Directwind.com

<a href="http://ailerons-gasoil.com/actualite/lu ... php</a><br /><br />
<!--i--><span class="i">"Le fourreau large cette année est réglable par l’avant la tension pourra être modifiée en fonction du besoin de puissance. Tendu la puissance et la trainée baissent, le rendement augmente … en double face on se rapproche de profil aviation."</span><!--/i--><br /><br />
<!--img--><img src="http://ailerons-gasoil.com/wp-content/u ... 9692_n.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
Je trouve l'idée d'adapter le profil en fonction du besoin interressant<br /><br />
Qqn a des infos sur la manière dont on règle le profil? Ca se fait en nav? à terre?

ca je pense qu'il faut demander à philippe sur sbook

ok

dommage qu'il n'y ai pas plus d'infos sur le site (en même tps c'est peut-être "secret défense"... je comprendrai)

Le site a été mis a jour rapidement en prenant ce que Philippe m a donné


A mon avis il va etre plus dispo maintenant pour donner des infos, Anderson a pris l avion en fin d âprem, le rush est fini pour gasoil


(et y vont finir ma board du coup!!!!!!!!)


Sinon pour le fourreau, d après sbook c est  jouant sur les cambres et sur la partie haute du mat qu on joue sur la tension si j ai bien suivi.


Cambers avec maxi de pression donne plus de creux mais ne va plus tourner au bout d un moment... Rien a foutre sur de l asymétrique