Directwind.com

Bonjour a tous,<br /><br />
Je suis a la recherche d'une vieille voile pour le very light wind (je pèse 68kg) et ma 6.6 est juste pour decoller au planing quand il n'y a que 10knots.<br /><br />
y à t'il une grosse différence entre une 6.6 moderne et une ancienne 7.0 (gaastra flow 3x par ex) car je veux pas y mettre un bras ni pleurer lorsque je me serais fait manger dans le shore break ou catapulté.<br /><br />
j'ai aussi peur que prendre au dessus de 7.5 soit trop lourd pour le tire veille.<br /><br />
Merci pour vos réponses

Pour le poids, j'ai une 7.5 Décathlon RC5 de 2001, c'est pas cher, c'est très léger. Le fourreau est étroit, donc le WS facile. Elle se relève très bien au tire-veille même avec un mat D4 490 30 %

Evidemment , avec 15 nds je fais un WS, ça devient trop rude au tire-veille.

Je relève aussi ma 8.7 au tire-veille mais avec un 490 de 1.75 kg. Ça reste sportif (je fais ça exceptionnellement sinon WS), surtout si il y a plus de 12 nds...


C'est pas tant le poids que la surface qui pose pb au tire-veille (force vélique à contrer)


Ça va faire hurler du monde, mais en dehors des voiles de course à fourreau large et de l'arrivée des mat RDM, depuis 2001, je ne trouve pas qu'il y ait eu des évolution monstrueuses. (+ découpe pour wish court)

En 2000-2001 on avait un max de voiles freeride 0 cam très légères, comme ma North Trans Am, qui ouvraient bien, mais qui nécessitaient, déjà, le bon mat.


La difficulté ça va être de trouver une voile et un mat de la même année pour que ça colle ensemble.


Ceci dit, je mets un 430 Gun Expert 75 % de 2007 dans une Gun Groove 5.3 de 2001 (mat recommandé en faisant abstraction de l'année, il faudrait un Gun Loop C75 de 2001), et c'est plus que parfait. (elle est comme neuve pourquoi la changer ?)

Haheuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ...


10nds 68 kg, il va te faudrait plus de 7.5 pour que ça le fasse, je le crains. 10 vrai nds hein.

Les voiles modernes sont plutôt moins puissantes à taille égale...

Mobidique @ 02/10/2009 - 16h54 a dit:

Haheuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ...


10nds 68 kg, il va te faudrait plus de 7.5 pour que ça le fasse, je le crains. 10 vrai nds hein.

+1

Je ne relève plus, ça revient tellement souvent...


Plutôt 8.5-9.

Mobidique @ 02/10/2009 - 16h54 a dit:

Haheuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ...


10nds 68 kg, il va te faudrait plus de 7.5 pour que ça le fasse, je le crains. 10 vrai nds hein.

Je mesure pas, j'ai pas d'anemo, je regarde surtout guru, c'est 10 noeuds sur guru par contre j'accroche le planing dans les rafales.


Donc je me disait est-ce que avec 0.5m² ou 1m² de plus est-ce que cela va changer quelque chose ou je me fait des films.


Sinon je reste en 6.6 pour tout.

Le_Touriste @ 02/10/2009 - 16h58 a dit:

+1

Je ne relève plus, ça revient tellement souvent...


Plutôt 8.5-9.

Wep, j'étais entre train de lui calculer un quiver et ça fait :

3.7/4.4/5.4/6.8 et après entre 8.5 et 9.1 pour du 12-15 nds extensible avec de la pratique (pumping, appuis sur des oeufs)  à 10-11 nds pour le mini mais les formules DLMQT sont pas bonnes aux extrêmes, 8.5 ça doit être bien.


EDIT:

10nds guru c'est pas rare que ça fasse 14 nds rééls et ça ne m'étonne pas que tu sois juste en 6.6. Tu seras à peine mieux en 7.0. Par ailleurs, si tu pars sur une option d'acheter des voiles pour gagner 1 ou 2 nds (la 6.6 doit bien marcher à partir de 16 nds) tu vas vite te retrouver avec un capharnaüm dans ton garage ...

Mobidique @ 02/10/2009 - 17h04 a dit:

Le_Touriste @ 02/10/2009 - 16h58 a dit:

+1

Je ne relève plus, ça revient tellement souvent...


Plutôt 8.5-9.

Wep, j'étais entre train de lui calculer un quiver et ça fait :

3.7/4.4/5.4/6.8 et après entre 8.5 et 9.1 pour du 12-15 nds extensible avec de la pratique (pumping, appuis sur des oeufs)  à 10-11 nds pour le mini mais les formules DLMQT sont pas bonnes aux extrêmes, 8.5 ça doit être bien.


EDIT:

10nds guru c'est pas rare que ça fasse 14 nds rééls et ça ne m'étonne pas que tu sois juste en 6.6. Tu seras à peine mieux en 7.0. Par ailleurs, si tu pars sur une option d'acheter des voiles pour gagner 1 ou 2 nds (la 6.6 doit bien marcher à partir de 16 nds) tu vas vite te retrouver avec un capharnaüm dans ton garage ...

Donc 7.5 ne m'apporterai pas grand chose?


Je vais faire le test, demain matin guru annonce 11noeuds, je vous dirait si en 6.6 j'arrives a faire quelque chose et dans quelles conditions.


si ya un kiteux sympa sur le spot je lui demanderai de mesurer pour moi (ca existe par chez moi)



EDIT : si je la fait moins degueuler est-ce que cela apportera quelque chose de flagrand?

fredmam @ 02/10/2009 - 17h43 a dit:

si je la fait moins degueuler est-ce que cela apportera quelque chose de flagrand?

Oui, mais variable selon le type de voile.

Si tu as des cambers, l'écart de puissance entre tension mini et maxi est assez grand. A voir si la voile supporte ça. Pour certaines marques la préco, c'est une tension précise à l'amure et ensuite tu règles au wish.

En jouant sur les deux, ça peut changer beaucoup.

Mais il se peut que tu étarques trop habituellement, du coup tu retrouveras le coffre naturel de la voile.

Le_Touriste @ 02/10/2009 - 17h58 a dit:

fredmam @ 02/10/2009 - 17h43 a dit:

si je la fait moins degueuler est-ce que cela apportera quelque chose de flagrand?

Oui, mais variable selon le type de voile.

Si tu as des cambers, l'écart de puissance entre tension mini et maxi est assez grand. A voir si la voile supporte ça. Pour certaines marques la préco, c'est une tension précise à l'amure et ensuite tu règles au wish.

En jouant sur les deux, ça peut changer beaucoup.

Mais il se peut que tu étarques trop habituellement, du coup tu retrouveras le coffre naturel de la voile.

On m'a toujours dit que l'on etait jamais trop etarqué à l'amure, donc je ne joue que sur l'ecoute.  je vais essayer de faire moins le bourrin, n'empeche que ma rushwind pas cher est plus legere et maniable qu'une pryde essayée cet été (sans cam mais je me rappelles plus du modele).

fredmam @ 02/10/2009 - 18h03 a dit:

On m'a toujours dit que l'on etait jamais trop etarqué à l'amure, donc je ne joue que sur l'ecoute

Tu débutes non ? Si oui, alors continue comme ça. Après tu pourras jouer là dessus si tu le souhaites et voir ce que cela donne. Le peu de fois où je me suis amusé à jouer avec ça, j'ai soit trouver la voile lourde, nav désagréable, soit j'ai été obligé de revenir à la plage pour reprendre à l'amure. Le gain en puissance est faible comparativement à la perte de contrôle.

Il suffit de regarder sa voile au repos, posée au sol, creux vers le haut, et partant d'une amure étarquée à fond, de réduire cm  par cm, on voit le creux se reformer, avec des cams (comme dit plus haut sans cams, c'est plus délicat de régler). Il faut commencer par 1 cm de moins et aller naviguer pour voir l'effet. Logiquement si on enlève à l'amure, il faut aussi enlever un peu à l'écoute.

fredmam @ 02/10/2009 - 17h03 a dit:

Mobidique @ 02/10/2009 - 16h54 a dit:

Haheuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ...


10nds 68 kg, il va te faudrait plus de 7.5 pour que ça le fasse, je le crains. 10 vrai nds hein.

Je mesure pas, j'ai pas d'anemo, je regarde surtout guru, c'est 10 noeuds sur guru par contre j'accroche le planing dans les rafales.


Donc je me disait est-ce que avec 0.5m² ou 1m² de plus est-ce que cela va changer quelque chose ou je me fait des films.


Sinon je reste en 6.6 pour tout.

Avec mon gabarit de 60kg , 115l 64de large V8.7,5 2007 je plane à partir de 10-11 noeud .

Avec 6,6 j'imagine même pas !!!

On m'a toujours dit que l'on etait jamais trop etarqué à l'amure, donc je ne joue que sur l'ecoute

ça dépend des conditions de vent,

ça ne sert à rien, mais à rien de bourriner l'amure si tu es dans du 10-12 nds, tu donnes juste le profil au mat par rapport à ta voile, donc un peu quand même, en gros par rapport à ton réglage "étarqué à bloc, tu relaches 3 bons cm ... (ton mat doit juste garder un vrai profil en arc)


bourriner sur l'amure sert à faire "dégueuler" la voile dans les grosses claques, ...

(attention, on parle de perte de contrôle, en effet, on peut avoir moins de controle, mais dans du petit temps, ce n'est pas de la grosse perte de controle non plus hein ...), en dériveur c'était pareil, et pire car les voiles ne sont pas entièrement lattées, et les mecs se trainaient dans 15 nds de vent tout étarqué comme si leurs vies en dépendaient ... hihihi)


ensuite à l'écoute, du laisses du mou jusqu'a toucher le wish à l'arrière avec le panneau quand la voile est gonflée,


et hop tu as de la puissance,

8.5 et des réglages dans ce genre et du décolleras enfin par 10-12 nds


c'est très important le bon réglage des voiles,

surtout par petit temps,  

quand ça souffle sec, on étarque tout à toco et ça roule !

[quote=Mobidique @ 02/10/2009 - 18h24Tu débutes non ? .[/quote]


oui, semi débrouillé (planing, strap avant presque arriere, harnais avec catapultes, beach start).


Bon, petite session ce matin et effectivement windguru doit raconter n'importe quoi


J'étais limite surtoilé au départ, j'en ai d'ailleur profiter pour tenter le beach start l'eau jusqu'aux épaules (2 de réussis).


ça à moli ensuite et le départ au planing se faisait tout de suite, pour moi il me semble qu'il y avait bien plus de 15 noeuds (j'étais seul sur le spot et un gars qui est passé m'a dit que j'aurais du mettre 5.5 ??).