Lomic @ 13/09/2014 - 19h32 a dit:
- C'est fait exprès pour une personne, donc a priori ça ne me conviendras pas.
-> Parce que les planches de séries sont faites exprès pour toi ?
non mais dans les multiples volumes d'un modèle c'est plus simple de choisir celle qui te convient, en ayant choisi le modèle de la gamme qui convient à tes plans d'eau
Sur un custom, tu as aussi un programme et un volume, donc tu peux trouver ce que tu veux.
C'est compliqué d'avoir exactement ce que tu veux car y'a presque pas de customs d'occas sur le marché. Donc c'est forcément plus simple de se tourner vers la série, ou les volumes sont bien plus importants.
Pour le programme, les marques disent un peu ce qu'elles veulent. Y'a qu'a regarder les FSW. En petit volume, c'est des planches très correctes pour surfer. Dans les volumes moyens, elles sont encore bonnes a sauter et surfouiller. Dans les gros volumes c'est rien de plus qu'une freeride...
Et faut pas me dire qu'on arrive pas a faire des rails corrects sur des 115/120l...
Le multiple volume, tu l'as chez les semi-customs type witchcraft, novenove ou blacklocal...
Mais bon, c'est pas parce qu’une board m'a plue en 95l qu'elle me plaira en 75l (expérience personnelle avec la quatro quad LS 2010).
Lomic @ 13/09/2014 - 19h32 a dit:
-> Du moment que tu peux pas tester tu sauras pas si une planche te conviendra ou pas. Et c'est pas un WindTest qui va t'aider a y voir plus clair.
Au final, tester exactement la planche que tu veux (modèle, année, volume, construction) c'est mort... Sauf si tu test celle du vendeur, dans ce cas t'as la même possibilité avec le custom.
c'est quand même pas dur d'emprunter la planche d'un pote, et perso sur les x potes à qui je peux piquer du matos pour tester, y'en a juste zéro en custom, de plus d'une année sur l'autre ça change pas radicalement, donc la plupart du temps, en testant le modèle qui te tente à plus ou moins quelques années, tu sais si ça te convient
et y'a les tests en shop aussi (des shops qui font des journées d'essai) pour le mec prêt à banquer pour une neuve, ils feront pas de difficulté pour te faire essayer
pour le reste je dis rien, moi je n'ai pas de remarques sur ces points
Moi aussi je peux piquer le matos des copains, pas de soucis.
Mais quand je te lis, tu pars dans l'optique : je test le matos des copains, et si je suis emballé, je vais essayer d trouver le même en occas.
Je le vois dans l'autre sens : j'ai une super occas pour une board X. Mais pour telle ou telle raison, je ne peux pas tester celle du vendeur, mais je veux quand même me faire une idée avant d'acheter.
Donc dans ce cas il faut trouver au moins :
-le même modèle, l'année c'est quand même important, y'a qua voir la différence entre une tabou dacurve 2011 et 2012. 2012/2013 c'est le même. Mais 2013/2014 n'ont plus rien a voir.
-Un volume proche : tu peux trouver une planche nickel avec un volume puis ne plus la trouver a son gout avec le volume dessus/dessous. Puis on peut pas dire, mon ancienne planche était une 85l, je vais reprendre le même volume. On sait très bien que selon les board, on est a +/- 5l du volume annoncé (et sur les volumes limites, +/- 5l, ça se sent : différence énorme entre la 82 et ma 85l).
-Une construction : on peut adorer la planche avec la contruction hyper légère, mais ne ps aimer celle qui fait 700g de plus... Sans parler du coté réactif, rigide et compagnie...
-Les même "options" comme les FSW en single ou en thruster. Un copain m'a dit que la fanatic freewave 2015 était une bouse en thruster, et une bombe en single. Et encore, dans ce sens la, ça passe, mais l'inverse c'est plus chiant.
Bref, tu peux être décu par une planche de série même si tout indique que ce sera bien.
Le seul moyen c'est de tester vraiment exactement ce que tu veux. Et pendant quelques temps, pas une seule session : sinon tu peux pas aller voir du coté des réglages, des forces de vent, de l'état du plan d'eau...
J'ai un copain qui a acheté un SailboardTarifa 85l. Il voulait une FSW thruster de 85l... Ca coute quoi ? Minimum 600€. Il l'a eu pour 320€. Je l'ai testée, et elle ne marche pas moins bien qu'une fanatic freerwave 2013 TE qu'il aurait payé 700€...
Sans parler de la qualité de construction et du plaisir d'avoir quelquechose de différent.
Le custom, c'est pas cher en occas pour le moment, c'est bon, ça marche, profitez en !
Mon dernier achat : une quatro pyramid 84 mais custom : cul un poil plus fin, 5box, qualité de construction. 850€ neuve (1 sortie par son proprio qui sait même pas gyber). Quand je vois que les pyramid sont maintenant autour des 1000€ en occas.
Ah oui ! Et niveau aileron, avec étaient fournis des MFC, comme les customs red, mais asymétrique
. Un jeu pour le thruster et un jeu pour le quad (7 ailerons en tout, pas de mix a la con pour économiser 2 ailerons, la bonne taille avec le bon shape pour la bonne configuration.)... Quand on voit le prix d'un set d'aileron chez MFC red.
) et j'étais pas du tout sur mon home spot 
)
