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bon allez je me suis décidé pour la JP! je passe par keppler surfing! vous savez si les délais de livraison sont longs?

Homerdusud @ 30/03/2015 - 16h55 a dit:

J'y pite rien a tous vos trucs d'euro wave and co,

ça me console pas, mais je vois que je suis pas le seul.  

malinot @ 04/04/2015 - 10h59 a dit:

bon allez je me suis décidé pour la JP! je passe par keppler surfing! vous savez si les délais de livraison sont longs?

Long je ne sais pas mais soit sur qu'ils t'envoient le bon modele. J'aime beaucoup ce shop, les gens sont sympa mais bonjour al desorganisation!

En 84 ?  Quelle année ?  Je l'ai testé.

bon la banque était fermée samedi pour cause de we de pacques!


non en 92 litres version single non pro!!!!t'as essayé?

Pas essayé la 92.  Tu as mon test de la 84 dans la rubrique Essais matos.

Version non-pro, c'est dommage, ensuite le multi pour le surf c'est sympa aussi.

Mais c'est une très très bonne planche de b&j en tout cas.

OUI LE MULTI C4EST SYMPA EN SURF MAIS TU PERDS QD MME PAS MAL EN DEPART AU PLANING ET EN CAP NON,

Pour avoir pu tester quelques bords en config tri et single (les même j'entends), je ne trouve pas qu'il y ait de différence en départ au planning et en replacement.


Par contre, j'ai trouvé la vitesse au dessus de manière générale. C'est aussi plus confort, sans doute parce que la planche et plus haute sur l'eau. C'est surtout au pré que l'on sent une différence de vitesse entre le single et le trifin. Mais en terme d'angle, c'est pareil... Voire même léger avantage trifin.

En passage de molles j'ai trouvé le single meilleur aussi. On a un appui plus facile, et on peut bourriner tranquille sur le pied arrière pour s'arracher. Idem pour les sauts.


Pour le surf, certes le trifin donne une petite accroche en sup, qui rend la planche plus stable. Mais faut pas rêver, c'est pas parce que tu colles deux ailerons latéraux a une freewave qu'elle va devenir une planche de vague.

Mais bon ça dépanne.



Perso, une freewave c'est en single, avec un bon gros aileron. (Sur 92l, j'irai sur du ~25).

KeziaCinema @ 07/04/2015 - 13h44 a dit:

Pour avoir pu tester quelques bords en config tri et single (les même j'entends), je ne trouve pas qu'il y ait de différence en départ au planning et en replacement.


Par contre, j'ai trouvé la vitesse au dessus de manière générale. C'est aussi plus confort, sans doute parce que la planche et plus haute sur l'eau. C'est surtout au pré que l'on sent une différence de vitesse entre le single et le trifin. Mais en terme d'angle, c'est pareil... Voire même léger avantage trifin.

En passage de molles j'ai trouvé le single meilleur aussi. On a un appui plus facile, et on peut bourriner tranquille sur le pied arrière pour s'arracher. Idem pour les sauts.


Pour le surf, certes le trifin donne une petite accroche en sup, qui rend la planche plus stable. Mais faut pas rêver, c'est pas parce que tu colles deux ailerons latéraux a une freewave qu'elle va devenir une planche de vague.

Mais bon ça dépanne.



Perso, une freewave c'est en single, avec un bon gros aileron. (Sur 92l, j'irai sur du ~25).

[...]c'est pas parce que tu colles deux ailerons latéraux a une freewave qu'elle va devenir une planche de vague.


Bizarre, me sens visé !


OP, j'avais écrit un gros pavé et puis me suis dit de manière générale c'est compliqué car tous les single/twin/tri/quads ne sont pas nés égaux.  La chose la plus importante c'est le shape, puis la config aileron pour accentuer certaines caractéristiques. Il est mieux de comparer différents modèles précis que de s'embarquer dans des discussions sans fin.


D'après mes tests en vagues (mais pas qu'au surf), les multis à volumes égaux sont plus réactifs, ont plus d'accroche donc reprise de planing plus rapide en réception de sauts, moins de risque de décrochage dans le chantier, moins sensible au spinout, sont plus rapides sur la vague, se contrôlent plus facilement.


Comme ils sont plus réactifs on peut avoir plus de volume donc meilleur relance au jibe, meilleur planing, meilleur appel de saut qu'une planche plus petite.  Après pour du side clean je sais pas, certains experts conseillent le Single ?  Peut-être qu'il gomme moins les sensations ?  La nav est peut-être un peu "floué" en quad, un peu mieux en tri et direct en single.


En vitesse pure c'est single, c'est clair et nette, peut-être même plus vraie pour les lourds ?

Pour le programme freewave, un multi permet une plage haute plus élevée, un meilleur contrôle sur la vague avec un virage plus serré mais donc peut-être une vitesse pure amoindrie.


Ah, j'ai ré-écrit un pavé !


Retour sur le sujet principal, j'ai essayé la JP FSW en single et la Single Thruster en single et en tri.  Le single libère un peu la planche mais c'est perdu dans le drive au surf.  Ensuite, les ailerons ça se change, là j'avais les ailerons d'origine disons "moyens."

La chose la plus importante c'est le shape, puis la config aileron pour accentuer certaines caractéristiques.

Voilà !

ça y est j’arrête la prise de tête! j ai pris la XWAVE de chez exo en 91 litres et si ça marche pas j'arrete tt pr le kite!!!

malinot @ 13/04/2015 - 11h43 a dit:

................; et si ça marche pas j'arrete tt pr le kite!!!

Ho le con  :

malinot @ 13/04/2015 - 11h43 a dit:

ça y est j’arrête la prise de tête! j ai pris la XWAVE de chez exo en 91 litres et si ça marche pas j'arrete tt pr le kite!!!

VA DANS LE RéTRO SATANAS !!!!  

ça y est j'ai pu tester l'exo: conditions 20 neuds assez plat à malo les bains clapot, voile 5.4


bon départ au planning qu'elle garde tt le temps, très confort, jibe facile surf assez prometteur!


exo reste une valeur sure!!!

malinot @ 20/04/2015 - 12h17 a dit:

ça y est j'ai pu tester l'exo: conditions 20 neuds assez plat à malo les bains clapot, voile 5.4


bon départ au planning qu'elle garde tt le temps, très confort, jibe facile surf assez prometteur!


exo reste une valeur sure!!!

conclusion : tu te mets pas au kite alors ?