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le topic confirme tout le bien que je pense de ma ahd sl1 125 de 2008.


planche parfaite pour moi (je cherche pas vraiment du slalom, mais plutot de planner le plus tot possible, avec une planche accessible)


seul bémol : j'ai eu des problèmes d'enfoncements sous la carène (un peu à cause de moi, mais quand même, je la trouve bien fragile par rapport aux autres planches que j'ai eues... qui n'étaient pas du slalom)


sinon cette planche est géniale pour moi

C'est une planche de Slalom, en effet à terre c'est relativement fragile, perso housse directe et pour l'instant aucun pet, touchons du bois. Mais j'adore ma 125 aussi, et d'après Tristan la 110 est encore plus réussie.

stef38 @ 05/01/2011 - 10h44 a dit:

La firerace 112 si je ne dis pas de connerie a été choisie pour remplacer la 283, donc cherche sur w33, il ya le test de tristus et de la ffv de cette planche par rapport à la techno Pro et la SL1 110 entre autre...

C'est la firerace 120L qui remplace la 283 (c'est pas trop tôt..)

Je vais essayer de voir pour tester la Sl1 dans peu de temps.

seul bémol : j'ai eu des problèmes d'enfoncements sous la carène (un peu à cause de moi, mais quand même, je la trouve bien fragile par rapport aux autres planches que j'ai eues... qui n'étaient pas du slalom)

c'est sur que quand on voit les poids des planches de slalom, on se demande ce qu'il y a dedant, faut faire bien attention.

tutu @ 05/01/2011 - 18h50 a dit:

Je vais essayer de voir pour tester la Sl1 dans peu de temps.

Tu ne seras pas déçus tutu...

tutu @ 05/01/2011 - 18h50 a dit:

Je vais essayer de voir pour tester la Sl1 dans peu de temps.

ça se présente bien sur Courseulles demain (jusqu'à 40 knots off-shore dans les rafales samedi matin selon Windguru). Inconvénient majeur : ce sera marée haute (= départ déventé au pied de la dune mais ton gabarit devrait être supporté par les 110 litres).

FR14 @ 07/01/2011 - 21h09 a dit:

tutu @ 05/01/2011 - 18h50 a dit:

Je vais essayer de voir pour tester la Sl1 dans peu de temps.

ça se présente bien sur Courseulles demain (jusqu'à 40 knots off-shore dans les rafales samedi matin selon Windguru). Inconvénient majeur : ce sera marée haute (= départ déventé au pied de la dune mais ton gabarit devrait être supporté par les 110 litres).

J'étais à antifer ce matin, le temps de gréer et les 30 nds de vent annoncés étaient passés ...

Une autre fois.

Avec ton gabarit, un test en 6,5 aurait été possible cet après-midi à Courseulles, puisque le vent rentrait assez bien de SO et le plan d'eau était propre.


Surtout que Sylvain avait pris sa SL1 110 dans sa remorque (en + de quelques autres flotteurs AHD).

ça y est j'ai mis ma tabou rocket 115 en dépot vente chez nausicaa, j'hésite encore entre la exo et la rrd...... dur, dur.



.

Je me permet de faire remonter le sujet, j'ai pas encore acheté, mais ça va pas tarder, je cherche l'occaz en or.


C'est décidé, après une nouvelle série de session en warp SL, je ne la prendrai pas, elle est pas assez nerveuse à mon goût, pas assez de sensation.


Je cherche donc plutot les RRD/AHD en occas, c'est quoi les meilleurs millésimes ?


La RRD xfire 2008 semble plus difficile d'accès que les autres


qu'en penser ?



.

plus difficile, je ne susi aps sûr... Mais différente certainement. si tu veux une planche de slalom "classique" (départ planning, relance...), ne prends pas une 2008. Si tu veux une bombe, une truc qui te permet de déposer tout le monde, la RRD X-Fire 2008 est pour toi.

Mais elles sont rares et il y a pas mal d'autres planches sympas...

Pour la SL1, tu as la 2008, avec l'éclair rouge et aussi le rail rouge, un peu moins bien car plus lourde, dans les 700g de plus, après tu as un modèle mi-2008-2009, qui n'a plus le rail rouge, mais toujours l'éclair rouge et qui donc est plus légère, et ensuite la 2009-2010 qui est toute grise, et qui fait le même poids.


Voilà, sinon le shape n'a pas changé, il me semble que l'aileron fourni oui, SL7 sur les plus récentes.

stef38 @ 31/01/2011 - 19h16 a dit:

Pour la SL1, tu as la 2008, avec l'éclair rouge et aussi le rail rouge, un peu moins bien car plus lourde, dans les 700g de plus, après tu as un modèle mi-2008-2009, qui n'a plus le rail rouge, mais toujours l'éclair rouge et qui donc est plus légère, et ensuite la 2009-2010 qui est toute grise, et qui fait le même poids.


Voilà, sinon le shape n'a pas changé, il me semble que l'aileron fourni oui, SL7 sur les plus récentes.

Il y a effectivement 3 évolutions de déco. Il me semble que les SL1 avec la déco Full Grey 2010 sont encore plus légères que celles avec rails gris.


Pour avoir testé la SL1 110 en version 2010, je confirme qu'elle est particulièrement légère (mais comme je ne vais pas à la plage avec une balance, difficile de donner une valeur ).


Concernant les AHD SL1, elles étaient fournies d'origine avec des SL7. Il me semble qu'AHD a arrêté d'inclure l'aileron à partir de 2010 pour arriver à maintenir le prix malgré l'utilisation de matériaux plus légers et plus coûteux que sur les versions 2008 et 2009 (infos AHD).


Par contre, je ne suis pas certain que la SL1 110 t'apporte davantage de fougue que l'Exo Warp SL 66. L'AHD a plutôt la réputation d'être stable, polyvalente (largue / travers / près) et saine de comportement. Le mieux est de l'essayer...


Il me semble que c'est vraiment du côté de la Mistral SL 110 RD (celle de 2008, pas celle avec un shape AB+) que tu devrais chercher, ou RRD X-Fire 2008. Peut-être aussi la JP Slalom IV 68, si l'on se base sur les tests PM.

Je pense de plus en plus à acheter la RRD


Pour les connaisseurs (soto) qui ont la 2008.


La planche que je vais choisir sera aussi ma planche de light, étant donné que je ne pèse que 60 kg, je ne compte pas mettre plus de 7,5 - 7,8.

Mon objectif est vraiment la vitesse de croisière max.


Donc sur les 2008, j'aurais plutôt opté pour la 115L plutot que celle du dessous, car elle fait moins en réel mais j'hésite. Je m'amuserai peut être plus avec la 105.


Sur le nouveau shape, je pense que la 102L correspondra mieux, qu'en pensez vous ?


.

vu tes surfaces de voiles,

il faut entre 65 et 68 de large,

plutot nerveuse,

la jpV est top,les mistral avant ab+ top pour abattre,

l'hts est hyper polyvalente et performante,

ça élargit ton choix!


mais même une isonic 101 bien emmenée peut aller vite et supporte 7.8 apparemment!