Directwind.com

Bonjour,<br /><br />
Etant plus à l'aise je suis passé à une planche plus petite et plus fine. Désormais je voudrais faire du jibe plutôt que tourner vent avant.<br /><br />
L'empannage - jibe c'est pas vraiment ça, il y a un truc qui va pas et ça bloque.<br /><br />
1) Je sorts mes pieds des straps et je me recule.<br />
2) Je penche le mât en avant et je commence à tourner.<br />
3) 45° environs, je tends mes bras, j'appuie le wishbone vers le bas et je commence à ouvrir la voile<br />
4) 90° environs, je me retrouve vent arrière.<br />
...<br />
là je bloque, je dois faire quoi ? J'arrive pas à dépasser les 90° ?  <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /><br /><br />
...<br />
Les rares fois où je suis à 180°, pour flipper la voile je laisser le vent tourner la voile pour qu elle se retrouve à angle droit par rapport à la planche. Puis lorsque je reprends le wishbone je tombe  <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" /><br /><br />
Merci d'avance<br /><br /><br /><br />

Quand t’arrives a 90°, change tes pieds de sens, flippe la voile dès que les pieds sont ok.

Le secret c’est de tout faire en regardant la sortie, prend un repère visuel pour finir ton jibe debout!

Si tu as le malheur de regarder ton wish pendant que tu changes la voile, tu vas toujours finir dans l’eau!


Tu parles d’un changement de planche, si tu as encore la grosse planche, navigue une heure sur la grosse puis une heure sur la petite. Ça va venir vite!

déjà il faut arriver pleine balle, c'est mieux et généralement plus facile, perso je n'ai pas l'impression de reculer en quittant les straps, au contraire, j'ai plutôt tendance à me ramasser vers l'avant, ensuite il manque une étape à ta décomposition de mouvement, dès que tu es vent arrière tes pieds doivent passer de l'autre bord, c'est ce mouvement qui te permettra de terminer proprement la rotation. Quant à la voile, il faut lui laisser vivre sa vie et laisser le vent faire sans la retenir.

Il y a des tas de fils sur le sujet. Est-ce que tu as commencé par les lire ?

+1 avec Funix.


Il est possible que tu ne termines pas la manoeuvre car tu manques d'engagement au départ.


Il faut entamer le jibe à pleine vitesse, en gardant le pied avant dans le strap et en avançant le pied arrière. La courbe ne se fait pas en penchant le mat vers l'avant, mais par une prise ce carre en appuyant sur les orteils (autrement dit en inclinant la planche vers l'intérieur du virage), et en pliant bien les genoux pour absorber le clapot et descendre ton centre de gravité.


Avec cette attaque, tu devrais dépasser les 90°, il te reste alors à changer les pieds et à récupérer la voile de l'autre côté.

Il ne faut surtout pas que tu recules en déchaussant les straps. Au contraire, tu dois garder ton flotteur bien à l'horizontale pour conserver ta vitesse.

Il faut déchausser uniquement le strap arrière, tu gardes bien l'appui sur le pied avant chaussé, puis tu fais comme dit tout le monde, le regard vers la sortie, la vitesse conservée, flipper la voile, etc...

C'est une manoeuvre difficile car elle est toute en glisse, qu'il faut être dans la sensation et l'intuition.

Je te recommande de la maitriser pas à pas chronologiquement, mais surtout pas de forcer le truc. Si le début est foireux, laisse tomber et retravaille-le au bord d'après.


D'abord arriver plein largue, vraiment pleine balle. Ca décoiffe mais c'est important. Pas d'entrée timorée, ça ne marche pas.

Ensuite tu sors le pied arrière, tu décroches le harnais en même temps et tu te redresses pour bien garder ton flotteur sur l'eau. Quand tu te redresses, ta main va naturellement reculer et tu vas basculer naturellement le gréément vers l'avant

Tu fais tourner ton flotteur en appuyant sur le carre/en relevant le talon du pied avant. Pour bien garder l'équilibre, tu ne tractes surtout pas sur le gréément, et soit tu restes debout, soit tu t'accroupis comme en surf ou en équilibre sur une branche d'arbre.


Première étape : tu vas aller jusqu'à naviguer plein largue en fausse panne et tu essayes de flipper la voile. Plus tu auras gardé de la vitesse et moins il y aura de vent dans ta voile.


Deuxième étape, tu flippes ta voile alors que tu es encore en train de faire ta boucle. Ca requiert de bien maitriser ton équilibre dans la courbe. Garde en tête que tu dois tenir sur ton flotteur par la simple force centrifuge en étant bien au dessus de tes appuis. Ta voile ne dois quasiment plus te servir d'appui, c'est juste un guidon que tu va retourner. N'oublie pas,si c'est rock'n'roll, que baisser ton centre de gravité va t'aider à rester au dessus de tes appuis.

+1 avec tout ce qui a été dit précédemment !


Et puis une bonne lecture du plan d'eau est importante aussi .


D'une part pour vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle sur la courbe que tu vas dessiner...SAFETY FIRST !

Egalement car il est plus agréable de ne pas se tanker sur le "dos du clapot" en sortie,

notamment pour se donner une chance d'envoyer une bonne relance, ce qui est toujours gratifiant :))



Pense aussi à bien fléchir les jambes dans la courbe !

(super méga-important )  

Le Jibe c'est une quête, c'est ce qui différencie la planche de plein d'autres sports, y en a pas 2 pareil, et y a pas tant de gens que ça qui jibe vraiment bien! Alors faut s'entrainer!

Le secret, c'est de surtout pas enlever son pied avant du strap avant d'être reparti dans l'autre sens.

Enlève juste ton pied arrière, arrive à pleine vitesse et lache ta main arrière très tôt dès que tu engages la courbe.


Les défauts qu'on voit souvent :


1/ Laisser la main arrière trop longtemps sur le wish, ça finit souvent avec un jibe presque arrété


2/ Enlever le pied avant du strap avant d'etre reparti pleine vitesse sur l'autre amure, ça fait perdre la vitesse et dans le clapot/ vent fort, le changement de pied conduit systématiquement à un cafouillage pas bon!


Après faut répéter répéter!!!

Tout est dit mais je rajoute quand même haha


Déjà, regarde toujours là où tu veux aller, ça te donne stabilité et point de repère.


Full speed au largue !

-Redresse toi au dessus de la planche, sors le pied arrière qui vient se mettre entre les straps sous le vent.

-Recul ta main arrière et avance ta main avant.

-Engage sur l'avant en bordant un peu la main arrière pour garder de la pression sur la planche et donc de la stabilité et du contrôle.

-Ouvre progressivement la voile au fur et à mesure que tu tourne, au vent arrière il est temps de sortir le pied avant, faire un pas chassé chelou mais finalement très logique pour te retrouver de l'autre coté, lache ta main arrière au même moment en laissant ta main avant glisser jusque l'avant du wish. La planche passera l'axe du vent toute seule avec ces deux étapes combinée ! C'est l'une des clés

-Ensuite, et là c'est très important aussi : ta main arrière devient la main avant de l'autre coté, et ta main avant devient main arrière. Un pas chassé des mains en quelques sortes Ne passe pas par le mat, prend tout de suite cette habitude pour dynamiser ton jibe, tu réduis le nombre le mouvement !


Ensuite full patate ça repart.

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clg @ 08/05/2018 - 14h56 a dit:

+1

pas fan du changé de pied avant le flip de la voile, trop déstabilisant à moins d'être sur un paquebot (désolé Windbreizheur   )

perso je suis fan également du changement de pied avant le flip à la grande limite pendant car c'est la garantie d'une sortie au planning y compris sur petit flotteur

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Merci pour ces conseils très précis. J'avais de nombreuses choses à corriger, je vais essayer tout ça jeudi prochain et je vous tiens au courant  

Funix @ 08/05/2018 - 19h07 a dit:

clg @ 08/05/2018 - 14h56 a dit:

+1

pas fan du changé de pied avant le flip de la voile, trop déstabilisant à moins d'être sur un paquebot (désolé Windbreizheur   )

perso je suis fan également du changement de pied avant le flip à la grande limite pendant car c'est la garantie d'une sortie au planning y compris sur petit flotteur

Jolie jeu de jambe , sympa ta technique de sortie de jibe !