Directwind.com

Le problème quand on "a de la bouteille", c'est que si on a des défauts, on a plus de mal à s'en débarrasser... Quand je pense que je navigue depuis 27 ans, je trouve mon niveau assez nul...


Sinon, si tu faisais allusion à la boisson, je me défends pas trop mal   , bien que je n'aie pas encore osé fréquenter le bar ici !  


Cath

Sympa vos témoignages  

Je pense qu'il faut aussi tenir compte de la largeur de la planche, que j'aurais peut etre du vous préciser dès le départ    D'ailleurs, y a un sujet la dessus dans le PM de décembre que j'ai reçu hier. Donc ma g-ride fait 59,5.

Naviguer en 21 avec 4.7, comme tu le suggère The Love Fist, c'est ce que j'ai fait lors de l'essai de ma rip 253 (53 ou 54 de large pour 75 litrons) et c'est passé sans souci. Mais la meme toile sur une planche plus large, je pense qu'il faut plus d'aileron (ahd indiquant 24 comme aileron mini, je ne vais pas chercher plus petit, d'autant plus que j'ai la rip à coté).

Après, ok je vais tester 27 (voir 24) en 5.7, et rester sur 32 en 6.7 et tenter 29 en conditions surtoilées. De toute façon, bien réfléchi, je vais garder mes lames, je serai bien content de les avoir le jour ou je changerai de flotteur...

J'ai une syncro 90 litres.

Une planche à tout faire, ou à rien faire suivant ses goûts !


Je mets :

27 d'origine

24 dans le tout petit temps !

21 quand ça pulse. Je l'utilise aussi avec ma petite waveboard.



La taille, ça dépend aussi du prog de l'aileron : mon 24 est un pur F style. Base large, tête carrée, de l'épaisseur : autant de portance qu'un bon 30 de f ride !

ça démarre très vite, mais on est aussi très vite à fond ! Pas de pb pour caper. Donc l'idéal pour se placer facilement sur un spot. J'aime bien l'utiliser en freewave quand c'est petit. En revanche, on se fait gratter par tout le monde !


Si je veux bomber, je prends la daube d'origine !

Nav aujoud'hui avec ma FS 115litres en 6.2

Je n'ai pas spécialement de problèmes de spin out avec mes différentes planches, mais avec celle-ci à chaque fois c'est spin out à répétition, ça me soule trop.

je suis limite obligé de ne pas chausser le strap arrière et avancer au maximum mon pied arrière pour limiter les spin out...

J'utilise les 2 ailerons d'origine (foireux??) un 30 freeride mais il est vraiment pas large et le 24 FS (que j'avais aujourd'hui sur ma 6.2) avec ces 2 ailerons j'ai le même problème. Surout le 24 FS limite innaviguable, nav sur des oeufs pour sans cesse décharger au max le pied arrière. J'ai même réussi à partir en spin out en poussant fort sur le pied avant!!


24 d'aileron FS en 6.2 c'est trop petit ou alors c'est les ailerons d'origine qui sont mauvais?


C'est quoi l'équivalence taille d'aileron freeride/FS?

Combien d'aileron FS pour une 6.2 ?

Le plus grand ailron FS fait quel taille?


Qu'es-ce qu'il ya comme bons ailerons FS (je n'en ai jamais testé)?

le 25FS de select est donné de 5.2 à 7.2 par select (tu peux aller voir sur leur site...) avec ma DT70 je le mets en 5.7 et 6.7 ça le fait bien...


C'est le plus grand aileron FS de la gamme select en tout cas... Faut pas appuyer comme un boeuf c'est sûr mais je navigue quand meme sans y penser, pas sur des oeufs quoi...


Sinon pour ma 6.7 dans d'autres conditions je mets un 32 ride qui était fourni d'origine...



Après chez select tu as aussi des ailerons Freestyle wave...

Ca me soule trop cette histoire d'aileron, j'aime bien cette petite planche mais a chaque fois j'ai ce foutu problème de spin-out.

J'aimerai bien lui mettre un aileron de FS puisque c'est son programme, mais il faut que je règle cette histoire et que je puisse nav sans y penser.


Les ailerons FS-W sont censé avoir plus d'appuis que ceux de FS pur?

Je suis allé voir le site select, bizarre d'avoir une seule taille d'aileron pour 5.2 à 6.7!

Ben écoute ça passe en 6.7, il est bien large en fait et rigide aussi... C'est sûr que c'est spécifique comme lame mais j'aime assez personellement...

Ouais les FSW sont à mon avis pas fait pour faire des réceptions en marche arrière les profils sont bien plus proches des waves aussi... J'ai un 25FSW sur ma JP 85L et jamais ça passerait avec la 6.7, mais c'est pas mal en 5.7 ou 5.0...


sur ma 6.7 et DT70 j'alterne en fait avec 3 ailerons parce que j'avais du stock...


le ride 32, le MX 25 et le X1 26.5... Pas spécialement plus de spin out avec les uns que les autres, une vitesse plus importante avec le ride 32, point de vue cap le MX est pas si mal, le MX est plus joueur aussi... résultat je mets quasi plus jamais le X1 sauf si de jolies vagues avec vent light mais la DT70 au surf c'est très longboard...

le pb de tes ailerons c'est que ce ne sont pas les mêmes modèles pour les différentes tailles.


je m'explique : des fois 2cm de moins sur un aileron de type différent correspond à peu de chose près à un aileron de 2cm de plus.


si tu avais des ailerons de même type (exemple du superX select) tu pourrais apprécier davantage 2cm de plus ou de moins qui correspondrait à une vrai réduction de 2cm.


Dans ton cas, même si descends en aileron de 2cm ou de 4cm, je ne suis pas sur que l'effet escompté soit celui attendu.


pour le slalom par exemple, descendre de 2cm mais changer de modele t'empeche de tirer des conclusions.


Ne connaissant pas tous les ailerons de ta gamme, je ne peux pas te dire si tous sont necessaire ou pas. dans tous les cas, ils peuvent servir, je te conseillerai de les garder, et si tu changes de board de rester sur du power box, qui semble être le nouveau standard.

aisi tu auras u bon quiver d'aileron ce qui est important.