Directwind.com

Salut,
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<br> J'aimerai connaitre l'avis de ceux qui ont pu essayer des lattes classique comparé à des lattes carbone sur une même voile.
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<br> Le gain en performance est il sensible?
<br> gain en poids?
<br> différence de cout?
<br> Si gain en performance, à quoi l'attribuer?
<br> Suffit-il d'en mettre seulement pour les lattes longues et/ou les lattes à camber?
<br> Faut-il bricoler des tubes pour les adapter ou peut on trouver des lattes profilées finies?
<br> Cout de l'opération?
<br> Quelles sont les marques/modèles de voiles sur lesquelles les lattes sont d'office en carbone? (les fabriquant nous prenant pour des cretins, ils mettent toujours de la fibre teintée en noir...)
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<br> Merci par avance aux techniciens avisés.

Bye

Les lattes carbones existent à ma connaissance uniquement sur certaines voiles de slalom/race.

Elles peuvent permettre de mieux bloquer le profil juste en dessous et au dessus du wish, étant plus rigides, et aussi plus nerveuses.

Généralement tubées, ces lattes sont très chères et difficiles à trouver séparément.

Pour une voile de vagues, laisse tomber, c'est pas du tout adapté, le profil ayant besoin d'être plutôt souple.

Bye

Gun fait des kits lattes carbones pour ses grandes voiles de race.
Ca coute environ 500 francs.
Ca offre une meilleure tenue à la voile, mais pas grand chose en poids.
A priori, chez Pryde, Gastraa, on a le carbone en série...
Niveau résultats effectif, pas essayé, peux rien dire!
Mais pour le moment, je n'en ai pas ressenti le besoin...

Coté NP seule la RS4 dispose de 2 lattes 100% carbone juste au dessus du wish sur les grandes tailles.

Néanmoins, la V8 à l'instar des voiles Geun's dispose de lattes classiques.

Dixit stand NP au salon nautique.

Gilles.29
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