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Bon ben salut a tout <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" /><br /><br />
C'est sur que vite comme sa mon post a l'air un peu ridicule comparer a '' besoin d'aide pour mon back loop''... mais bon...<br /><br />
Je fait de la planche depuis bientot 2 ans, je fait bien le beatchstart, naviguer un planing ( pas encore de strap ), avec le harnais, virement de bords facilement et tout et tout, mais j'ai encore de grande difficulter a faire mes enpanage, même par vent faible :'(.<br /><br />
-Je fait abbatre la planche: sa va,<br />
-Après rendu vent arrière, j'ai beaucoup moins d'équilibre, mais je tien toujours<br />
-le problème vien quand j'empanne la voile... et que je doit changer mes pied de bord.... j'échappe la voile une fois sur 2....<br /><br /><br />
Donc, comment et ou placer vous vos pied pendant que vous faite vos empanage ?? et surtout, quand changer vous vos pied de coter ??? avant ou après, tel est la question...<br /><br /><br />
@+

tout est question de filling pour changer les pied avant ou après...

sinon il y a plein de post déja la dessus. fait une recherche et tu aura plein d'info sur le jibe/empannage

Par vent faible, essayes de changer les pieds avant la voile, quitte à rester un peu en fausse panne.

il faut flechir ca te permettra d etre beaucoup plus stable.

et quand tu fais pivoter ta voile fais la tourner en la tenant pres du mat voir meme en tenant le mat ta relance sera plus dinamique

ou alors au début moi pour mes empannage je me m'étais très près du pied de mat et donc j'avais beaucoup plus d'équilibre mais une fois ce mouv bien intégré Tien bien sa passe tout seul et tu aura plus de prob d'équilibre :

je dirais justement ne pas se mettre trop pres du pied de mat, en effet, lors du passage vent arriere a limiter au plus court temps possible ( on y est instables ) mieux vaut continuer a abattre en appuyant sur le rail de la planche avec les pieds, et de plus mettre un peu son poid sur l arriere, ca aidera a faire pivoter la planche... pour le fait de tourner les pieds et rester en fausse panne, d accord....

de plus, si t es au planning en naviguant, je te conseillerais de chercher des maintenant a mettre au moins le pied avant ds le strap, sinon tu vas bloquer en ayant peur des strap pendant un petit temps  

oui c'est sur ! mais après ci tu es au planning ce n'est plus trop un empannage mais un jibe

metacpink @ 01/06/2009 - 12h09 a dit:

oui c'est sur ! mais après ci tu es au planning ce n'est plus trop un empannage mais un jibe

ca c etait juste par rapport a sa parenthese sur le fait qu il etait au planning parfois mais pas ds les straps

a OK ! Désolé  

metacpink @ 06/06/2009 - 18h48 a dit:

a OK ! Désolé  

cool  

seb1lopez @ 06/06/2009 - 20h02 a dit:

metacpink @ 06/06/2009 - 18h48 a dit:

a OK ! Désolé  

cool  

^^

pour empanner par vent faible, il te faut déjà positionner ton grément à l'exterieur de ton virage. A partir du moment ou tu auras dépassé le lit du vent, inverse le sens de tes pieds en venant placer le pied avant à coté  du pied de mat. Cela contribuera à te faire continuer la rotation de la planche, puis fait pivoter ta voile. En fait tu l'aides, place ta main avant tres prés du mat et sur l'autre bord tu le rattrapes de même. C'est un coup à prendre et c'est plus facile d'un coté que de l'autre.

voila il te faut maintenant mettre en pratique

Peut-être qu'avec un vent légèrement plus fort, il y aura moins de problème d'équilibre, non ? Et puis, la planche tournerait plus facilement (sans être au planning bien sûr^^)...

Mais bon étant pas tellement plus avancé que toi, je ne sais pas si ca vaut...^^(je m'essaie au jibe).


Sinon tu verras qu'en changeant les pieds largement avant d'empanner la voile tu regagnes tout ton équilibre (pour moi c'est un peu comme ca) et ensuite attends de finir la rotation et d'être bien stable pour empanner.

Et, c'est vrai que le plus important c'est de fléchir... ce n'est pas intuitif mais quand on y pense je trouve que ca aide beaucoup...

+1 pour flechir, si tu restes raide comme un piquet ca marchera pas.


Mat a l'exterieur du virage, tu recule bien pour faire tourner la planche et tu te rapproches du mat une fois l'axe du vent dépassé.


J'y arrives pas a tout les coup mais c'est comme ça qu'il faut faire.


D'ailleur flechir c'est aussi valable pour le virement de bord...