Directwind.com

Pis un grand machin comme toi, avec le bras de levier que ça fait, tu tiendras énorme en toile et t'iras encore plus vite  

Oulalala je comprends pas, je me traine mais grave ...

tout le monde va plus vite que moi !!! je ne double que les gars en planche de vague qui sortent dans 15nds ...  


et c'était pas faute d'abattre en essayant de profiter de la houle en plus ...


je vois maintenant pourquoi c'est conseillé ...

ou recommandé, en fait c'est simple tu n'as aucun appui en force, tu tires à la force de tes abdos et des cuisses, ...


ainsi tu préserves la partie fessiers / lombaires

mais que de souffrance sur les longs bords (souffrance physique hein ! j'avais le palpitant qui chauffait comme si je faisais des abdos sur toute la durée du bord ... sinon dans le petit clapot c'est mieux que le culotte en effet, mais surprenant, à re tester à chaque sortie pour sentir la chose,

Vous avez pas vu une hot sail sous votre vent?

bah tu as navigué au moulin blanc du coup ?

perso pas vu, à part les rsx à l'entrainement qui se sont faits l'aller retour,


on est montés sur Kernisi car pas d'air au MB (8nds contre 15nds)

tu as pu planer ?

polo29sud @ 12/01/2011 - 22h04 a dit:

Vous avez pas vu une hot sail sous votre vent?

déjà que des fois on voyait même pas en face alors sous le vent...  


je décharge la cam, j'espère que j'ai le bord de suivi de Chris


instructif


par contre va falloir que t'apprennes sérieusement à lancer ton planing autrement qu'en mode pépère


donc:

1- pieds hors des straps, pied avant juste devant le strap avant, pied arrière entre les 4 straps

2- risée tu tends les bras et tu baisses les fesses au max (tu fais le singe pendu au wish)

3- tu fais une traction avec les bras, hop ça fait décoller la planche (que tu auras pris soin de faire abattre un poil)

4- strap avant

5- harnais

6- strap arrière

7- taquet!


parce que là tu prenais le planing hyper tard et tu te fatigues pour rien


faut juste oublier l'appréhension du "trop vite trop vite" avant d'avoir pu mettre les straps


et ensuite le waterstart


il te manque pas grand chose pour être au top

instructif


par contre va falloir que t'apprennes sérieusement à lancer ton planing autrement qu'en mode pépère


donc:

1- pieds hors des straps, pied avant juste devant le strap avant, pied arrière entre les 4 straps

2- risée tu tends les bras et tu baisses les fesses au max (tu fais le singe pendu au wish)

3- tu fais une traction avec les bras, hop ça fait décoller la planche (que tu auras pris soin de faire abattre un poil)

4- strap avant

5- harnais

6- strap arrière

7- taquet!


parce que là tu prenais le planing hyper tard et tu te fatigues pour rien


faut juste oublier l'appréhension du "trop vite trop vite" avant d'avoir pu mettre les straps


et ensuite le waterstart


il te manque pas grand chose pour être au top

Avec ça si je merde mes lancements planing,

Ouah ! ça c'est du conseil au top !  


je vais développer ça rapidement, car là c'est vrai que j'ai bien merdouillé dans mes prises de planing, bon pas au point de refaire le coup du je mets les deux straps et j'attends, ouf mais pas loin encore,


c'est vrai que chausser le strap ar quand la bête est lancée me fait encore flipper pas mal, mais je ne connais pas encore la planche donc pas évident se sentir encore ou est exactement le strap ar, mais promis je vais y travailler !!! merci du ... tout ça quoi !


en fait, avec le pied de mat en ar, ça ne marche plus mon truc du passif pépère ... donc là obligé d'y travailler et vite !

je décharge la cam, j'espère que j'ai le bord de suivi de Chris

 oulala on peut effacer ?     on va rire je pense vu la position accroupie ... mais au moins ça va me motiver à faire mieux !!! Youpi !!! enfin si ça n'a pas marché, pas bien grave hein ! j'ai déjà mon super lot de conseils à appliquer !

c'est tt à fait ça


bon et ben bonne session aussi, mieux au début que sur la fin


sur les 6min de batterie qui me restait sur le gps...

5 best 2 second (at least) average = 34,45km/h [18,60Knots]

2 second run n°1 = 44,42km/h [23,99Knots] (37,0 m. in 3,000 s.) -

2 second run n°2 = 40,11km/h [21,66Knots] (44,6 m. in 4,000 s.) -

5 best 20 second (at least) average = 30,25km/h [16,34Knots]

20 second run n°1 = 42,33km/h [22,85Knots] (258,7 m. in 22,000 s.) -

20 second run n°2 = 38,80km/h [20,95Knots] (237,1 m. in 22,000 s.) -

5 best 100 meter (at least) average = 32,29km/h [17,44Knots]

100 meter run n°1 = 43,28km/h [23,37Knots] (108,2 m. in 9,000 s.) -

100 meter run n°2 = 39,97km/h [21,58Knots] (111,0 m. in 10,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 22,73km/h [12,27Knots]

500 meter run n°1 = 41,44km/h [22,37Knots] (529,5 m. in 46,000 s.) -

500 meter run n°2 = 37,52km/h [20,26Knots] (500,3 m. in 48,000 s.) -


bon sinon la ray est vendue,

enfin swell m'a fait une reprise et ...

une nouvelle IS 90 attend d'être essayée

j'ai craqué quoi!

dgilles @ 12/01/2011 - 23h32 a dit:

bon sinon la ray est vendue,

enfin swell m'a fait une reprise et ...

une nouvelle IS 90 attend d'être essayée

j'ai craqué quoi!

héhé super!

Ouahhh le fada !!!  

une isonic 90 comme celle de droite tu veux dire ? (quelle finition ?)


Top !

descente en Morbihan avant la toute fin de semaine pour essayer ça !!!  

ouep en wood...


(t'as le lien vers le post de ws33?)

http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=48798




Le mot de Serge sur ta nouvelle planche ...  

Test ce jour de la 90 en rade de brest.

Voile : rsr evo2 7.0

aileron : goldwing 34

Pour le première fois, je l'essaye dans 20/25noeuds rafales à 27.plan d'eau clapoteux avec des zones plus plates.

Le flotteur est vraiment plus nerveux que les isonic des moutures précédentes et donc les sensations plus fortes; du coup on est moins serein à donf alors que le controle est très bon. il faut juste s'habituer à ce nouveau shape. Le goldwing ajoute de la nervosité à l'ensemble et dans les fortes rafales la belle devenait ardente; je suis convaincu que dans cette situation un goldwing en 32 aurait très bien passé.vmax à 35.5 noeuds J'ai hâte de l'essayer en 6.2.

tu vas débouler grave avec la belle !!!

c'est en plage basse que j'espère gagner aussi


et puis surtout une pure slalom

restera à changer la 122 par la 117 wide hihihihihi !!!  

gros craquage comme j'aime en tout cas !!! cool ! et il reste de l'air pour la fin de semaine tu vas pouvoir essayer rapidement !!!


je sens mes abdos ce soir, ... oulalala la découverte du harnais ceinture est terrible hihihihi !!! merci Lomic, je vais réessayer un peu avant d'adopter voir si ma condition physique peut s'améliorer !!!  


en fait dans ton tas de données gps, ça donne quoi ta vitesse max sur 2s ?

tu as quasi la même en v500 non ?


c'était au début quand tu étais bien toilé en 7 ?

direction le dodo pour récupérer un peu,


Lomic tu vas avoir les bras qui s'allongent avec toutes ces sessions de wind en ce moment !     Bon courage, (pour récupérer certaines eaux gazeuses sont top !)

c'est ça la vmax je pense

2 second run n°1 = 44,42km/h [23,99Knots] (37,0 m. in 3,000 s.) -


par contre, question à Lomic, j'arrive pas à trouver localiser la position de la vmax?

dgilles @ 13/01/2011 - 00h02 a dit:

par contre, question à Lomic, j'arrive pas à trouver localiser la position de la vmax?

suffit de cliquer sur la ligne de la Vmax dans les performances vitesse, ça te place le curseur direct


la Vmax c'est 24.79 (en Vmax 1s) et 24.70 en Vmax 2s (en doppler), le 500 est à un petit 22.53nds


je manquais un poil d'air pour être à fond

cool, et l'angle au vent?