Directwind.com

Salut alors voilà, l'année prochaine mon père envisage peut-être d'acheter un cata du style hobie cat 14 turbo d'occasion (pas trop gros car on est légers) mais voilà après plusieurs observations on a remarqué que les jonctions entre les flotteurs et le trampoline étaient souvent "rafistolées" (refaites, réparées) sur les anciens catamarans alors que sur les tout nouveaux hobie cat ce systeme a changé. On se demandait donc si c'était donc un réel problème.<br /><br />
Bon je sais que ce n'est pas un forum adapté mais si certains d'entre vous connaissent la réponses ou des forums specialises ou je pourrais trouvé une réponse ce serait sympa de me le dire<br /><br />
Merci bcp

si vous êtes légers, prenez un classe A en occas, ça vous coutera le même prix, et vous donnera bcp plus de plaisir ... en plus il se tiendra bien plus loin, réglages et couple de rappel plus important ...


la rigidité des coques des hobies est due essentiellement au trampo et à son étarquage, donc si vous en prenez un vieux, si vous voulez qu'il puisse sortir dans un peu d'air, faudra surement changer le trampo ... etc... etc ...

Connais pas le Classe A.


le dart sting est très bien pour les légers, le SL15.5 aussi, voir le 16 plus puissant et moderne.


Après tout dépend de ce que l'on veut faire car si c'est en complément de la planche, le plus puissant c'est le mieux. Perso si un jour j'investi ce sera un F18 genre dart hawk

Hobie 14 bof... tant qu'à faire, autant passer au 16 ; plus courant, donc plus facile à trouver en occaz ; mais attention, c'est effectivement fragile, avec accastillage hors de prix, et rien n'est std (enfin, je parle de ça il y a 5 ans, ça a pt etre changé depuis...)

Oui c'est en complément de la planche mais il faut un cata pas trop grand non plus qui rentre dans l'abri