Directwind.com

Merci patrick,


merci pour ta réponse, mon dilemme enfle. L'hyperX est mieux en zone basse ?

ou pas suffisant ?


A+


thepedro

Bonsoir,


Ben oui, je comprends ta reaction !!

En fait, pour planner tot, je crois qu'il n'y as pas de secret: il faut de la flotabilité (volume combiné à de la largeur) et de la toile!

L'hyper X 130 fait si ne me trompe 80 ou 81 de large, elle peut donc suporter sans problème 9.8,....mais il ya toi en plus!!

La largeur max fera qu'avec un minimum de vitesse la planche encaisser la pression exercée par une grande toile, mais avec ton poid en plus cela restera forcément plus technique en phase de non planning et manoeuvres, mais bon ca dépend de ton niveau (probablement supérieur au mien).

Toujours est il que le volume de la HyperX 130 reste assez proche de celui de l'exocet S4.

Pour le choix je crois qu'il ne faut pas se voiler la face et prendre en compte ces deux approches:

- Dans quel veut tu et aime tu le plus naviguer: light, méduim ou fort?

- Quells sont les conditions que tu vas le plus souvent rencontrer sur les spots que tu fréquente le pus souvent.

"le plus grand commun multiple" recontrera ton plébicite.


Et malheureusement il n'y a pas de planche qui permette de couvrir toutes les plages de vent.

Tu vois, malgré la polyvalence et le potentiel mon "aéro", j'ai du avec le temps à me résoudre à "upgrader" mon matos pour élargir ma plage basse de navigation: j'en avais marre de rester scotché à monteynard ou dans le morbihan quand il y avait un petit 3 bf....


Patrick

Hello,


Je préfère naviguer dans le light quitte à être au taquet dans un médium qui deviendrait trop fort.


Je pense que les conditions que je vais rencontrer correspondent à cette préférence de navigation. Si le vent est plus fort, je m'abstiendrai.


Le créneau 12 noeuds 22 noeuds pourrait correspondre et c'est vrai que je préfère viser 10 à 20 que 14 à 24, puisque je dois choisir.


Du coup, au lieu d'un 9.8; mettre une 10.6 sur un flotteur de 150 litres (lequel ?)...


J'ai cru un moment que j'approchais du but...


Merci


thepedro

Hum,


S-Cross 140 (mesurée à une volume supérieur) en version non MC


ou


HyperX 130


Dans la plage basse du light


avec une V8 9.8


ou alors carrément une S-Cross 160 avec une V8 10.6 ?


Merci

NICO 76 @ 24/11/2007 - 14h27 a dit:

Salut


Je confirme que pour notre poids la S4² reste le bon choix en occasion.

Par rapport a l'hyper X y'a pas photo, une S4² est plus confortable que l'H X 115 (j'ai eu les 2) donc la 130 cela doit etre pire (chez TIGA attention au volume reel bien inferieur a celui annoncé).

Pour les voiles, 9.8 c'est un peu beaucoup pour notre poids (j'ai une V8 9.8 avec 56 d'aileron) mais cela reste utilisable. 9 à 9.5 est surement+ adapté en voile maxi mais on fait avec ce que l'on a.

La 8.4 se tient jusqu'a 20 nds sans pbs (51 ou 47 en aileron)

Pas encore essayé en 7.5 mais si le plan d'eau reste correct on tient 25nds.


Pour faciliter son utilisation il y a une double position des straps arrieres qui permet de rentrer facilement les petits petons de 46-47 sans heurter l'eau


Concernant les mats avec nos poids les 100% permettent de mieux tenir la voile qui est forcement + sollicitée. Il en est de meme pour les wish mais cela peu se faire + tard.


Pour la dispo y'a celle la

http://www.nausicaa.org/occasions-detail/1732/planche/Exocet-S4-2006/

L'aileron d'origine est utilisable contrairement aux ailerons TIGA inadaptés pour les lourds


Bien sur le meilleur choix reste la S85 pour dans 2 ans, d'ici la ... bon choix


Nico

Salut,


J'hésite pour la décision finale entre


hyperx130 ou Scross140. Pour la voile V8 9.8 m². Je pensais que la SCROSS 140, du fait de son volume un peu supérieur, tiendrait mieux la voile qu'une S4² et que l'hyperX, mais le volume supplémentaire est surtout sur l'avant. On voit que l'hyperX malgré son volume inférieur possède plus de volume sur l'arrière : départ planning meilleur, mais molles risquées et vent forçant moins confortable qu'avec la SCROSS.


Qu'en penses-tu ?


thepedro

thepedro @ 30/11/2007 - 11h55 a dit:

Salut,


On voit que l'hyperX malgré son volume inférieur possède plus de volume sur l'arrière : départ planning meilleur, mais molles risquées et vent forçant moins confortable qu'avec la SCROSS.


Qu'en penses-tu ?


thepedro

Bonjour,


Plus de volume sur l'arrière de l'Hyper X donc meilleur départ planning et meilleur passage de molles par contre moins de controle dans le vent fort qu'avec la S-Cross 140.


@+

Antoine,


Puis-je donc oser comparer l'hyperX 130 avec une SCROSS 160 ?


Merci d'avance !


A+

le soucis, c'est le gabarit hors norme(la norme c'est de 50 à 80Kg)et je parle en connaissance de cause: 1.87m pour +/- 102kg.

Si tu écoute les normes t'es foutu.

le poids du corps + 50 et tu obtient le volume de la planche en théorie.

pour la flotaison c'est oK pour le débutant ou quand il y a peut de vent.

je navigue en 150L JP AUSTRALIA x cide ride full wood avec une V8 de 9.8m, mat carbonne et avec mon poids je tient 5 Beaufort maxi.

Pour le planning je part à 3 beaufort à condition de bien se positionner dans les straps tout en étant le plus droit possible les bras vers l'arrière et l'épaule vers l'avant du mat mais attention de ne pas se faire catapulté vers l'avant .

Vu notre poids il vaut mieux ne pas descendre en desous des 110L pour les confirmés avec 6 baufort à 160L pour le débutant ou peut de vent.