Directwind.com

phil09 @ 19/01/2011 - 20h53 a dit:

elle doit avoir une belle tete la gaatra sur un mat flex top  

la belle cassure dans la chute que ça doit faire .

+1

La gaastra sur un amex  

C'est une poison 2006 et je tout ce que je peux dire, c'est qu'elle a la même tronche avec mon amex sdm qu'avec le gaastra rdm recommandé que j'ai pû essayer en magasin.


Dans les deux cas, il y a un léger pli en biais entre les lattes 2 et 3 (en comptant en partant du haut) mais ça c'est un autre problème ...


En navigation, par contre c'est RAS.


Pour ce qui est des Gaastra des autres années, je ne peux pas dire.

phil09 @ 19/01/2011 - 21h53 a dit:

elle doit avoir une belle tete la gaatra sur un mat flex top  

la belle cassure dans la chute que ça doit faire .

Homerdusud @ 16/01/2011 - 06h52 a dit:

christopheforest @ 15/01/2011 - 22h02 a dit:

sur pryde, tu oublies décat

Pas d'accord  


Deja vu, testé et approuvé un D4 SDM 75% sur une V6 2006 7.5, nickel

Idem sur une beaucoup plus ancienne. Je suis.

Vous avez remarqué le nombre de gens qui se pignollent sur les compatibilités de mât sur les forums est inversement proportionnel au nombre de gens qui naviguent bien sur l'eau?

KipURieR NoiR @ 24/01/2011 - 18h20 a dit:

Vous avez remarqué le nombre de gens qui se pignollent sur les compatibilités de mât sur les forums est inversement proportionnel au nombre de gens qui naviguent bien sur l'eau?

pas faux

perso j'ai une V6 7,5 2008 avec mat  D4 skinny   75% et c'est nickel

donc ""par EOLE vive la pignolle""

Dépenser beaucoup de pognons et avoir une mauvaise compatibilité c'est con quand même, alors il vaut mieux se prendre la tête avant d'acheter!

Enfin sur une voile de freeride, pour faire du travers-travers en 6.5 dans 20 Noeuds avec le wish tout en bas, les bouts de harnais écartés à mort, les lunettes de soleil attachées avec une ficelle et tomber un jibe sur deux comme font à peu près trois quarts des gens, n'importe quel mât va du moment qu'on arrive à gréer avec. C'est justement pour ça que le mot freeride a été inventé.

KipURieR NoiR @ 24/01/2011 - 22h51 a dit:

Enfin sur une voile de freeride, pour faire du travers-travers en 6.5 dans 20 Noeuds avec le wish tout en bas, les bouts de harnais écartés à mort, les lunettes de soleil attachées avec une ficelle et tomber un jibe sur deux comme font à peu près trois quarts des gens, n'importe quel mât va du moment qu'on arrive à gréer avec. C'est justement pour ça que le mot freeride a été inventé.

Le soucis c'est qu'avec le mauvais mat, la V6 va bouffer des lattes au biveau des cams plus vite que ce que la belle soeur de christophe rousse bouffe des viers beurre...

bern56 @ 24/01/2011 - 19h05 a dit:

KipURieR NoiR @ 24/01/2011 - 18h20 a dit:

Vous avez remarqué le nombre de gens qui se pignollent sur les compatibilités de mât sur les forums est inversement proportionnel au nombre de gens qui naviguent bien sur l'eau?

pas faux

perso j'ai une V6 7,5 2008 avec mat  D4 skinny   75% et c'est nickel

donc ""par EOLE vive la pignolle""

Pareil, gréé longtemps une V8 2006 sur un decath, et nikel sauf le poids...

et avec le bon mât,

tu t'amuseras encore qu'il y ait 15 ou 25 noeuds!

bern56 @ 24/01/2011 - 19h05 a dit:

KipURieR NoiR @ 24/01/2011 - 18h20 a dit:

Vous avez remarqué le nombre de gens qui se pignollent sur les compatibilités de mât sur les forums est inversement proportionnel au nombre de gens qui naviguent bien sur l'eau?

pas faux

perso j'ai une V6 7,5 2008 avec mat  D4 skinny   75% et c'est nickel

donc ""par EOLE vive la pignolle""

La 7,5 se monte sur un 4,30 semi rdm?

KipURieR NoiR @ 24/01/2011 - 22h51 a dit:

Enfin sur une voile de freeride, pour faire du travers-travers en 6.5 dans 20 Noeuds avec le wish tout en bas, les bouts de harnais écartés à mort, les lunettes de soleil attachées avec une ficelle et tomber un jibe sur deux comme font à peu près trois quarts des gens, n'importe quel mât va du moment qu'on arrive à gréer avec. C'est justement pour ça que le mot freeride a été inventé.

Je suis plutôt d'accord avec toi, d'autant que les fabricants sont loin d'être tous très clair sur leur type de courbure adaptée. Ce qui fait que c'est souvent la loterie. Donc sur les voiles freeride, voire vague, c'est peut être plus tolérant.

En revanche, sur une voile de race, essayer de trouver la bonne compatibilité c'est loin d'être du pignolage, parce que si ta voile a un creux merdique, quelle est pleine de plis, que la chute n'ouvre pas, ou pire, que le cambers sont impossible à faire passer, tout ça à cause d'une courbure pas adaptée...  

Une voile de race une voile de race ! La seule race estimable est celle de sa majesté !



VIVE SA MAJESTE

jlp @ 25/01/2011 - 08h37 a dit:

bern56 @ 24/01/2011 - 19h05 a dit:

KipURieR NoiR @ 24/01/2011 - 18h20 a dit:

Vous avez remarqué le nombre de gens qui se pignollent sur les compatibilités de mât sur les forums est inversement proportionnel au nombre de gens qui naviguent bien sur l'eau?

pas faux

perso j'ai une V6 7,5 2008 avec mat  D4 skinny   75% et c'est nickel

donc ""par EOLE vive la pignolle""

La 7,5 se monte sur un 4,30 semi rdm?

4.60 semi RDM et 27 de rallonge et pour les casses de lattes, respecter les consignes au gréage et dégréage et jamais cassé une latte et pourtant c'est une réedition donc je pense qu'au niveau qualité c'est un peu en dessous de l'originale

bern56 @ 25/01/2011 - 18h49 a dit:

c'est une réedition donc je pense qu'au niveau qualité c'est un peu en dessous de l'originale

C'est possib cha?