Directwind.com

Run-Run @ 23/09/2012 - 20h40 a dit:

Je l'ai repéré depuis longtemps, mais j'ai 6 heures de route aller/retour . J'ai vu une pryde mk II en parfait état à 230. Faut réfléchir vite mais pas se précipiter sur la moindre occaz. après s'être fait entubé une fois, on prend conciance des risques  

Ah ouais, dans ces conditions-la...


Bonne chance en tout cas!

J'ai peut être trouve une pryde mk II en super état avec FR14.

Une Neilpryde RSS mk II 6.7 équivaut-elle a une gaastra GTX 7.0 pour une plage de vent de 18 à 25 nœuds?    Au dessus, j'ai une 8,4 pour le 8-15 nœuds. Il me semble que j'ai un trou entre 6.7 et 8.4, dommage.

Run-Run @ 25/09/2012 - 13h32 a dit:

J'ai peut être trouve une pryde mk II en super état avec FR14.

Ton mat ne sera pas compatible.


Les mats Gaastra varient en fct des années entre Hard Top et CC ( vrai )

pour Les Pryde il faut du Flex Top.


Donc

- X9/X6 en Pryde

- Raptor, session, voir Crosscut en AMEX

- Mamba courbure Pryde en Reptile

- Simmer et Gun en mats de Race doivent passer


Un excellent post d'Avida Dollars sur le sujet ( et il maitrise l'animal )

http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=25343

On me propose aussi un mat amex session 4.30 avec la voile même si pryde préconise 4.60, avec une rallonge assez grande (467 cm). Et j'ai lu aussi que les amex 4.30 passait bien sur la RRS mk II.

Non, il te faut un 460.

En théorie oui.....


Mais il est léger.


Ensuite cela dépend des conditions d'utilisation.


Si c'est sur du flat et régulier, le 430 risque d'ouvrir un peu trop en bas/médium,

donc un manque de power ( par contre facile au pumping ),

pour être très confort en plage haute et sur-toilé.


Pour du chantier et/ou de l'irrégulier la voile sera plus facile à gérer.



Typiquement, j'utilise ( 90 Kg ) un Raptor 430 sur ma Saber 6.7 dans le chantier de Dénia,

pour plus de souplesse et de légèreté ( ressentie ).

Sur du flat j'y mettrai un 460 ( Arrows Ultimate Move, même courbe que le X9 )



Par contre pour aller dans ton sens,

Le trou sera très important avec la XO 8.4, car cette dernière taille Gros, plus proche de 9.0.

J'hésite à prendre un 4.60 du coup, je pense que c'est plus judicieux car c'est entre flat et clapot que je l'utiliserai.


Les mats qui passent sur les prydes sont pas donné même en occaz  

Les mats Norths sont tous constant curve? Passeraient-ils sur une pryde ?


Sinon si quelqu’un vend un mat 4.60 (x6, x9, amex raptor, amex session), je suis preneur.  

Run-Run @ 27/09/2012 - 13h15 a dit:

Les mats Norths sont tous constant curve? Passeraient-ils sur une pryde ?

oui ça passe, pour des mâts de plus de 50 % en tout cas   ; le north silver marche plutôt bien sur la saber.

bien mieux que le NP X3; trop raide  

Run-Run @ 27/09/2012 - 13h15 a dit:

Les mats Norths sont tous constant curve

Flex top????? Quelqu'un qui sait vraiment peut enfin nous fixer sur les mats north? Papounet?


Ca fait trop de fois que le lis que c est CC alors que je suis persuadé que c est FT.......  

Dans le catalogue North 2012, ils précisent pas la courbure, mais

Compatibilité mâts et voiles NorthSails:

Aerotech/ Ezzy/ Goya/ Hot Sails/ KA Sails/ Loft Sails/ Sail Works/ Simmer/ XO Sails