slalom en 91l et 7.0 à 15noeuds?

[Lomic]

moi j'y crois pas du tout   déjà que la Ray 95 2009 supportait tout juste 7m et que les shapes sont censés être proches...

[WindBreizheur]

C'est bien ce que je pensais  


le max doit plus se trouver autour de 7.5-7.8...

[Lomic]

et le max en voile n'est pas la meilleure solution pour optimiser la plage basse (mais pour un léger ça dépanne toujours mieux que rien)

[Cath]

Pour info, j'ai navigué avec la 90l (2006, je crois, 61cm) en 7,6 (Naish Redline) pour un peu moins de 60kg à l'époque, et je pense que c'était le max.

J'ai eu aussi la 104l (2008, 67cm), qui était donnée pour 6.0 - 8.5. Je mettais 39 (Select SL7) en aileron pour 7.5.

Du coup, 95l, 61 cm, pour 8.5, je n'y crois pas ; j'aurais tendance à dire que 7.8 c'est déjà beaucoup...

[stef38]

Mon cousin navigue en 7.8 sur la 89 qui fait 60ou 61 de large il me semble et il marche fort, mais il a un bon niveau, il n'aime pas les planches larges et il est plutôt léger, dans les 70kg... Il a quand même un gros gain en plage basse entre ses warp 7.0 et 7.8, bon la 7.8 est plus récente que la 7.0 et elle est plus légère et plus puissante d'après lui, mais en tout cas le gain est flagrant, après c'est sûr avec plus gros en planche ce serait encore mieux, mais bon...

[gigi66]

WindBreizheur @ 07/02/2014 - 23h16 a dit:

Salut!


Sur le site Fanatic, la Falcon 95l de 2009 est donnée jusqu'à 8.5...


je connais pas trop son OFO, elle fait 61 de large, ça doit tourner autour de 38-39cm je pense, peut-être 40...


8.5 j'y crois pas trop (ou alors c'est très inconfortable) mais à votre avis elle supporte jusqu'à combien en voile idéale? environ 7.8?


Merci!  

Si tu te fie au données marketing, t'a pas fini...

Déjà 7m pour ce type de planche, c'est déjà pas mal rien que du fait que tu ne pourra pas charger en aileron, a moins de vouloir un pieu... Et 7m ça veut dire 35 d'aileron environ, 7.8 mini 37/39 etc...

Regarde la cote a 20cm et tu aura une petite idée de l'aileron ideal

[WindBreizheur]

Dac, merci! Je me doutais bien de tout ce que vous m'avez dit  


De toute façon j'ai la isonic 122 et 8.4 au dessus que je sort jusqu'à 15 noeuds environ, après je passe en 7m et falcon.


Je me disais bien que 8.5 c'était une big arnaque!


Néanmoins, mon pote Ya_29 met 8.0 sur sa isonic 101 de 63 de large et il dépote sévère dès 13 noeuds (il est vraiment léger)...

[Run-Run]

Bin, moi cet été, j'ai emprunté la 95 litres d'un pote (63 cm) et je lui ai collé 6.7. Bin je plannais aussi tot qu'un autre gros sur le spot qui devait être en 130 litres.


Le secret: l'aileron que j'avais en dessous. Un Gasoil elliptique avec pas mal de flex. Les select sl7 ont aucun flex, c'est des bouses en comparaison de bon aileron en faite. J'ai que des SL7 et quand je navigue avec un bon aileron, je le sens tout de suite, c'est juste magique. Quelques petits coups toniques de pomping et c'est partit


C'est donc surtout l'aileron et le pomping qui va faire la diff. Si t'es une crevette, ça peut jouer en ta faveur aussi  


De toute façon, das le light, t'aura pas de problème avec ta 122, donc la 95 semble logiquement bien aller. En plus, dans ces tailles, les slaloms, c'est trop kiffant. Ca bombarde et c'est confortable.


Sinon, la falcon va peut-être être un peu technique par contre, nan? Elle est pas en simple concave? Si c'est le cas, alors ça va taper sévère dans le clapot, et avionner sévère dès que tu saura la faire marcher.

[WindBreizheur]

J'ai le test de la 2009 sous les yeux et apparemment, Fanatic à fais de très gros progrès dans accessibilité de la Falcon cette année là  


Elle a  9 en "facilité à piloter" et 9 en "confort clapot"


Les ailerons on verra plus tard, j'adore le feeling des sl7, en même temps j'ai rien testé d'autre à part des Drakes et des Tectonics... Pour l'instant je m'en "contenterai"    à mon niveau ça va largement le faire. Merci pour l'info quand même, je retient le plan des Gasoils  


De toute façon c'est trop tard, là elle est quelque part entre Fos-Sur-Mer et Brest, je la reçoit à la fin de la semaine  

[Run-Run]

En faite la 2009 est e double concave, et apparemment c'est un avion   . Il faut bien reculer le pied de mat aussi d'après certain. Regarde les réglages des bons sur  Windsurfing33, ça peut t'aider. Bonnes navs, fait nous un petit report

[WindBreizheur]

Dac! Merci bien!


Oui, je compte bien, j'ai une Simmer SCR 2008 7m à tester avec, vivement un ptit 17-22 kts!! J'essayerais avec mon ptit niveau de faire un compte rendu, ça pourrais servir à des gens qui la trouveraient en occaz!  


Cette année je suis chaud pour le défi dans le 22, je laisserais pas Yann aller faire sa loi là bas tout seul! je ne  me suis pas équipé pour vendre des moules

[Homerdusud]

Ptit conseil pour la SCR, mule la violent en bas, c'est une voile qui est faite pour marcher comme ca, t as plus qu'a regler au wish apres

[WindBreizheur]

Homerdusud @ 11/02/2014 - 21h48 a dit:

Ptit conseil pour la SCR, mule la violent en bas, c'est une voile qui est faite pour marcher comme ca, t as plus qu'a regler au wish apres

Dac, c'est bon à savoir ça!


J'avais aussi vu un truc dans le genre sur w33: plus elle dégueule, plus il y a de plis à terre et plus elle est laide à terre...et plus elle marche bien sur l'eau

[Run-Run]

Sinon, pour ton aileron, un 33 suffira largement pour ta 7.0 m². Un 35 va être grand, tu va foutre une tole à yann au près mais au travers, tes cuisses vont chauffer.

[WindBreizheur]

je verrai bien, je suis légers mais je suis un gros porc sur le pied arrière, j'aime ça!


je préfère trop que pas assez, de toute façon faut attendre les tests