Directwind.com

thejoker @ 18/11/2013 - 13h49 a dit:

ce qui a attiré les amateurs vers le haut de gamme est la techno bien plus que le shape qu'ils ne peuvent évaluer..

Également d'accord avec ça. D'où une course au carbone, qu'il faut voir, sinon ça sert à rien, même si c'est moche. Le marché ressemble à celui du vélo. Mon beau père (dentiste à la retraite) donne dans la pédale. Il reconnaît que le matos est trop cher, technique mais cher jusqu'au ridicule (comme en planche), mais bon c'est joli, ça lui fait envie et il peut alors pourquoi il ne le ferait pas ? Les riches ne savent plus comment dépenser leur argent, cela a été à la une d'un magazine (Fortune ? Forbes ?) pour riches aux US "Comment dépenser son argent". Et dans le même temps les "gens" (les gens ça n'existe pas en vérité), ne veulent pas payer les (bonnes) choses à leur prix : alimentation, artisan, santé ... C'est un paradoxe. On en revient à "Le prix d'une chose, c'est le prix qu'on est prêt à payer pour".


'fin bref.

Mobidique @ 18/11/2013 - 14h42 a dit:

thejoker @ 18/11/2013 - 13h49 a dit:

ce qui a attiré les amateurs vers le haut de gamme est la techno bien plus que le shape qu'ils ne peuvent évaluer..

Également d'accord avec ça. D'où une course au carbone, qu'il faut voir, sinon ça sert à rien, même si c'est moche. Le marché ressemble à celui du vélo. Mon beau père (dentiste à la retraite) donne dans la pédale. Il reconnaît que le matos est trop cher, technique mais cher jusqu'au ridicule (comme en planche), mais bon c'est joli, ça lui fait envie et il peut alors pourquoi il ne le ferait pas ? Les riches ne savent plus comment dépenser leur argent, cela a été à la une d'un magazine (Fortune ? Forbes ?) pour riches aux US "Comment dépenser son argent". Et dans le même temps les "gens" (les gens ça n'existe pas en vérité), ne veulent pas payer les (bonnes) choses à leur prix : alimentation, artisan, santé ... C'est un paradoxe. On en revient à "Le prix d'une chose, c'est le prix qu'on est prêt à payer pour".


'fin bref.

?? le poids et la rigidité sont évaluables par tous


le shape bien moins


je milite pour ma part depuis 30 ans pour du matos hypra léger!!

cela facilite grandement la pratique.


il nous faudrait des series plus importantes avec de top techno pour léger rigide mais confortable

et des shapes moins pointus

le tout moins cher 2 fois moins

et pour les pro du custom au prix actuel


faut arreter la serie en competition!

faut arreter la serie en competition!

+1

Aneldo @ 18/11/2013 - 15h37 a dit:

faut arreter la serie en competition!

+1

mais en même temps faut de la haute techno pour la série!!

Pour regarder mon nombril


J'ai pris une Board 2013, j'avais le choix entre finition CARBON ou WOOD.


Qu'est-ce qui a dicté mon choix ? Qui peut le plus peu le moins, cela a été ma ligne de choix.


Pourtant, je ne suis pas coureur PWA, j'aurai pu me contenter d'une finition plus standard. Les marques se positionnent sur nos choix d'achat, quand on arrêtera de viser systématiquement le haut de gamme, le curseur reviendra peut être sur des références plus " standard ".


Si l'on prend d'autres disciplines, la F1 tient. La mise au point d'une formule 1 permet de faire aboutir des gammes (+/- Haut de gamme) pour le grand public. En funboard, on peut acheter le Matos du coureur PWA. Mais c'est aussi vrai en KITE, en SKI ... Ce n'est pas un mal 100% Windsurf

thejoker @ 18/11/2013 - 13h44 a dit:

Mobidique @ 18/11/2013 - 09h30 a dit:

Le marché de la planche est comparable au marché du luxe : on achète pas tant du matos qu'un statut social

My 2 cp.

@+

oui pour le matos de slalom

beaucoup moins pour le matos de vague sur des spots cassants..

le statut social s'acquiere plus avec l'expertise de la pratique

Ouai la je rigole un peu. Le statut quand t'es en mer (ou en montagne) on ne le vois pas a l'annee / marque de ta voile mais plutot ce que t'en fait. Limite on a honte d'avoir du matos trop recent justement car on est dans une vision ou seuls les GLO / courreurs ont du matos de l'annee. C'est dingue quand meme quand tu compares a par exemple le ski ou tous les ados ont les skis de l'annee.


A propos de ski, je randonne regulierement en Utah avec un gars bien riche (genre je bosse 1000 ans j'aurais pas son argent). Et bien les skis au pieds a 5 heures du mat en train de gravir la montagne il n'y a pas de statut social. T'avances ou t'avance pas En tempete c'est pareil. On a quand meme la chance de faire des sports ou face au elements ce qui est dans ton compte en banque a peu d'impact Bref la comparaison avec le marche du luxe n'a pas du tout lieu d'etre a mon avis.

En ce moment y a des zfins, des kashy, etc... en aileron à vendre sur W33 en occaze, ça tourne entre 280 et 800€ l'aileron et ça se vend relativement vite...


La planche et les voiles ont peut être pas énormément augmenté par rapport au reste, mais le reste oui, wish, rallonge, aileron, la taille des quivers aussi (je plaide coupable) et le soucis, c'est que toutes les dépenses augmentent mais pas les salaires, donc forcément ça limite, alors tant qu'il y aura des GLO, qui maintiendront le prix de l'occaze assez bas, ben je ne vois pas pourquoi j'achèterai des planches neuves... En voile perso avec les reprises des shops ça me va bien, même si les tarifs Loft ont pris 30% en 5ans ce qui n'est pas que l'inflation

D'accord avec Stef, ils sont tarrés avec les ailerons et le matos de slalom!


Surtout que pour beaucoup le matériel n'est pas même utilisé pour ce qu'il a été conçu.


Mais au final le matos le plus recherché reste le matos facile de freeride, c'est pour ça qu'on trouve des bics aux memes prix que des planches de slalom de la même année.

JFR @ 18/11/2013 - 15h54 a dit:

Pour regarder mon nombril


J'ai pris une Board 2013, j'avais le choix entre finition CARBON ou WOOD.


Qu'est-ce qui a dicté mon choix ? Qui peut le plus peu le moins, cela a été ma ligne de choix.


Pourtant, je ne suis pas coureur PWA, j'aurai pu me contenter d'une finition plus standard. Les marques se positionnent sur nos choix d'achat, quand on arrêtera de viser systématiquement le haut de gamme, le curseur reviendra peut être sur des références plus " standard ".


Si l'on prend d'autres disciplines, la F1 tient. La mise au point d'une formule 1 permet de faire aboutir des gammes (+/- Haut de gamme) pour le grand public. En funboard, on peut acheter le Matos du coureur PWA. Mais c'est aussi vrai en KITE, en SKI ... Ce n'est pas un mal 100% Windsurf

mais question shape aurais tu prix une freeride plutot qu'une slalom qui doit etre boostée par les tip top ailerons et qui fonctionne plutôt avec telle marque de voile pour tel gabarit?

Endorphin @ 18/11/2013 - 15h59 a dit:

thejoker @ 18/11/2013 - 13h44 a dit:

Mobidique @ 18/11/2013 - 09h30 a dit:

Le marché de la planche est comparable au marché du luxe : on achète pas tant du matos qu'un statut social

My 2 cp.

@+

oui pour le matos de slalom

beaucoup moins pour le matos de vague sur des spots cassants..

le statut social s'acquiere plus avec l'expertise de la pratique

Ouai la je rigole un peu. Le statut quand t'es en mer (ou en montagne) on ne le vois pas a l'annee / marque de ta voile mais plutot ce que t'en fait. Limite on a honte d'avoir du matos trop recent justement car on est dans une vision ou seuls les GLO / courreurs ont du matos de l'annee. C'est dingue quand meme quand tu compares a par exemple le ski ou tous les ados ont les skis de l'annee.


A propos de ski, je randonne regulierement en Utah avec un gars bien riche (genre je bosse 1000 ans j'aurais pas son argent). Et bien les skis au pieds a 5 heures du mat en train de gravir la montagne il n'y a pas de statut social. T'avances ou t'avance pas En tempete c'est pareil. On a quand meme la chance de faire des sports ou face au elements ce qui est dans ton compte en banque a peu d'impact Bref la comparaison avec le marche du luxe n'a pas du tout lieu d'etre a mon avis.

c'est ce que je dis le statut c'est la pratique donc le matos ne sert pas la frime ou l'ego sauf pour les jeunes friqués mal éduqués et peu pratiquants ...


mais chez nous en slalom quand c'est plat et fort  ben yen a qui ont besoin de se rassurer avec leur matos de l'année ... (si c'est pas plat ils sont pas là...)

thejoker @ 18/11/2013 - 16h50 a dit:

JFR @ 18/11/2013 - 15h54 a dit:

Pour regarder mon nombril


J'ai pris une Board 2013, j'avais le choix entre finition CARBON ou WOOD.


Qu'est-ce qui a dicté mon choix ? Qui peut le plus peu le moins, cela a été ma ligne de choix.


Pourtant, je ne suis pas coureur PWA, j'aurai pu me contenter d'une finition plus standard. Les marques se positionnent sur nos choix d'achat, quand on arrêtera de viser systématiquement le haut de gamme, le curseur reviendra peut être sur des références plus " standard ".


Si l'on prend d'autres disciplines, la F1 tient. La mise au point d'une formule 1 permet de faire aboutir des gammes (+/- Haut de gamme) pour le grand public. En funboard, on peut acheter le Matos du coureur PWA. Mais c'est aussi vrai en KITE, en SKI ... Ce n'est pas un mal 100% Windsurf

mais question shape aurais tu prix une freeride plutot qu'une slalom qui doit etre boostée par les tip top ailerons et qui fonctionne plutôt avec telle marque de voile pour tel gabarit?

Si je pouvais je prendrai une freeride carbone, parce que moi aussi j'aime le matos léger, sauf que la freeride carbone en occaze c'est juste introuvable ou alors relativement cher, pour la moitié du prix t'as une board de slalom...

thejoker @ 18/11/2013 - 16h54 a dit:

c'est ce que je dis le statut c'est la pratique donc le matos ne sert pas la frime ou l'ego sauf pour les jeunes friqués mal éduqués et peu pratiquants ...

Oui oui je voulais parler de la reponse de mobidique. J'etais d'accord avec la tienne

stef38 @ 18/11/2013 - 17h00 a dit:

thejoker @ 18/11/2013 - 16h50 a dit:

JFR @ 18/11/2013 - 15h54 a dit:

Pour regarder mon nombril


J'ai pris une Board 2013, j'avais le choix entre finition CARBON ou WOOD.


Qu'est-ce qui a dicté mon choix ? Qui peut le plus peu le moins, cela a été ma ligne de choix.


Pourtant, je ne suis pas coureur PWA, j'aurai pu me contenter d'une finition plus standard. Les marques se positionnent sur nos choix d'achat, quand on arrêtera de viser systématiquement le haut de gamme, le curseur reviendra peut être sur des références plus " standard ".


Si l'on prend d'autres disciplines, la F1 tient. La mise au point d'une formule 1 permet de faire aboutir des gammes (+/- Haut de gamme) pour le grand public. En funboard, on peut acheter le Matos du coureur PWA. Mais c'est aussi vrai en KITE, en SKI ... Ce n'est pas un mal 100% Windsurf

mais question shape aurais tu prix une freeride plutot qu'une slalom qui doit etre boostée par les tip top ailerons et qui fonctionne plutôt avec telle marque de voile pour tel gabarit?

Si je pouvais je prendrai une freeride carbone, parce que moi aussi j'aime le matos léger, sauf que la freeride carbone en occaze c'est juste introuvable ou alors relativement cher, pour la moitié du prix t'as une board de slalom...

donc t'es pas satisfait au mieux.....; et en plus te faut le bon aileron...

thejoker @ 18/11/2013 - 16h50 a dit:

mais question shape aurais tu prix une freeride plutot qu'une slalom qui doit etre boostée par les tip top ailerons et qui fonctionne plutôt avec telle marque de voile pour tel gabarit?

Salut,


Pour dire les choses nettes : Non.


Certainement à tord, j'ai toujours en tête Freeride = Pump & Jump qui ne relève pas être ma pratique. Je recherche donc des floteurs Slalom.


Maintenant, ancien pratiquant en Formula & en ligue (niveau très modeste) ; j'ai toutefois accepter l'idée d'aller sur un floteur Freerace pour ne pas aller dans l'extrème de la formula actuelle. Comme quoi, Free truc muche... peut le faire aussi.


L'association Programme / Pratique est aussi une affaire subjective (dans la tête de l'acheteur). Pourquoi j'imagine encore que l'on bombarde moins (à notre niveau) avec une planche de Freeride qu'une pure slalom mal équipée ou tenue (le pilote y est pour beaucoup dans la perf. globale) ? Quénosé - P'te que je me laisse séduire à me faire plaisir (comme le gars qui achète une grosse cylindrée et qui roule comme tout le monde à 130 Km Max.)


Pour l'association exclusive Floteur / Voile / Aileron. Je suis moins sur, tu le crois vraiement ? On trouve beaucoup de coureur qui ont une même planche mais des gréements de marques différents, non ?

thejoker @ 18/11/2013 - 17h12 a dit:

stef38 @ 18/11/2013 - 17h00 a dit:

thejoker @ 18/11/2013 - 16h50 a dit:

JFR @ 18/11/2013 - 15h54 a dit:

Pour regarder mon nombril


J'ai pris une Board 2013, j'avais le choix entre finition CARBON ou WOOD.


Qu'est-ce qui a dicté mon choix ? Qui peut le plus peu le moins, cela a été ma ligne de choix.


Pourtant, je ne suis pas coureur PWA, j'aurai pu me contenter d'une finition plus standard. Les marques se positionnent sur nos choix d'achat, quand on arrêtera de viser systématiquement le haut de gamme, le curseur reviendra peut être sur des références plus " standard ".


Si l'on prend d'autres disciplines, la F1 tient. La mise au point d'une formule 1 permet de faire aboutir des gammes (+/- Haut de gamme) pour le grand public. En funboard, on peut acheter le Matos du coureur PWA. Mais c'est aussi vrai en KITE, en SKI ... Ce n'est pas un mal 100% Windsurf

mais question shape aurais tu prix une freeride plutot qu'une slalom qui doit etre boostée par les tip top ailerons et qui fonctionne plutôt avec telle marque de voile pour tel gabarit?

Si je pouvais je prendrai une freeride carbone, parce que moi aussi j'aime le matos léger, sauf que la freeride carbone en occaze c'est juste introuvable ou alors relativement cher, pour la moitié du prix t'as une board de slalom...

donc t'es pas satisfait au mieux.....; et en plus te faut le bon aileron...

L'avantage de l'occaze, en général j'achète l'aileron avec la board. Sur ma JP 82, j'ai pris l'hurricane qui va avec testé et approuvé par les pros ainsi que la housse, ça augmente le prix de la board mais on est encore bien moins cher que la planche de freerace, je le déplore, mais ça reste accessible même si c'est du slalom, après si au même prix, j'avais pu avoir une firemove 130-140 je n'aurais pas hésité, mais c'est le double de la planche nue, et encore 30-40% plus cher que la planche avec aileron.