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Je suis sans doute con... ou curieux, c'est selon mais pourquoi je partirai en spin-out avec un 25 cm et 7 m dans 15 nds et pas avec un 25 et 4.7 dans 25 nds alors qu'au planning toute la puissance passe par le pdm et la voile ne pèse quasiment rien pour la voile. C'est quoi l'explication? Pourquoi on part en spin-out, à puissance égale dans le pdm, avec une 7m et 25cm et pas avec une 4.7 et 25 cm ??

parce que l'aileron est le seul truc qui contre la force de dérive imposée par le vent


cette force est plus importante en 7m qu'en 4.7 d'où l'importance d'un aileron plus grand


la puissance de la voile passe par le pied de mât ET tes pieds!

Deja, utilises tu la meme planche dans les deux cas?


Si tu as une planche large de 50 au cul pour la 7m, et une de 35 pour la 4.7, le couple de rappel que tu envoies sur l'aileron n'a rien a voir, sans parler de la taille de la voile (et de la longueur au wish...)

Non en fait je pensais à ma 87 l que je voulais utiliser avec des voiles plus grandes. Donc si je comprends bien  même si en 7m ou 4.7m la puissance transmise par le pdm est la même, c'est au niveau des pieds que la poussée augmente avec la taille de la voile. On pousse plus plus la voile est grande.

Non, la puissance n'est pas la meme je pense.


De plus, ta 7m doit faire 180 ou 190 au wish, et ta 4.7, 155? 150?


Ca aussi ca impacte sur l'appui que tu vas avoir sur le cul de ta planche

si la puissance était la même on s'embêterait pas avec des grandes voiles  

Bah l'nterrogation c'est, du vent a 20 noeuds dans une 7 et du vent a 30 dans une 4.7, au final la puissance, ou la poussée, n'est pas la meme?

oui vu comme ça, si, en fonction de la force du vent, de la surface et du shape de la voile, il y a forcément un moment où la puissance générée est la même


par contre pour la transmettre et la convertir en vitesse, il faut un ensemble flotteur/aileron adapté à la voile


et pour emmener l'ensemble au planing et le faire accélérer, il faut la surface suffisante sous le cul de la planche

en tout cas, la question mérite d'être posée pour une même planche.


Et certain, utilisent un aileron unique par planche.


Par exemple sur une rrd 98 un VMax 35 en 6.3 et 7.1.


moi sur un boarderX en 4.7 et 5.8 le même aileron aussi (un anti algue S)

probablement parce que la taille de l'aileron est fortement liée à la largeur de la planche, l'aileron idéal de la planche permet de l'utiliser avec la plage de voiles la plus large

Bah en fait, sur une meme planche, en changeant l'aileron on ne recherche pas forcément la meme chose.


Dans le vent léger avec une grande voile, on privilégie surtout le planing => donc besoin de beaucoup d'appuis

quand ca monte, le départ au planing n'est plus vraiment la priorité, on recherche plus le contrôle ... d'où les ailerons plus courts.


Je m'a gouré ?

non du tout.


Et pourtant : en boarderX 85


la 4.7 en repli et surtoilé à mort : top

La 5.8 un peu sous toilé : top


et avec le même aileron !

Quel aileron?

Aneldo @ 14/02/2013 - 11h55 a dit:

la 4.7 en repli et surtoilé à mort : top

p'têt ça passerait bien aussi avec plus petit (avec une planche et un aileron plus petit)

Oui Lomic c'est sur, mais je n'en sentais pas le besoin


celui ci :





Dans les 2 cas je manquais un peu de cap.

et en 5.8 j'ai taquiné une isonic 101 + mk3 6.2


Donc j'étais pas trop mal non plus