Directwind.com

pour décoller tôt au planning il te faut une largeur et pas spécialement de l'épaisseur


la largeur compense le manque de volume


l'exemple type, la falcon 72 qui faisais 72 cm de large pour 96L réelle, mais qui portais comme une 110L !!!!


par contre au niveau maniabilité dans le clapot, c'est plus dur


donc pas facile comme choix


faut tester, tester et encore tester


a priori, les starboard serais pas mal pour toi ...

As-tu essayé la Manta69 de H-magic ?


Les Manta sont d'abord 'dociles' dans le clapot, le double concave comprime l'air sous la carène et le choc clapot /carène est adouci

et en +

Elles sont très performantes.... peut-être pas exceptionnelles mais c'est déjà du freerace catégorie GT3 quand même !!!!

et en +

Les jibes s'enfilent comme des perles

( bon.... je ne suis pas trop objectif   .... j'adore ma 65 )





et vous pensez quoi des Fanatic Hawk ?

La manta 69 est un bon choix mais c'est pas vraiment  freerace,



Une isonic 111 capera encore mieux, mais encore moins freerace


J'ai bien aimé la starboard carve 99 essayée dans le baston à Gruissan, mais par contre ça cape moins...

Homerdusud @ 17/10/2011 - 11h17 a dit:

Pour un plan d'eau rapidement démonté, très souvent onshore, pour un gabarit de 85 90 kilos, avec une optique freeride - freerace, voiles de slalom 7.8 et 7.0 uniquement, plage de vent visée 15 25 noeuds, vous prendriez quoi, et surtout, pourquoi?

Exocet SL66 d'occase ou SL Sport 66 si tu n'aime pas le carbone apparent  


7.0 / 7.8 pile ce qu'il lui faut en tailles de voiles.


Deb SL2 36 si un seul aileron, 34 et 38 sinon

ou

Deb SL4 34/36 + SL2 36/38 => un petit qui file et un "gros" qui cap


- Elle passe impec dans le chantier grâce à ses rails arrondis sur l'avant

- Démarre tôt au planning et se fout des moles

- Si tu mets un poil d'aileron et que tu ne te traine pas elle remonte super

- Si tu baisse d'aileron et que tu abats elle avoine grâce à son petit cul.

- Elle tourne toute seule ou quasi.



http://www.youtube.com/watch?v=h8ARjnw7Eyc


Lancieux 07 janvier 2011 : vent sud 18-22 noeuds

De quoi planer en XO SAILS Silver 7,1 et EXOCET Warp SL 66


Toi tu aurais la 7.8  

une futura de SB ça passe confort dans le chantier c'est loin de se traîner tu peux choisir la places des straps comme tu le sens et si tu choppes un carbone légère c'est une bombe au planing...


Ensuite le volume? 111 ou 122??

+1 pour la Futura, plutôt en 111l pour garder une largeur raisonnable.

J'ai la 93l, et elle passe bien le clapot.

@Altoids

+1

la manta 69 FR est la planche "Free slalom" que j'ai trouvé la plus façile

l'avantage de la FR est d'avoir le pied AR pas trop excentré

position de straps AR multiple dans le chantier ça aide

maintenant ton problème c'est un peu le même que tous le monde

c'est le JAI à partir de 22 kt et plus

clapot croisé de 25-30 cm et mousses

la solution grosse freewave montée en 4 straps avec un aileron assez droit

Cross

Rocket

RRD FW

tabou 3S etc....

je l'ai bien vu Jeudi soir 17h 16-20 kt planche de slalom à l'eau

17h30 20-24 kt irrégulier et croisé

tous le monde en freeWave

mon pote en fanatic FW 95

un autre en Cross 102

EM 3S 10....

moi Cross 94

et la plus de problème ........

hmagic le truc est qu'apres il me faurai une 69 une 94 et la planche baston


Le but c'est de passer sur 2 planche et pas plus, en evitant les sessions bouchon

Homerdusud @ 18/10/2011 - 16h02 a dit:

hmagic le truc est qu'apres il me faurai une 69 une 94 et la planche baston


Le but c'est de passer sur 2 planche et pas plus, en evitant les sessions bouchon

la seule planche à avoir pour nav au Jai dans 18 kt-30 kt c'est une 95L à 105L

1 aileron de vague  ex: (X1 25 cm) (1 aileron Freerace cm 32 )

et roule

donc la 69       15-20 kt

une 95-105L   18-30, 32 kt

la 59 à Grissan ou Fos par Mistral

pour le reste

quand tu te fais tuer en 4.5 tirée à mort et 100 L tu rentres chez toi c'est qu'il y a plus de 35 kt  

regarde autour de toi on a tous des boards wave ou Fwave jus'quà 100 L

sur 70/75 sorties par an je nav 80 % du temps en 94L 5.3 ou 5.9

Après tu changeras tes voiles ?

hmagic @ 18/10/2011 - 15h45 a dit:

maintenant ton problème c'est un peu le même que tous le monde

c'est le JAI à partir de 22 kt et plus

clapot croisé de 25-30 cm et mousses

la solution grosse freewave montée en 4 straps avec un aileron assez droit

Cross

Rocket

RRD FW

tabou 3S etc...

J'ai des conditions similaires avec des marches en plus,

lorsque je descend en Espagne l'été..


Effectivement je ne part qu'avec 2 planches.


Une slam Light wind 10/18 Noeuds et 9.2 / 8.4( peu puissante )


Une Carve pour la suite en 6.7 / 5.7 avec des ailerons de slalom,

pour passer sereinnement dans le bordel ambiant et pouvoir me toler

en limitant la casse ( 2 bouts de harnais arrachés cet été )  

Aneldo @ 18/10/2011 - 17h08 a dit:

Après tu changeras tes voiles ?

Arrête il va pleurer ....

bien sur tu vires la 6.2 à cams  

hmagic @ 18/10/2011 - 15h45 a dit:

EM 3S 10.....

Théoriquement 108 vu l'état, 100 je pense...pour 64 de large...

Pour toi, à ta place, je prendrais 2 freewave pour naviguer dans le coin...(en considérant, si j'ai bien compris, que tu gardes tes boards de tout droit pour Gruissan)


Une dans les 110L de 65cm de large pour le vent léger (de 15kts à 25kts) et une dans les 85L pour le vent fort... Avec ça tu sort le maximum de fois et dans toutes les conditions...

+1 pour la manta fr69 (à condition de changer l'aileron!)