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Salut<br /><br />
Ptite question avant d'aller à l'eau: Est-ce que sur une 100l de vague (249x61cm) et une 5.3 je peux foutre un aileron de 23cm sans risque d'être sous-aileronné? (c'est pour faire du freeride dans 18-22 noeuds)<br /><br />
Merci

Si t'es léger ca passera, sinon.....

Je fais 65kg


Sinon j'ai aussi un 24 de freestyle bien large avec  beaucoup de surface et un select supercross 32?

ça passe si tu es bien toilé et que c'est un aileron au profil wave plus larges que les autres

je suis un peut plus léger que toi (58 kg) et ça m'arrive de toiler 5 m avec un aileron vague de 24 (voir 6,2 m avec cet aileron quand le vent monte et que je suis sur toilé   ) donc ça le fait largement.


Par contre il ne faut pas pousser avec la jambe arrière et être léger en appuis, remonter au vent un peu plus par paliers.

WindBreizheur @ 03/10/2012 - 14h05 a dit:

Salut


Ptite question avant d'aller à l'eau: Est-ce que sur une 100l de vague (249x61cm) et une 5.3 je peux foutre un aileron de 23cm sans risque d'être sous-aileronné? (c'est pour faire du freeride dans 18-22 noeuds)


Merci

ça dépend de ton poids ....

- si < à 70 kg .... pourquoi pas

- si > à 80 kg .... tu devrais être mieux avec un 25

ok, bon ben jvais tenter alors! bonne aprem

Si t'as un boitier power, j'ai de l'aierlon bien gras de FS a par chez en 25 me semble

si t'as un 24 de fs fat, pourquoi tu veux mettre un 23 au risque d'être sous aileroné comme tu dis?


ça dépend de la forme du 23, des rails et du Vé de ta planche aussi

je monte un 23 de vagues sur 105L jusquà 6,5 ça le fait sans soucis...

Homerdusud @ 03/10/2012 - 15h11 a dit:

Si t'as un boitier power, j'ai de l'aierlon bien gras de FS a par chez en 25 me semble

Je comprends pas ce que tu dis

Nausicaä @ 03/10/2012 - 19h01 a dit:

je monte un 23 de vagues sur 105L jusquà 6,5 ça le fait sans soucis...

Ok

Oui oui tu peux. Je dirai même que pour bien surfer, faut pas plus!!!!!

ouai, mais c'est pas pour surfer, c'est pour naviguer dans le clapot dans 18 noeuds et plus

Va falloir être doux sur la patte arrière et éviter les vents onshore ou les shore breaks de m3rde.