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Stide @ 11/06/2008 - 11h47 a dit:

ah ben voila pourquoi tu évitais de l'enlever, si c'est des vis en plastique aussi...  

Le pastique "cuit" avec le soleil et se fragilise.

Perso, je la laisse bien où elle est la vis, pour être sûr de ne pas oublier.

Si je devais transporter la planche en avion je lenléverait, mais sinon...

Une fois de temps en temps j'ouvre et si je n'entends rien, je referme aussi tôt.

merci des réponses!

je vais la dévisser et accrocher une pancarte aux straps "VIS VIS VIS "pour penser à la refermer avant mise à l'eau!  

je crois que je viens de comprendre pourquoi ma 2e planche (naish titan) qui était restée 1 année au garage avait "cloquée" sous le nez... heureusement rien de grave  

PENSER A REVISSER

PENSER A REVISSER!!!!!

sur ma maxx ride, la vis est pile poil de la bonne taille je peux la glisser dans le rail de pied de mat! du coup imposible de l'oublier en grééant!

Si vous dévissez souvent, pensez à mettre un peu de graisse teflon (D4, rayon cycles) sur le joint pour le préserver et bien nettoyer le sable éventuellement présent.

Ou de la graisse spécifique pour joints pour ceux qui en ont à disposition.


a+


FiFi

FiFi @ 12/06/2008 - 13h15 a dit:

Si vous dévissez souvent, pensez à mettre un peu de graisse teflon (D4, rayon cycles) sur le joint pour le préserver et bien nettoyer le sable éventuellement présent.

Ou de la graisse spécifique pour joints pour ceux qui en ont à disposition.


a+


FiFi

y a encore plus simple...

changer les joints régulièrement (tous les ans pour moi). C'est des bêtes joints à clapet de robinet, ça doit couter 2€ les 15 chez casto.

hello à tous......

vos differents post...m'inspirent cette reflexion......finalement  à quoi bon se laver....puisque demain je devrai recommencer....et aprés demain.........etc...


pour conserver votre matos propre , dans le meilleur état.....soit vous le laisser au garage sous house, vis ouverte....ou vous vous en servez et apres nav vous rincez, vous rangez, et vous ouvrez la vis !!!!!! ménage ta monture...et loin elle te portera.....ça valait pour les chevaux...ça vaut pour les boards, les voiles, les mats.....; enfin.....à moins que vous ayez plein de tunes !!!


pour pas oublier de s'occuper de la vis.....mets donc un tournevis dans un strap...tu te niqueras une ou deux fois le pied...ça t'aidera à y penser....



non , franchement au prix du matos et des perspectives economiques....soyez serieux...ménagez vos montures...."toutes vos montures"

Bah rincer ça sert à rien et ouvrir la vis non plus (sauf dans de rares cas bien spécifiques)   mais effectivement dans un camion en plein cagnard il faut le faire

J'ai pense a une solution


Je met la planche a chauffer a toc dans la bagnole (vis ouverte),puis je referme la planche une fois pour toute.


A priori il y aurat un minimum d'air dans la planche (par la dilatation),donc pas de risque en cas de forte chaleur


Par contre je ne connais pas les effets d'une dépression permanente sur la planche

et bien tu testes et tu nous racontes, avec des photos STP...

prends bien les fissures en gros plans...

pour ma part j'ai mis un morceau de fil électrique dans les straps avants, et pas le droit de l'enlever avant d'avoir revisser.

on fait comme on peut  


n'empêche que j'ai fait ma 1ere nav hier avec ma RWW74 et que c'est une tuerie cette planche!

la vis de décompression c'est un bête réflexe a avoir. Moi je dévisses toujours après la nav, et la revisse en même temps que quand je mets l'aileron ( même tournevis).


par contre pour l'avion je pense que je vais la dévisser complètement.

Pour info, les boards "carbon art" ont une valve de décompression en Gore-tex! Pas con

Tchoocolate @ 27/06/2008 - 10h57 a dit:

Pour info, les boards "carbon art" ont une valve de décompression en Gore-tex! Pas con

Mistral l'avait déjà fait il ya 3/4 ans

= Pb de fiabilité par rapport au sel et au UV


= Ils sont revenus à la vis + joint  classique

Altoids @ 27/06/2008 - 11h05 a dit:

Tchoocolate @ 27/06/2008 - 10h57 a dit:

Pour info, les boards "carbon art" ont une valve de décompression en Gore-tex! Pas con

Mistral l'avait déjà fait il ya 3/4 ans

= Pb de fiabilité par rapport au sel et au UV


= Ils sont revenus à la vis + joint  classique

Ca n'est pas impossible qu'au passage ca soit moins cher...