mechouille @ 31/07/2007 - 23h01 a dit:
tu garde ta 5 tao ou pas 
qu aime tu de plus dans les warp par rapport au rs ??
as tu test les rsr ??
On ne change pas un must et vu le peu que je l'utilise... Par contre je change le mât et en dessous de la 6.3, j'ai pris 5.8, que je peux gréer soit en 4.00, soit en 4.30 fonction de ce que je veux (+/- de souplesse d'ensemble).
Je peux faire 70 en 6.3/7.3, le wish est suffisamment long sur la 6.3 pour très bien passer dessus et 50 en 5.0/5.8/6.3 et là, sans que ça me gêne le moins du monde. A l'usage de la 7.3, la 7.8 ne servait plus quasiment à rien, faudrait passer à 8.3 pour sentir une réelle différence, mais comme je navigue peu sans vent établi, je zappe.
Sinon pour les impressions sur les Warp 07...
Je les trouve mieux adaptées à mon gabarit, les exploite plus facilement et directement. on a effectivement beaucoup de puissance, mais en gardant de la souplesse d'ensemble en navigation, j'aime beaucoup, ça me permet de la neutraliser assez facilement. En sensations et contrôle, je trouve ça plus tendre que les RS et la manoeuvrabilité supérieure, je reste frais plus longtemps, c'est moins exigeant physiquement : quand je vois des bouclages de 100 bornes en 7.3 avec un jibe tous les 800 m en moyenne et que ça sort 20 nds de moyenne globale, ça m'inspire quelque part !
Question d'ensemble, c'est très bien construit, top matériaux & accessoires, des cams simplissimes, lattes 3 parties, quoi dire de plus... Une fois tunée, la voile est magnifique dans le vent, trace très fort à toutes les allures et rend bien là où on peut réagir. Je pense que c'est un problème de poids d'utilisateur sur les RS, je ressentais moins de choses sur ce plan, le feeling est différent et je n'ai plus à faire attention au plaquage du flotteur à haut régime, c'est très neutre, les planches sont plus libres et si je veux être tranquille, il suffit de me mettre en arrière et d'attendre.
Question départ planing, c'est tout bon, j'oriente le flotteur, je borde, explosif. Dans le petit vent de la plage pour la surface, je pompe 2/3 coups max, si ça ne décolle pas, pas assez d'air de tte façon et pour le passage de molle, la question c'est plutôt : "où est la molle ?...". Je sens que ça décharge, mais faut sacrément qu’elle dure pour scotcher. Les plages d’utilisation sont très larges, pas de problème de ce côté-là non plus et c’est vite performant. Question tenue plage haute, je me suis amusé à faire des navs avec le collègue de +100 kg sur la 58 et 6.2/30 Vs mes 73 sur la 70 en 7.3/38, il a un peu halluciné !... En rendement et contrôle au général, c’est vraiment top.
Après les sensations, le constat de l'efficacité se voit aux traces, je le suis plus d'entrée de jeu quasiment partout, mais je sais aussi que mon niveau est meilleur actuellement qu'il y a un an, j'ai repris de la facilité partout.
Je suis vraiment très satisfait de la prise en main, d’autant qu’elle a été plus que rapide.
Difficile de dire quoi que ce soit sur les RS-R en comparaison, je n'ai navigué que 2 fois avec. La rotation est meilleure que sur RS, mais pas si éloignée que ça d'un bon tuning des précédentes, avec lesquelles je n'avais pas particulièrement de problème sur ce plan : tu as essayé et tu as vu... Sur les North, ça dépend plus de la pression mise sur les lattes pour bloquer le profil, tu bordes, ça passe en claquant +/- en fonction du passage des lattes, mais ça passe quoi qu'il advienne.
Si on a vraiment mis beaucoup de pression, il suffit d'anticiper le passage en faisant le changement de pied un peu plus tôt, la voile sera plus dans le vent à la rotation et ça passe plus en douceur, c'est même sensible sur ce plan et de fait, j'ai changé un peu mon jibe et là encore, tu as vu le résultat, des sorties moyennes entre 10 & 15 nds en 7.3.
Faut donc quand même quelques petites remises en question pour s'adapter au changement, mais rien de bien extraordinaire.
Pour le reste, les 2 marques partent d'un principe identique, mais gère de façon différente le haut de voile, qui est plus libre sur les North que les NP en comparaison, avec une chute plus souple. Les NP sont plus dynamiques et creuses en tête, mais justement, c'est plus ou moins ce qui me gêne vu mon poids, alors qu'un lourd appréciera de se faire un peu relever plus facilement. De ce fait, à mon avis et ça n'engage que moi, pour ce que j'en disais précédemment, les North passent mieux pour les petits et moyens gabarits, ça leur rend un contrôle supérieur, quand aux lourds avec, je pense qu'il doivent simplement laisser un poil de loose pour rattraper en puissance.
)
....