Directwind.com

Hell,<br /><br />
J'ai beau essayer, repasser, ré-écouter etc. je n'arrive pas à tout comprendre ce que dit le maître Jem Hall himself à propos de ce qu'il appelle "l'accelerator" dans cette petite vidéo :<br />
<a href="http://www.boardseekermag.com/technique ... tml</a><br /><br />
Un English native speaker bilingually fluent pourrait-il avoir la bonté d'âme de nous traduire (ou résumer) ce qu'il y dit qu'il y fait ?<br /><br />
Nauticalement,<br />
Guy

T'abbats et tu rapproches tes mains --> The Accelerator

Ah, ok, merci, mais... C'est tout ?


BTW : en quoi le fait de rapprocher les mains peut faire accélérer ?

Se pencher en appuyant sur les pointes des pieds ok, mais pourquoi rapprocher les mains ?


nclt,

Guy

Tu t'éloignes de ta voile, t'es plus droit

CapGuy @ 03/09/2009 - 11h47 a dit:

Ah, ok, merci, mais... C'est tout ?


BTW : en quoi le fait de rapprocher les mains peut faire accélérer ?

Se pencher en appuyant sur les pointes des pieds ok, mais pourquoi rapprocher les mains ?


nclt,

Guy

pas d'appui sur la pointe des pieds

le pied avant dans le strap tire vers le haut (orteils levés)

pied arriere appui milieu de pied vers l'aileron


rapprocher les mains permet d'ecarter plus le corps et d'augmenter le couple de rappel

Ouais ca augmente le couple de rappel par contre du coup le pied arrière pousse un peu trop en latéral sur l'aileron -> spin out.

Mais cette video c'est dans le cas d'une grosse claque pour pas se faire arracher et profiter de la puissance supplémentaire momentanée ?

oursin @ 03/09/2009 - 14h23 a dit:

Ouais ca augmente le couple de rappel par contre du coup le pied arrière pousse un peu trop en latéral sur l'aileron -> spin out.

avec mon anglais approximatif, j'ai compris qu'il disait qu'il fallait justement savoir s'arrêter avant le spin-out