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Dans la série "Quande on aime, on ne compte pas...", je vous présente la grande soeur! Donc après m'être dit que la S3, c'était de la balle, mais que vu mon poids, c'était un poil limite dans les airs asthmatiques, je me suis décidé pour une S4, histoire que l'autre ne s'ennuie pas dans la remorque! Dont acte, et essai ce week end.
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<br>Moi :
<br>encore 105 kg... pas réussi à perdre ces satanés 7/8 kg de trop..
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<br>Conditions :
<br>- vent de 10 à 25 noeuds (vent de terre très irrégulier... pénible)
<br>-plan d'eau de tout plat assez calme, des algues
<br>D'ailleurs, avec ces conditions, l'essai ne peut être totalement concluant, vu que j'ai eu du mal à régler les voiles, avec un vent très changeant, et des bords plutot raccourcis (SOS algues dans l'aileron tous les 500 m...)
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<br>La planche :
<br>- 235 X 80
<br>- 125 l
<br>- 7.8 kg environ toute equipée (j'ai pas pesé... )
<br>- aileron 50 Select Superfast d'origine
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<br>La voile :
<br>Pryde RS3 9.8, puis
<br>Gun M4 7.3
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<br>Premier abord :
<br>C'est la même chose que sur la S3 : du matos bien fini, depuis l'antidérapant jusqu'au pads, en passant par les straps. A noter, la construction qui a l'air bien béton au niveau du boitier d'aileron : il y a un empilage sévère de couches de tissu sur le pont, ça respire la solidité. Rien à redire.
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<br>Prise en main :
<br>Bon, l'effet de surprise étant passé depuis la S3, je m'aventure un peu plus en terrain connu. On a affaire à une planche un peu plus douce, moins vive que sa petite soeur, mais le comportement global appartient clairement à la même famille de planches. A savoir une board qui passe bien dans le clapot, en 'douceur', qui part pas mal au planning, supporte de la toile, autorise un bon cap, et garde une vitesse moyenne superbe.
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<br>Départ au planning/conservation planning :
<br>Les conditions étant vraiment irrégulières ce jour là, impression mitigée. A savoir un départ pas forcément fulgurant en 9.8 (mais ce qui trompe aussi, c'est qu'avec ce genre de toile, on a plus l'habitude d'avoir une Formula sous les pieds, et là, ce n'est clairement pas la même chose!). Par contre, l'impression s'améliore en 7.3, ça part plutot bien dans les bonnes rafales. Idem pour la conservation planning : les trous d'air étant plus proches de la panne sèche que de la petite dévente, pas de conclusion hative, mais à priori, ça doit quand même être du même acabit que la S3, donc plutot très bon.
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<br>Contrôle/passage du clapot :
<br>Même chose que la S3, avec un poil d'encombrement en plus. On avale le clapot gaiement à l'aller, et au retour, on peut dévaller sur la houle sans crainte d'enfourner (c'en est limite impressionant : j'ai 'poussé' dans du clapot court et haché, et même si la planche touche dans la houle (ça peut arriver), elle ne plante jamais, et ça continue à avancer sereinement : merci les 235 de longueur!). Du fait de la largeur, un peu plus de travail de jambes est nécessaire, mais ça reste toujours controlable. Lors du passage en 7.3, dans les grosses rafales, une ou deux envolées de la planche, mais très vite maitrisées. A mon avis, problème vite résolu avec quelques centimètres d'aileron en moins. (vu le vent irrégulier, j'ai eu la flemme de changer...). Sinon, la planche accélère fort, et une fois lancée, ne freine plus.
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<br>Cap :
<br>Idem S3 : pas de la Formula, mais nettement mieux qu'avec une planche de slalom classique. On les passe au vent sans aucun souci!
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<br>Vitesse :
<br>Pas de conclusion définitive vu les conditions (p#!@>ain d'algues!!!), mais lors des rares instants ou j'ai pu la faire avancer, ça ne se trainait pas, loin de là!
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<br>Jibe :
<br>Plus délicat que la S3. Demande un positionnement précis des pieds, et un peu plus sensible à la houle. Par contre, jamais de blocage sur le rail ou de spin out. Ca tourne bien, et on peut raccourcir les courbes si on le désire. Difficile de garder le planning, mais c'est aussi dû aux grandes baches. Ca se passe mieux avec moins de toile (forcément...). Pas encore suffisamment en main pour porter un jugement définitif. Dans tous les cas, j'ai l'impression que les planches courtes demandent une bonne précision de placement des pieds, d'équilibre avant arrière et de contrôle de l'assiette pour enchainer une sortie de jibe 'full speed'!
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<br>Plage d'utilisation :
<br>Il y a de quoi faire avec cette planche! Ca passe bien en 9.8 (elle doit supporter plus, mais pour ma part, dans des conditions plus marginales, je crois que je préfère passer directement en 12 et Formula) et idem en 7.3. En jouant sur le jeu d'ailerons (55 pour 9.5 et au delà, 46 pour 7.5 et en deça), on doit pouvoir monter 6.7 dessus avant que ça devienne scabreux. Voile idéale à mon avis : 8.5, 9.0.
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<br>Conclusion :
<br>Excellente planche de light/médium!!
<br>Beaucoup de promesses pour le moment, et je crois qu'elle devrait les tenir. Un peu plus délicate à prendre en main que la S3 (attention, conditions d'essai un peu scabreuses...), il me tarde de la sortir dans ses conditions de prédilection pour voir ce qu'elle a vraiment dans le ventre!

Un pain de mousse non ?

Merci pour le superbe commentaire ! Ca se tient avec ce que j'ai lu ici et là. Belle gamme 2004/2005 chez les BZH et c'est sans doute pas fini

[quote=fanch]... et c'est sans doute pas fini [/quote]
Euh, pour moi si, je crois que je vais m'arrêter là pour un chti moment! Avec ce que je viens de débourser, je me suis endetté sur 3 générations ! :-)

De rien pour le commentaire! Mais bon, plus de détails dès que j'aurai vraiment pu pousser la bête!

salut mimiche,

il y a 15 jours, de passage à Brest chez Exocet j'ai également été tenté par la S4, mais j'ai hésité (je le regrette maintenant).

Je n'ai pas eu l'occasion de faire un test (pas de vents!)

Peux tu me dire si la S4 flotte avec ton poids (on doit avoir 4/5 kg de différence) et jusque quel force de vent tu l'as poussé depuis (avec quelle voile)

A +

Salut TTDA,

pas de souci niveau flottaison, ça passe sans problèmes. Lors de l'essai, je me suis retrouvé avec des molles de vent vraiment faibles, et toujours les pieds au sec. La planche s'enfonce lors d'un water start sans trop de vent, mais remonte rapidement dès que ça bouge, et après, plus de soucis, ça reste à la surface. J'ai pris cette planche pour ne pas être scotché et noyé sur les départs déventés lors de longues distances ( :twisted: ), et pour ça, c'est OK.

Niveau voile, 7.3 mini pour le moment, avec 25 noeuds dans les claques. Ca passe, mais il faudra penser à réduire l'aileron. La planche reste saine et controlable, mais avec un aileron trop profond pour ces conditions, risque de décollage. Même lorsque ça m'est arrivé, vu la faible longueur, la planche se replaque rapidement sur l'eau et ne part pas en drapeau. A priori, sauf en cas de conditions extrèmement irrégulières, on sort de sa plage idéale d'utilisation en dessous de 7.5. Ca le fait quand même plutot bien, mais si ça souffle régulièrement, il vaut mieux passer à plus petit.

En tout cas, pour le moment, je ne regrette absolument pas mon achat!
Prochain essai ce week end, et compte rendu lundi!

dit moi mimich c pas toi le grand gaillard qui a navigue ce week end a courseulles (rs3 marque albeau fra 192 avec un lycra noir nausicaa)...

Sisi!

Navigué, c'est un bien grand mot, à la fin, c'était plutot de la collecte d'algues!!! J'ai failli péter un cable tellement c'était gonflant!!! Mais le début d'après midi était sympa...

T'étais ou et avec quoi?

tu sais comme g vendu ma diablo8.4 et jp 125l , ...g monte ma boxer 6.2 avec ma jp fw 91 mais bon g simplement monte....2h apres je suis rentre
sur la plage tu as l impression que ca souffle et sur leau rien...
je te regardais et c vrai que tu bombe pas mal...vu l orientation et ta surface tu as du de prendre des claques sympa (vent + algues :evil: )

C'est vrai que c'était un peu n'importe quoi, coté vent!!!
Pour être cool, il aurait fallu aller bien plus loin au large, mais avec vent de terre, sur un spot que je ne connais pas, je ne suis pas trop fana...
Du coup, on a fait ce qu'on a pu!
Sinon, de belles rafales, mais la RS3 encaisse vraiment bien, et même quand c'est trop, on n'est pas complètement en cata, la voile ouvre mais reste controlable. Le creux est vraiment bien bloqué, et ça accélère fort!!!
Mais j'ai quand même réussi à me vautrer comme un gros naze à 50 m du bord dans un énorme paquet d'algues! Belle catapulte, et je n'ai rien laché, pour ne pas tout péter... Du coup, le pouce coincé entre le mat et la boucle de harnais, que du bonheur!!! J'ai un peu la main comme une patate, là ! :evil:

Dommage que tu n'aies pas pu naviguer, ça aurait été sympa! Mais avec 91 l, tu en aurais bavé, y'avait vraiment des trous d'air énormes!!!
Ca le fera pour la prochaine fois!

oui c clair, je suis en vacences 3 semaines a courseulles a partir du 4 septembre...j espere que ca va rentre...en je souhaite qu ils nettoyent les algues sur la plage pour une fois :shock:

2° sortie en 7.3 ce week end.
Vent de force 5/6, plutot irrégulier.
Des algues ... :twisted: (Je vais finir par me demander si toute la cote de Ouistreham à Brest n'est pas un gigantesque élevage d'algues!!!!), mais moins que la dernière fois...

Les premières impressions se confirment, à savoir :

- la planche ne se traine pas, loin de là! Tiré quelques bourres avec des slaloms 'old school', ça passe sans pb! Avec l'avantage de s'arrêter moins vite dans les molles.
- elle se tient bien quand le vent monte. Un gabarit lourd (moi, en l'occurence :oops: ) appréciant de ne pas se noyer à chaque dévente dans les vents très irréguliers peut utiliser cette planche avec des voiles de 7m².

Sympa les commentaires
La concurrente de la S4 chez Star-Board, c'est l'HyperSonic 125 ou 133 ?

En fait moi je fais à peu prêt de même gabarit, et je navigue en 9 et 7.5m2.
Aussi je cherche un flotteur pour remplacer ma race, et je me demande si le volume de la S4 n'est pas un peu court...(y'a pas une S5 qui va sortir ? :wink: )

Je n'ai testé cette planche qu'une seule fois je ne me prononce donc pas sur sa navigation bien que le peu que j'en ai vu m'a tres agréablement surpris.
Par contre ce qui m'a vraiment bluffé c'est sa flotabilité car les 125lts ont portés sans problemes mes 114kgs.

[quote=The Blitz]Sympa les commentaires
La concurrente de la S4 chez Star-Board, c'est l'HyperSonic 125 ou 133 ?

En fait moi je fais à peu prêt de même gabarit, et je navigue en 9 et 7.5m2.
Aussi je cherche un flotteur pour remplacer ma race, et je me demande si le volume de la S4 n'est pas un peu court...(y'a pas une S5 qui va sortir ? :wink: )[/quote]
[quote=NICO 76]Je n'ai testé cette planche qu'une seule fois je ne me prononce donc pas sur sa navigation bien que le peu que j'en ai vu m'a tres agréablement surpris.
Par contre ce qui m'a vraiment bluffé c'est sa flotabilité car les 125lts ont portés sans problemes mes 114kgs.[/quote]
la s4 est très large, donc les 125 litres portent bien...

Idem!

Vu la largeur (80), cette planche porte étonnement bien pour ses 125 l. Les pieds au sec, dès que la planche prend un peu de vitesse. Et même lorsqu'elle s'arrête totalement, ça ne s'enfonce presque pas et dans tous les cas, le mouvement n'est pas brutal (genre descendez, on vous demande...).
Et cette même largeur autorise à porter de la toile sans souci.
Utilisée de 7.3 (attention : 50 d'aileron quand ça souffle, c'est un peu trop... En descendant vers 44, voire 40, ça va mieux! Mais dans ces conditions, je préfère la S3) à 9.8 sans souci particulier. Et 9.8 en S4, ça ressemble plus à du slalom que de la formula! 8).