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Salut à tous!<br /><br />
Pourquoi n'y a t'il de test des planches ahd dans le spécial test 2009 planchemag lors qu'il y en a des photos notamment la SL1 110 sur la couverture (test qui m'aurait particulièrement intéressé: voile max idéale, j'aurais voulu mettre une 7,8 stealth dessus/ comparer à un jp slalom V 112 ça donne quoi?/ problème de fabrication réel?) et de la sealeon?<br />
est ce comme il y a pas ou peu de page de pub ahd (qui remet en cause l'imparcialité des tests)? manque de temps pour faire des tests complets?

salut,

j'avais aussi reproché à PM ses choix de flotteurs en tests, en ayant l'impression qu'il y a une "corrélation potentielle" entre le nombre de pages de pub payé dans l'année à PM et le nombre de flotteurs testés.


La SL1 110 figure en couverture du Spécial Tests PM 2009 car le magazine l'a effectivement testé avec des flotteurs concurrents mais le test figure dans le n°313 d'Octobre 2008 et non pas dans le n° spécial test.

Elle est confrontée à l'Exocet Warp SL 66 PM, la Mistral SL 110, l'iSonic 111 et la Tabou Manta 64.

A noter qu'il y a un joyeux mélange au niveau des ailerons, entre les flotteurs testés avec l'aileron d'origine (AHD, Mistral et iSonic), ceux testés avec un Select S07 (encore la Mistral, Exocet) et celui dont l'aileron de test est inconnu (Tabou).

Etant donné que ces différents shapes ont des besoins différents au niveau de l'aileron (+/- de lift, etc...), les résultats ne sont pas faciles à interpréter.


Pas de chance pour toi, PM n'avait pas testé la JP Slalom V 112 face à ces concurrentes. Il ne reste que les forums pour essayer de récupérer des comparatifs objectifs.


Personnellement, j'attends le retour de températures acceptables pour tester la SL1 110 et, éventuellement, l'Exocet Warp SL66.


Il est aussi dommage que la SeaLion n'ait pas été testée dans le n° spécial SUP, dans la mesure où on la trouve plusieurs fois en photos (hors pub) dans PM.

ça doit aider aussi pour vendre le nouveau matériel qui est plus performant, plus facile,etc. selon les marques. ça serait mieux mais sans doute "trop réaliste"(dans le sens où une partie pourrait être vérifié pour se rendre compte que le nouveau matériel n'est pas forcément plus performant) de mesurer véritablement les vitesses par exemple(fait dans un magazine de voile où la vitesse est mesurer selon l'allure et le vent).

bip-bip @ 21/12/2009 - 16h00 a dit:

ça doit aider aussi pour vendre le nouveau matériel qui est plus performant, plus facile,etc. selon les marques. ça serait mieux mais sans doute "trop réaliste"(dans le sens où une partie pourrait être vérifié pour se rendre compte que le nouveau matériel n'est pas forcément plus performant) de mesurer véritablement les vitesses par exemple(fait dans un magazine de voile où la vitesse est mesurer selon l'allure et le vent).

Déjà qu'ils donnent de moins en moins d'infos, ils ne vont pas, en plus, classer objectivement...

Franchement vous êtes dur, je trouve que les tests de PM, sont vraiment assez objectifs.


Quand aux AHDs pour le special test, on en a déjà parlé, le plus souvent c'est la marque qui n'a pas encore le modèle dispo, alors faut arréter de psychoter.

la sealeon  est en photo donc c'est qu'ils l'avaient. Après je ne remets pas en doute la qualité des tests, sauf leur objectivité (naish qui  en 2008 à du matériel moyen passe en 2009 parmi les meilleures)

Je dis juste que des "normes serait intéressantes" (ex: vitesse max, v moy au près,...)

bip-bip @ 21/12/2009 - 17h07 a dit:

la sealeon  est en photo donc c'est qu'ils l'avaient. Après je ne remets pas en doute la qualité des tests, sauf leur objectivité (naish qui  en 2008 à du matériel moyen passe en 2009 parmi les meilleures)

Je dis juste que des "normes serait intéressantes" (ex: vitesse max, v moy au près,...)

Et puis quoi encore? Des tests sérieux utilisant des moyens pointus disponibles aujourd'hui?  

bip-bip @ 21/12/2009 - 17h07 a dit:

la sealeon  est en photo donc c'est qu'ils l'avaient. Après je ne remets pas en doute la qualité des tests, sauf leur objectivité (naish qui  en 2008 à du matériel moyen passe en 2009 parmi les meilleures)

Je dis juste que des "normes serait intéressantes" (ex: vitesse max, v moy au près,...)

il y a quelques années je me souviens d'un test de planche de slalom réalisé au petite dalles (spot de vague ) ... pour boucler l'article .... alors des normes,  

stef38 @ 21/12/2009 - 16h43 a dit:

Franchement vous êtes dur, je trouve que les tests de PM, sont vraiment assez objectifs.

Tout à fait d'accord avec toi, au niveau de la description du comportement du matériel essayé.

Comme déjà indiqué, j'ai eu l'occasion d'essayer quelques modèles testés par PM et j'ai trouvé un comportement très proche de celui décrit par PM.


C'est pour cela que j'aurais été intéressé pour lire des tests de modèles "atypiques" mais à découvrir tels que l'AHD SeaLion, la Seal, l'Exocet X380, ...  Ils ont bien testé la Starboard Appolo!


Par contre, ça fait longtemps que je ne lis plus les tests WIND : aucune crédibilité.

5min de nav avec et tu as une photo, pour un test, c'est un peu plus long, et il faut les bonnes conditions. Mais effectivement, depuis le temps que la Sealion est dispo, elle pourrait faire l'objet d'un test, mais perso ce n'est pas ce qui me fera acheter le mag.


Je ne vois pas du tout en quoi le GPS apporterait quelquechose de scientifique. Le seul test scientifique qu'il peut y avoir, et même là plein de gens le critique, ce sont les tests de réponse des mats, et de déformation des wishs, dans wind ils sont fait par un bon pote qui a le bagage scientifique pour le faire. Mais dès que l'on est en mer, trop de paramètres rentrent en jeu...

Lors du retour du slalom (2003? 2004?), PM avait indiqué les meilleures vitesses de pointe de chaque flotteur testé. Je ne suis pas un pro du speed mais il me semble que la Vmax est tout de même liée aussi aux conditions de vent lors du test.


Le principe des duels de PM (2 flotteurs différents testés avec le même modèle de gréement / 2 gréements différents testés avec le même modèle de flotteur) est pas mal pour avoir un classement relatif de différents produits, dans différents compartiments de navigation (planing, Vmax, travers, grand largue, près, confort dans chantier, gybe, relance au gybe, ...).

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