J'étais tellement surpris que j'ai laisse ma vitesse mourir en marche arrière suivi d'un immense cri de joie... Je me dis t'enflamme pas, c'est un gros coup de moule des comme ça t'en tournera plus avant des lustres... et non!!! les 3 tentatives suivantes pareil et le dernier j'arrive meme à empanner mais je me fait embarquer sur l'avant... Bref que du bon pour moi, ça confirme pour le plat et le FS j'adore!!!! et j'ai bien fait de garder ma kombat pour le carving et les vagues (et le chantier, elle est quand même plus confort)

Félicitages!!!


Pour la 106 litres dans 40 noeuds, on en reparlera quand tu feras 80 kilos

Félicitation !  


La matos ça joue un peu finalement, ou alors c'est le petit plus au bon moment qui t'as fait franchir ce petit pas qui te manquait.

honnêtement je ne saurais le dire, je pense que le conseil technique a fait 90% du boulot, mais pour la stabilité de la glisse en marche arrière, pas de doute, c'est plus facile avec la flare qu'avec la kombat, mais surtout que feu ma freesex. J'étais surmotivé, bien toilé une voile pas chiante pour 2 sous, bien grée enfin donc voilà... Je pense que les efforts des dernière sessions sur la technique commencent à parler. à confirmer.

Homerdusud @ 04/11/2009 - 17h49 a dit:

Pour la 106 litres dans 40 noeuds, on en reparlera quand tu feras 80 kilos

elle est super courte à peine 239... donc franchement ça va... si le plan d'eau avait été le Jai pas sûr que ça aurait été aussi bien quand même hein... Et pour mon poids ça continue de descendre y a eu stagnation mais la c'est repars vers le bas...

c'est clair,on commence à naviguer avec les mêmes surfaces!    

c´est du starboard ya pas photos    

Nausicaä @ 04/11/2009 - 18h04 a dit:

Et pour mon poids ça continue de descendre y a eu stagnation mais la c'est repars vers le bas...

Ça confirme ce que je constate sur moi : moins je fais de planche et plus je grossis, et réciproquement. Il y a un minimum de sessions annuelles pour conserver ou revenir à son poids de forme...

J'ai changé d'alimentation aussi et je fais autre chose à côté de l planche genre VTT et course à pied... ainsi que de l'escalade.  


Et crois moi que l'escalade pour un bébé de 105Kg, c'est pas facile

Yes premier air jibe!    


Bienvenue dans le monde du windsurf en marche arrière!  

premier air jibe  dans l'autre sens niquel


si en plus tu maigrie sa te fera vraiment une différence pour naviguer car 10 kg en planche c'est énorme


moi en hiver je fait 83kg et bien quand je reprend la planche en avril je vois que je fait plus 70 kg

mais bon en 1 mois je perd 8kg et c'est reparti mon kiki

Allez nouveau compte rendu (presque copier coller de celui que j'ai fait dans la section rendez-vous)


Super session à PLN cet aprèm!!! Bien toilé en 5,4 un peu irrégulier... Au début aileron d'origine de la Flare le 26cm... ça passe, je sens tout de même que le fond n'est pas loin parfois... N'empêche une flare ça avionne!!! J'aurais pas cru, elle accélère bien plus fort et bien plus loin que feu ma freesex... et je ne pense pas que la construction Wood/carbon y soit pour beaucoup, sauf à la limite en nervosité...


Mes tentatives d'air jibe et de 360 donnent de bonnes boitasses, point positif, je glisse en marche arrière presque à chaque coup à l'air jibe. J'ai naturellement bien baissé mon wish sans m'en rendre vraiment compte... Je prends quelques boîtes parce que je sens que l'aileron raccroche par moments,, du coup je retourne au bord et je mets le 22 FS MFC vendu par Nicko :-)... Bon il ne faut pas appuyer comme un bourrin sur le pied arrière, sinon ça dérape, c'est fait pour ça. Bon planning, ça accélère très fort, je cape sans soucis, je balance un air jibe et à l'atterrissage surprise, ça glisse ça dérape sans accrocher, c'est plus stable, plus de temps pour m'occuper du gréement qui se barre vers la flotte... Donc en gros j'en suis là à 80% du temps, par moment je suis en marche arrière plein pot avec le gréement au ras de l'eau...... y a un truc qui cloche là... Je pense qu'il faut que je me focalise sur le jeu de main pour m'imposer de garder le gréement proche de moi en l'air et à l'atterrissage...

En termes d'aisance au carving (sans pour autant parler de vagues), ne serait-ce qu'au jibe; elle est + bcp plus difficile à conduire que la Combat ?

Je veux dire : tu doses tes appuis au même endroits ? et de la même façon ?

Ou bien c'est radicalement différent ?


Pour la vitesse, il semblerait que ce soit un de ses points forts par rapport à d'autres boards FS (?)


Bien contente pour ta progression en tout cas !

ça sent bon la réussite TOTALE avant la Noyelle !!    

elle n'est pas plus difficile, juste que si tu décides de serrer fort d'un coup ta courbe, ça ne va pas le faire, ça va décrocher ou bien tu vas noyer le rail... mais t'inquiète, j'ai rentré un 360 hier avec et c'était le bonheur... Nic 11 dit vrai, tu n'attaque pas ton jibe comme un bottom, sur l'avant, en faisant mordre un max de rail...


La kombat a hérité des rails de la pure acid, c'est à dire de la pure wave... elle m'autorise des appui plus francs, la Flare se pilote faut être plus léger, moins bourrin, mais ç passe nikel. Ne te bile pas, plus je suis dessus et plus je l'adore, d'ailleurs je mange et j'y retourne !!!

Bah ça m'étonnait aussi de te trouver sur le forum un dimanche PM !!    

Bonne nav', profites-en bien !



Ton 360, c'est un up-wind, ou down-wind ?