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Ton acid faut être honnête elle vaut peau d'zob, donc autant la garder surtout si elle fait bien le job dans le baston. Ta 105 tu la kiffe dans les minis...

Du coup la solution s'impose, il te reste juste à rajouter une board entre la 80 et la 105L   Une 90L par exemple... comme ça tu fais plaiz à Homer par la même occasion  

ou un petit quad 87 :-)

Nausicaä @ 05/08/2013 - 11h19 a dit:

ou un petit quad 87 :-)

Tant que ça fait dans les 90

je privilégie aussi toujours le couple grosse planche et petite voile, je trouve ca plus maniable surtout dans les conditions que tu rencontres avec des vagues souvent molles, side on, du courant latéral, de la mousse etc ...


Pour l'EVO, j'aime bien ces planches bien larges, elles apportent de la puissance sur des vagues molles. Le seul probleme que je vois c est que l'utilisation est orienté vraiment vague. Ca n'avance pas super, ca remonte pas terrible au vent, bref je trouve ca un peu trop spécifique "Marin".


J'ai 78 pour 3.7/5.3 et 92 pour 4.2/5.7 c est plutot pas mal mais pour 75kg

J'hésite à repasser sur une "grosse" 72 pour remplacer la petite (Kode wave) .


Pour toi perso je garderai l'acid et je taperai dans une fanatic freewave 105 (ou autre truc dans le genre mais je parle de ce que j ai essayé recement), cest une thruster. Ca tient bien 6.4 à 4.7 avec possibilité de passer en single et tartiner quand c est plat.


Après en planche récente je dirai bien quatro thruster en 105 (pas plus petit car c est étroit) ou des kode dans les 95 litres pour rester dans l exploitable en marin.


rajouter une planche entre les deux ca ne me parait pas forcement au top, du moins pas un quad 87, plus gros p etre.

Ben si il prend un quad 87, le problème est réglé l'acid ne sortira plus jamais...


Cela étant +1 pour les thrusters, bien plus polyvalent à mon avis que les quad ou les twins...

ouep c est ce que je me disais aussi  mais est ce que par marin il aura la patate suffisante avec ses 80 ptits kilos ou est ce qu'il aura toujours le meme probleme quand il faut entre 5.4 et 4.7 ?

C est pour ca que je voyais plutot plus de volume.

A mon avis ça passe, perso si ça souffle pour 5.0 je n'ai pas d'hésitation c'est 90L et je suis bien plus lourd, c'est en 5.7 que ça dépend des fois, et que c'est soit 106, soit 90...

stef38 @ 05/08/2013 - 13h53 a dit:

Ben si il prend un quad 87, le problème est réglé l'acid ne sortira plus jamais...


Cela étant +1 pour les thrusters, bien plus polyvalent à mon avis que les quad ou les twins...

Roh :-) un petit coudalère par grosse tram quand même... me suis retrouvé en 69L et 3.6 cet hier et encore, j'étais à la rue :-) mais c'est uen fois par an :-)


L'acid est pas mal vraiment mais on sent le shape old school... Ca part plsu tard au planning et ça le garde moins bien... Une évo ou une quad de même litrage voire un poil supérieur passerait bien mieux... l'acid peut supporter ma 5,4... mais j'avoue que je suis frileux à essayer cette config.... peut-être ai-je tort...


et malheureusement la maréchaussée et le trésor public viennent de contrarier mon budget.. J'ai un stage de récup de points à faire en urgence... si qulqu'un connait un juriste spécialisé dans les affaires d'usurpation de plaque qui serait pret à me filer un coup de main suis preneur parce que cette connerie va me coûter mon permis et un paquet de roro depuis 2 ans ( en gros un mec circule avec de fausses plaques en région parisiennes et je prends ses prunes pour ma gueule... Je refuse de les payer n me fout des saisies sur salaire et on me débite les points à moi en attendant que j'ai prouvé ma bonne foi.... sauf quils foutent plus de 1 an avant de te recréditer les sous et les points... et comme le mec s'éclate à se taper des feu rouges depuis un an... à 4 points le feu j'ai mal...

Ouaou j'ai fait le test inverse.

Comparé 105 FSW et 80 wave, c'est vraiment les extrêmes du fait que FSW sont plus larges arrière et milieu qu'une wave à la base pour le même volume.


Moi j'ai comparé 77 FSW et 86 wave.

Et bien la FSW part plus vite au planing et tient mieux les molles que la wave pourtant plus grosse.

La wave tourne mieux sur l'arrière, la FSW tourne plus équilibrée sur les deux pieds mais avec moins de radicalité.  La FSW va plus vite, saute plus haut et part plus vite au surf.


En 85-90L FSW et 5.4 tu aurais sans doute tout éclater (dans le bon sens).

À mon avis les planches de vagues, c'est quand ça bastonne (meilleur passage de clapot, meilleur contrôle car moins de vitesse) ou bien quand il y a de la pente (slog & surf).


Celà dit je connais pas votre spot mais même sur des spots de vague, j'ai entendu dire qu'à l'année les FSW ont vraiment un meilleur rendement.


Pour caper dans du on-shore là aussi la wave va avoir du mal... pas du tout son terrain de prédilection encore en plus avec 80L sous les pieds pour 80kgs !


J'ai aussi une 105 pour aller jouer, c'est une freeride plutôt wave.  Je ne fais que 73kgs alors t'imagines que la 105 pour moi c'est du gros.  C'est plus facile pour rester sur la planche mais pour les sauts et les surfs radicaux, c'est un peu compliqué.  Mieux vaut que je sorte en slog & surf avec une 5.4 et 77.  La 105 dépanne pour de bonnes sessions en 7.0.

90 litres bordel de merde à cul d ours!!!


Et appelle ton assistance juridique !

2ans??? l'urgence est d'abord de changer d'immatriculation pour arrêter l'hémorragie.

Bon courage...

butcher @ 06/08/2013 - 08h52 a dit:

2ans??? l'urgence est d'abord de changer d'immatriculation pour arrêter l'hémorragie.

Bon courage...

La requête m'a été refusée au titre que l'immat est a titre définitif ce sur ce véhicule...

À ce sur ce? Gnie?


T as pas une assistance juridique? Souvent tu l as avec assurance habitation

Nausicaä @ 06/08/2013 - 11h19 a dit:

butcher @ 06/08/2013 - 08h52 a dit:

2ans??? l'urgence est d'abord de changer d'immatriculation pour arrêter l'hémorragie.

Bon courage...

La requête m'a été refusée au titre que l'immat est a titre définitif ce sur ce véhicule...

pfff quelle bande de boulets... ils avaient surtout pas envie de se faire chier. c'est dingue quand même de devoir se débattre tout seul, c'est a se demander si en fin de compte le mieux c'est pas de retrouver l'usurpateur et de le buter pour en finir.


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