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40 noeuds en 4.7 et 75 kilos?

Homerdusud @ 06/11/2012 - 21h41 a dit:

40 noeuds en 4.7 et 75 kilos?

Avec beaucoup de leste...

Mouais enfin quand je dis 40nds... je me comprends, plutot 3.7 dans un carton pareil!

Windsurfox @ 06/11/2012 - 21h11 a dit:

Okay, pas de probleme, actuellement:


- 1.80m pour 75kgs

- Mon flotteur actuel est de 86l (256*57)

- Pour la taille des voiles je pensais de 4.7 a 5.3, pas plus pas moins.. un programme plutot taillé vagues, vent fort

- Pour la plage de vent de 28nds a 40nds

OK - démarrons avec ce que t'auras pas envie de changer : ton flotteur & ton poids.

D'abord, tu peux démarrer plus bas (à 20nds, en 4.7, tu planneras).


Après ça :

soit tu descends pas en dessous de 4.7 - et ta limite haute sera plus 30 que 40nds;

soit tu trouves une 4.0, voire une 3.7 - et là, tu arriveras vers 38-40nds.


Sous ta 4.7, un (bon) 23 devrait faire l'affaire. Sous 3.7/4.0, tu pourras mettre plus petit (jusque 20 ?).


DSL, tu sembles donc avoir le bon matos !!    [si vraiment tu veux acheter qqc, envisage un aileron en "lame" plutôt qu'un wave - ça fait moins charrue au décollage, et ça cape mieux]


Comme dit plus haut, reste à :

. choisir la bonne voile pour le vent (surtoile un peu pour caper);

. trouver tes marques sur une wave (c'est vrai que ça part moins au 1/4 de tour qu'une FSW).


AMHA, si ta voile est correctement réglée pour délivrer sa puissance (pas le chouillème à la chute & co, c'est pour le slalom, ça ;), ta solution se trouve plutôt coté réglages (pdm, hauteur wish, bouts) et position (relève toi & twiste).


Enjoy  

Merci beaucoup pour toute cette etude utestit, et j'ai eu les memes retours par d'autres amis, que je pourrais planner sans probleme avec mon matos mais le souci c'est que je suis sorti dimanche aprem avec ma 86 et une search 5.0, il y avait facile 30 nds, mais vraiment difficile de caper, si je faisais du travers sans perdre le planning j'etais deja content... Mais je pense que je vais commencer par tester des ailerons differents, ca m'evitera de claquer mon pognon inutilement!

Windsurfox @ 06/11/2012 - 22h27 a dit:

Merci beaucoup pour toute cette etude utestit

étude, LOL   n'exagérons rien.


Vois déjà juste ça : "ta solution se trouve plutôt coté réglages (pdm, hauteur wish, bouts) et position (relève toi & twiste)."


Ca coute pas un kopeck, ça devrait faire la blague (et pour te recompenser, tu peux t'offrir un aileron lame/typé slalom en 23).


Tiens nous au courant (PS: t'as de la chance d'avoir 30nds, si y avait ça ici, je serais pas derrière un clavier à te répondre )

Windsurfox @ 06/11/2012 - 22h27 a dit:

Merci beaucoup pour toute cette etude utestit, et j'ai eu les memes retours par d'autres amis, que je pourrais planner sans probleme avec mon matos mais le souci c'est que je suis sorti dimanche aprem avec ma 86 et une search 5.0, il y avait facile 30 nds, mais vraiment difficile de caper, si je faisais du travers sans perdre le planning j'etais deja content... Mais je pense que je vais commencer par tester des ailerons differents, ca m'evitera de claquer mon pognon inutilement!

Question à la con :


1 / t'es sur d'avoir plus de 30 knts ? avec une configuration pareille tu dois planer à 20 : la search, ça tracte carrément

2 / t'as un rail d'aileron ? (j'ai pas le temps de lire tous les posts) si oui, il est trop reculé.

Okay merci beaucoup, je vais commencer par tester des nouveaux reglages de board, je pense que le pdm et la hauteur de wish y sont pour beaucoup, je vais essayer de rechercher les particularitées de tous les reglages, merci en tout cas!

tiens.... une petite contrepèterie avec le titre du sujet.



et

Plop!


Je deterre le sujet pour un detail qui concerne le cap en slalom: Apres 1an et demi en harnais de vague dorsal pour tout types de sessions, j'ai recemment re-essayé le harnais culotte en slalom, et j'ai vraiment l'impression que le cap se fait plus facile au planning et la posture est beaucoup moins fatiguante... pourtant tout le monde vante les harnais dorsaux, vous en pensez quoi?

c'est un peu pareil pour moi...j'hésite à venir en harnais culotte pour le slalom...

j'en pense que c'est normal.... dans le harnais culotte, centre de gravité plus bas, point d'application de la traction de la voile plus stable en position. en slalom, tu as besoin de moins de maniabilité, donc tu cherches la stabilité, le gréement travaillant beaucoup, c'est l'ensemble planchiste flotteur qui doit se montrer le plus cohérent possible.


Les harnais dorsaux t'imposent une position plus droite plus relevée, le gréement a alors plus de bras de levier mais tu gagne en maniabilité.

Autre avantage du culotte par rapport au dorsal.... le gréement supporte un peu plus de ton poids donc ça allège l'appui sur le flotteur, planning plus précoce et aileron moins chargé à la basse donc plus de potentiel disponible pour caper...


ça n'est que mon avis...

Le harnais ceinture des fois ca me pete je le mets aussi en grosse bache, surtout quand le plan d'eau est dégueulasse.


Apres, comme je suis plus habitué au culotte pour ce genre de sessions.... Ca "marche" moins bien en ceinture


La preuve, été 2011, gruissan, je mets ceinture pour tester un peu (chépu, a l epoque ca blablatai sur les forums que le ceinture cté mieux tout le temps....), je me tape mes runs, je plafonne a 28 noeuds...


Je mets harnais culotte, 31, allez, ca c'est fait!