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alors j'arrive a passer tout mes jibes et duck quand je veux et j'aimerais me mettre au racing pour avoir la panoplie complete!<br /><br />le truc c'est que je n'arrive pas a coucher cette voile,<br />ce que je fait: -j'abas en grand pour avoir un max de vitesse <br /> -je recule ma mains arriere <br /> -et je borde avec la main arriere en poussant avec la main avant.<br /><br />alors la voile se couche un tout petit peu mais pas autant que sur certaine photo.<br />en faite sa fait une sorte de jibe bien engagé mais pas plus que sa.... <!--emo&:(--><img src='smileys/sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sad.gif' /><!--endemo--> <br /><br />qui pourrais me conseiller????<br />a++ <!--emo&B)--><img src='smileys/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo-->

pas moi !

Ca va venir mais faut bosser

<= ben comme ça , c'est facile !

moi je le fais...quand je rate mes empanages arfarf...elle se couche puis revient toute seule..c bête : je le fais pas exprès!

frimeur

Es tu certain d'avoir assez de vitesse Dedeclement?
Je le passe mais en général faut que le vent soit assez fort pour que je puisse avoir un bon planning. Il faut que ta prise de carre soit franche et bien sur le racing jibe suppose de garder la vitesse tout le long !!
Voila, je vois pas en quoi d'autres je peux te conseiller. Si tu passes le jibe, c adevré pas poser de problème.

deja essayé un 360...je suis loin de les passer (je fait 270 a 300) mais je fait des racing jibes un peu plus longs........

la technique est pareil sauf que dans un 360 tu te concentres plus sur le mouvement de la voile et le 'carving'

deja essayé un 360...je suis loin de les passer (je fait 270 a 300) mais je fait des racing jibes un peu plus longs........

la technique est pareil sauf que dans un 360 tu te concentres plus sur le mouvement de la voile et le 'carving'

oh ! un mot directement sorti des 90's, c'est beau le marketing !

dans le racing l'objectif est de neutraliser la voile pour profiter au maximum de la vitesse :
- arriver au taquet (il ne faut pas prendre le temps de se redresser, il faut au contraire s'engager d'un coup dans le virage, comme en surf).
- utiliser uniquement la prise de care pour tourner (pas de ciseau avec les jambes, car on va viiiiiiite)
- garder le grément près du corps (pas de bras tendus...) en l'inclinant légèrement vers l'arrière du flotteur, l'objectif étant de neutraliser la voile. c'est parce que le corps s'engage dans la courbe en se penchant que la voile se penche, donc plus on va vite plus le corps se penche dans la courbe plus la voile est au raz de l'eau. Attention à ne pas ouvrir la voile, elle doit être restée sur bordée.
- dès que le vent arrière est passé il faut redresser la voile tout en l'empannant (en ramenant la voile vers l'avant elle va reprendre le vent d'un coup et empanner). Surtout il faut éviter de casser la courbe en changeant de pieds, sinon on perd toute la vitesse et l'avantage du racing. La courbe doit être large (arrivée au largue, et départ au largue)

Plus on va vite, plus la voile se couche...

C'est la frime, maintemant il faut aussi choisir un aileron de 22 cm de long pour pouvoir jiber sur les serviettes et on te croiras tout droit sorti des années fluo

je veut pas paraître débutant,mais sé quoi la différence entre le racing ib et le jib tou cours

RACING JIBE


JIBE

On descend la voile pour avoir le moin de trainer?
Merci!

Non, le but initial du Racing Jibe est de pouvoir "passer" sans ralentir lorsque l'on navigue pleine balle.

Avec un jibe std, il serait nécessaire de ralentir pour éviter que la planche ne rebondisse ( encore pire avec du clapot )

Lors du Racing Jibe, on transforme la pression horizontale de la voile en une pression verticale qui permet au rail de la planche de rester dans l'eau.

=> Plus on est toilé par rapport au vent plus le Racing Jibe fait la différence

Si j'ai qu'un seul conseil pour le racing jibe c'est l'engagement !
Il faut être agressif dans la prise de care, oublier le grément, bien plier les genoux vers l'interieur de la courbe...