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J'ai bien entendu mis un aileron sur ma liste... j'ai actuellement un aileron G10 de 34 parfaitement en adéquation avec ma surface actuelle.

Je vais investir dans un aileron un peu plus profond même si j'ai conscience qu'il ne sera adapté qu'à mon AHD.

Néanmoins, comme je compte garder cette planche et qu'il doit trainer quelques ailerons en Power box au fond des windshops je ne vais pas être ruiné.

Pour info, j'ai pu me mesurer il y a quelques semaines à des riders de ce siècle avec du matos moderne... J'étais loin d'être ridicule.

A part quelques gros écarts dans les molles, en "régime établi" j'étais devant...et bien devant ! la vitesse de cette planche, en constante accélération, est impressionnante.


Je continue à prendre mon pied (c'est le plus important) et reprendre des repères avec mon AHD272 95l et fine du cul... je vais mesurer mes perfs puis essayer d'autres flotteurs.

Je sais que je suis "pénalisé" dans le light wind... mais bon... quand on commence à douter de la force suffisante pour naviguer... c'est qu'il n'y a pas assez de vent.


Ensuite la frontière entre formula et light wind est faible... et je ne souhaite pas tomber dans une course à l'armement. Le vent faible, c'est l'occasion de faire autre chose en famille... (et ça c'est le vieux con qui parle...)

vla la bête :





c sur qu'à haut régime elle doit marcher,


mais en plage basse, la perte de planing doit être plus soudaine qu'avec un planche moderne.


Elle doit dater de 1995/96 nan ?


tu gagnerais à la changer ne serait que par une diamond race 58 par exemple.


à 150 € on doit en trouver.


@+

Idem que mon ex 287. (57 de large pour 118 l !!!)

Celle ci est plus courte et 95 l ça doit bien se tenir.

C'est sûr, en vitesse max, on n'a rien gagné pour le planchiste moyen.

D'ailleurs avec ma Bee 264 de 1998, je dépose régulièrement des planches neuves.

Mais en confort tu es en retrait et en plage haute tu perds forcément car trop long. En plage basse aussi car trop étroit.

Mais si tu es souvent dans la bonne "fenêtre" de vent, ça roule.

Le_Touriste @ 29/09/2009 - 11h20 a dit:

C'est sûr, en vitesse max, on n'a rien gagné pour le planchiste moyen.

Je pense que justement vue la polyvalence, le meilleur passage du clapot, le planchiste moyen il y a quand même gagné... Et même en vmax...


Tu déposes des planches neuves, peut-être tout simplement parce que tu es meilleur, ou que le mec ne cherche pas à aller vite...

stef38 @ 29/09/2009 - 12h12 a dit:

Le_Touriste @ 29/09/2009 - 11h20 a dit:

C'est sûr, en vitesse max, on n'a rien gagné pour le planchiste moyen.

Je pense que justement vue la polyvalence, le meilleur passage du clapot, le planchiste moyen il y a quand même gagné... Et même en vmax...


Tu déposes des planches neuves, peut-être tout simplement parce que tu es meilleur, ou que le mec ne cherche pas à aller vite...

Oui, c'est possible, mais en même temps quand le gars te rattrapes tu le sens arriver au taquet, tu bordes et tu prends le large, tu le revois au jibe et tu constates qu'il a une bonne technique,ça veut dire que c'est plutôt le matos qui joue, même si le bonhomme a une importance non négligeable.

J'ai aussi l'inverse, je rattrape, le gars accélère, je passe.

C'est surtout vrai avec des planches qui, à vue de pif, sont typées freeride/freewave.

Je ne dis pas que j'ai rattrapé une Hawk.

Bon la voile joue aussi, en géné j'ai ma Groove 5.3 qui est étonnante en vitesse de pointe (super voile) (mais ça reste inférieur à une bonne race 0 cam)

En 4.5 30nds et +, là, je cherche les freins.

En revanche, elles gardent beaucoup mieux le planing que moi (54 de large faut pas rêver), et dès que ça baisse, je suis largué. (c'est d'ailleurs une des raison pour lesquelles je chercherais une remplaçante récente).

En confort, oui, aux Aresquiers par exemple, c'est limite dans le clapot serré.

Si tu fais la course avec moi et ma DT70 par exemple tu as pas de mérite elle se traine, mais elle planne super vite. Donc si c'est du freeride/freewave ça m'étonne moins, même si ça dépend des modèles...

stef38 @ 29/09/2009 - 15h50 a dit:

Si tu fais la course avec moi et ma DT70 par exemple tu as pas de mérite elle se traine, mais elle planne super vite. Donc si c'est du freeride/freewave ça m'étonne moins, même si ça dépend des modèles...

Oui, je ne dis pas que je vais aussi vite que des Slalom avec ma vieille Bee.

Je suis aussi clairement en retrait en départ planing et en conservation.

Ça reste très sympa à naviguer et à choisir, c'est ce que je préfère par rapport à plus gros plus récent (comme ma Carve)

(c'est ma taille : 20 nds - 90 litres - 5.0 m²).

Idéalement il me faudrais une Fanatic Freewave ou Hawk.

Ouais à 20nds j'suis plutôt en 8.5 ou en 7.3 moi...

stef38 @ 29/09/2009 - 16h21 a dit:

Ouais à 20nds j'suis plutôt en 8.5 ou en 7.3 moi...

Je comprends.

Imagine combien il y a quand je suis limite planing en 8.7...

JM @ 28/09/2009 - 22h10 a dit:

vla la bête :





c sur qu'à haut régime elle doit marcher,


mais en plage basse, la perte de planing doit être plus soudaine qu'avec un planche moderne.


Elle doit dater de 1995/96 nan ?


tu gagnerais à la changer ne serait que par une diamond race 58 par exemple.


à 150 € on doit en trouver.


@+

C'est bien ma bête... côté date, c'est un peu loupé. Elle est de 91 (ou 92). C'est vraiment une bombe , mais c'est vrai qu'en limite basse ya pas photo, la sanction est terrible... mais pour l'instant, tant que je me fais plaisir...  Côté confort en nav, n'ayant encore connu rien d'autre je ne peux pas me prononcer. Je vous dirai ça dans quelques mois quand j'aurai vraiment repris!