Directwind.com

Dommage que tu n'aies pas pris un RDM comme conseillé plus haut, la voile aurait gagné en souplesse (c'est pas la meilleure qualité dont je me souviens de l'époque ou j'avais une pilot)


Tu as pensé a mettre l'incompatibilité de ton ancien mat et de la voile dans windbase?

Dommage: à prix égal, peut-être (j'ai pourtant pris le modèle recommandé par Gaastra pour cette voile), mais en l'occurrence le SDM coûtait €164 contre €247 pour le RDM soit une économie de €84.


Windbase: la page de compatibilité voile/mât ne contient aucune donnée...

C'est pour ca que tu peux en ajouter si elles n'y sont pas

bic.techno160 @ 17/05/2013 - 22h48 a dit:

Nouveau mât (Gaastra 430 SDM).


J'arrive désormais à doser l'étarquage de sorte à trouver suffisamment de tension à la fois  au guindant et le long de la chute. Il me semble:








C'était donc bien le mât qui posait problème: trop souple.

Je pense que tu devrais étarquer un peu plus au pied de mat pour faire un peu mollir la chute. Cela permettra à ta voile de mieux respirer dans les surventes.

Merci pour ce conseil, mais j'avais toujours entendu dire qu'une voile creuse donnait plus de 'coffre' (puissance). En cas de 'survente', ne devrais donc pas préférer une voile 'plate'?

Pour creuser la voile, lache le bout au wish

Oui, en effet.