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Je voulais savoir si le fait de laisser le wish replier au max était aussi mal que de l'étirer au max qui fait que le wish fait un peu chewing gum?<br /><br />
en fait j'hésite entre prendre un 160-210 ou alors 170-230, ce serait pour ma 5.4 et ma 6.2 (en signature).<br /><br />
Et au passage que pensez-vous des wish x-spar supercross?<br /><br />
Merci.

seb56 @ 03/02/2011 - 16h23 a dit:

Je voulais savoir si le fait de laisser le wish replier au max était aussi mal que de l'étirer au max qui fait que le wish fait un peu chewing gum?


en fait j'hésite entre prendre un 160-210 ou alors 170-230, ce serait pour ma 5.4 et ma 6.2 (en signature).


Et au passage que pensez-vous des wish x-spar supercross?


Merci.

non, pas du tout. IL vaut mieux un wish replier au max, mais ajuster.

Par contre, fait attention à ne pas prendre trop juste, les cm n'étant pas les même d'une marque à l'autre, et si tu changes de voile, il peut etre trop long.


160 - 210 : de 4.7 à

J'ai un xspar supercross.

J'aime pas du tout, la finition est bas de gamme surtout au niveau de la poignée arrière. Ca vaut guère mieux que le D4 pour le double du prix. Je l'ai en 170 230 pour 6,5 et 5,4 ca passe bien.

J'en ai racheté un pour faire 2 grééments l'été et j'ai pris un dynafiber que je trouve mieux fini. C'est le meme wish, peut etre diametre un poil plus gros, mais la poignée arrière est mieux fichue. J'ai aussi un mystic (135 195)qui est bien avec des poulies à l'arrière, mais niveau taille je trouvais pas 170 230

De toutes façons tout ces wish d4, mystic, dynafiber et xspar me semblent sortir de la meme usine, seuls quelques accessoires changent.

C'est vrai que j'ai pensé aussi aux D4


En fait j'ai ma 5.4 qui est préco à 177 et ma 6.2 à 198, avant j'avais un 160-210 ( qui m'a lacher) et qui allait bien mais comme dit mag-pat les cm ne sont jamais identiques d'un constructeur à l'autre. Je pense opter pour le 170-230 quand même.