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salut voila moi je debute sur eau plate. les planches que je loue ont des derives et donc pas de soucis.<br />
maintenant quand je regarde une vidéo sur you tube ou même la photo de lomic dans son profil je voie  que les bouts de harnais sont proche du mat et que celui ci est incliné a l'excès sur l'arrière.<br />
est ce pour palier a l'absence de dérive? <img src="smileys/rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" class="smiley" />

PLus tu vas accélérer tu vas avoir besoin de te reculer.

Et les bouts sont à l'équilibre.

déjà, faut atteindre le planning...

Euh , les bouts de harnais près du mat.....  Lomic allons!!   Ben oui quoi, t'as pas mis la dérive !!!


Bon allez j'arrête:

- les bouts de harnais : de plus en plus reculés quand la taille de la voile augmente et pour border sur le pont

- le mat sur l'arrière , bassin "derrière" les jambes, ligne d'épaule "derrière" le bassin, jambe avant tendue, doigts de pieds "en l'air" qui tirent  les straps: objectif transmettre la poussée du vent  dans la voile au flotteur par l'intermédiaire du pied de mat dans un relatif équiibre latéral pour aller tout droit (voile sur l'ar tu lofes, poussée sur le mat et bras avant légèrement ouvert tu abats, et avec tout ça faut aller tout droit!)

- la dérive: sans vrai rapport avec tout ça....


Finalement plus facile à faire qu'à expliquer!

Effectivement faut être au planing pour tout ça!!

+1 avec Neric


Je simplifie juste un peu.

Pour planer il faut abattre, pour abattre il faut rentrer la dérive, sinon tu ne planeras jamais. Tu mets le harnais, tu abats, tu te recules dans les straps, et d'un coup, c'est le bonheur !


(oui, d'accord, il y a des straps pour le près aussi, mais ce n'est pas le sujet...)

en fait c'est pas pour palier à l'absence de dérive mais pour équilibrer centre de poussée vélique et centre du plan anti-dérive


et comme le centre du plan anti-dérive recule avec la vitesse car la planche déjauge, il faut incliner le gréément vers l'arrière pour faire reculer le centre de poussée vélique, sinon, on abat, c'est comme une balance, il faut équilibrer les 2 pour aller tout droit

c'est ce que certain appelle l'essuie glace tu met le mat vers l'arrière pour te permettre d'aller tout droit.

vibro @ 13/11/2009 - 10h56 a dit:

c'est ce que certain appelle l'essuie glace tu met le mat vers l'arrière pour te permettre d'aller tout droit.

en quelque sorte, l'essuie-glace c'est la technique pour se diriger au non planing et en effet ça utilise l'équilibe centre de poussée vélique - centre du plan anti-dérive, si tu places le cpv en arrière du cpad (en inclinant le mât vers l'arrière), tu loffes, si tu places le cpv en avant du cpad (en inclinant le mât vers l'avant) tu abats


au planing, c'est à peu près pareil sauf que tu es toujours incliné vers l'arrière car le cpad recule fortement tandis que ton pied de mât reste fixe, mais tu diriges la planche avec les pieds pour la faire abattre ou loffer (comme un skate board) et tu adaptes ta voile, tu n'utilises plus l'essuie-glace

ok c'est a peu près clair

merci