Peut on planer a 10 nds avec...

[Viking]

QUOTE(windsurfer4)

QUOTE(Viking)

QUOTE(windsurfer4)

si tu mets plus de toile c'est surtout parce que le vent est plus irrégulier

Nan mais tu sais, toutes les flaques ne sont pas des spots aussi pourris que Poses :wink:

je répondrai même pas :roll:

Que répondre à l'évidence :?: :wink:

[whitspirit]

QUOTE(Viking)

QUOTE(windsurfer4)

si tu mets plus de toile c'est surtout parce que le vent est plus irrégulier

Nan mais tu sais, toutes les flaques ne sont pas des spots aussi pourris que Poses :wink:

Bon allez, au lieu d'affirmer des bêtises, les scientifiques de DW devraient aller vérifier leurs affirmations. En 10 secondes avec Google, ils auraient trouvé des liens comme ça:

http://www.windpower.org/fr/tour/wres/enerwind.htm

A bon entendeur...

-------

BORDEL !!! je le savais bien ! le coup de la densité de l'air !
et franchement t'as raison, monteynard, c'est pas un lac comme les autres , c'est une machine à vent, venturi+thermique+ un flux de nord alimente tout ca !!! bingo !

[Viking]

Une machine a vent mais malheureusement pas une machine à eau en ce moment :cry:

Nul n'est parfait :wink:

[whitspirit]

pour la densité de l'air, c'est aussi pk ds une piece, l'air chaud moins dense est au dessus de l'air frais ... d'ou les radiateurs ds le bas de la piece ....l'air chaud va monter pour se diffuser ... la clim plutot au plafond ..l'air froid va descendre


http://www.windpower.org/fr/stat/unitsw.ht...m#anchor1345942

Voir :
La densité de l'air à la pression atmosphérique standard

[laplaya]

Pour en revenir à la densité de l'air :

Il y a clairement des differences selon les conditions atmo à vitesse de vent egale.

La température joue un peu mais c l'hygrometrie le facteur decisif !!!

Les gens confondent parfois les 2 car si on sent que le vent froid pousse plus ds la voile c justement parce qu'il est humide.

Un vent humide est ressenti comme plus froid qu'un sec car la vapeur d'eau a une capacité calorifique sans commune mesure avec l'air qui est considéré comme quasi-isolant (c pour ca qu'en hiver en situation anticyclonique on est étonné de lire -7°C sur le thermo...il fait chaud pas d'echange therm)


Après il faut voir que l'anémo n'est qu'un instrument de mesure de la vitesse :

vent froid depressionnaire ou thermique sec l'anemo affiche la même chose car il n'a pas d'inertie c qqs grammes de plastoc !

Ce qu'il faudrait c adjoindre à l'anémo un hygrometre et un peu d'electronique qui donnerait disons une force statique surfacique correspondante

[whitspirit]

Il faut donc utiliser le fameux diagramme de l'air humide , qui prend en compte la tempé l'hygrometrie et le pression atmo. Si il y a des thermiciens ds la salle, ils doivent connaitre cela par coeur

[popol]

Je vous suis pas là.... Par exemple pour un vent de 10 noeuds :

Si l'air est plutot dense, la vitesse des particules de l'air sera un peu plus faible que celle des particules d'un air moins dense, car pour nous donner cette impression de vent de 10 noeuds (10 noeuds c'est bien l'impression qui en résulte sur notre figure, sur l'anémo...) il y aura plus de particules qui viendront se cogner à notre visage (densité plus importante).

Ce que l'on peut dire par contre c'est que, pour nous donner la meme impression d'un vent de X noeuds, la vitesse des particules de l'air varie suivant sa densité.

Mais à vrai dire ça va pas nous empecher de naviguer

[laplaya]

non justement avec l'anemo on ne mesure que la vitesse et rien d'autre !

Une autre illustration : aux antilles les vents chauds "poussent" peu contrairement à ceux d'une dép bretonne alors que l'anémo affiche la même chose !

[popol]

[quote=laplaya]
Une autre illustration : aux antilles les vents chauds "poussent" peu contrairement à ceux d'une dép bretonne alors que l'anémo affiche la même chose ![/quote]

Si l'anémo affiche la meme chose ca veut dire que dans les 2 cas le vent a poussé aussi fort sur les palettes...

[laplaya]

Bon voila :

un camion ou une caisse filent à 90 km/h, le radar affiche le même chiffre MAIS .......... (je vous laisse conclure)

[popol]

Je donne ma langue au chat. Explique moi !

[windsurfer4]

le poids des palettes de l'anémo est négligeable donc si un vent dense pousse dessus à 10 nœuds et si un vent moins dense pousse dessus à 10 nœuds elles tourneront à la même vitesse.

[Poulif]

[quote=popol][quote=laplaya]
Une autre illustration : aux antilles les vents chauds "poussent" peu contrairement à ceux d'une dép bretonne alors que l'anémo affiche la même chose ![/quote]

Si l'anémo affiche la meme chose ca veut dire que dans les 2 cas le vent a poussé aussi fort sur les palettes...[/quote]

Pas aussi fort mais aussi VITE, d'où ton interrogation.
L'exemple de la voiture et du camion est bon, ils roulent a la même vitesse alors que le cam est plus puissant, il pourra pousser bcp plus de charge pour la même vitesse.

[popol]

Ok ! Je pensais qu'il y avait une relation entre le nombre de particules qui frappent un objet et la vitesse qui en résulte...

[Lolo dk]

à 10 noeuds je suis en 7.8m² RX2 + Starboard Carve 131 (je fais 65kg) et je n'ai pas l'impression d'être surtoilé.
planer à 10 noeuds avec moins de volume et de surface ça doit être possible (avec un courant favorable peut-être ?) mais ça doit être super chiant de se trainer comme une limace.
il ya planning et planning.
par contre dans des vagues correctes ça peut être sympa pour surfer tout cool
:wink: