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Voila, je voulais savoir combien de rallonge max??? je sais que cette question a ete posse plusieurs fois (perte de puiussance ...), et que je ne suis pas partisant de mettre plus de 30 cm de rallonge, mais je m ettonne de voir les neilprydes search et expression de cette annee en 6.2 et 6.1 recommandé avec un mats 430 et 40 cm de rallonge Je voulais savoir si quelqu un les avaient essayer avec des mats de 430 pour qu ils puissent m eclairer sur ce sujet.

a mon avis c'est pas un probléme, tant qu'il reste assez de rallonge dans le mat....de toutes façons si le fabricant le préconise? il a du tester: le tout c'est d'avoir de la marge et de pas étre au maxi.

sur ma search 6.2 je met un 430 comme recommandé avec + de 30 cm de rallonges no soucis

sail, tu as celle de quel annee ??? parceque, les 2004 sont preconise avec 40 cm de rallonge, et je me disait que ca doit etre plutot cho dans les vagues ou pour faire le con (y a pas un danger que la rallonge se torde ???)

j'ai une 2002 je mets 35 de rallonge rdm je crois ou un truc dans la genre
c'est clair que c'est surement pas ce qu'il y a de mieux niveau solidité mais bon dans ses tailles la de voiles en general t'as pas 3m de vagues et si la longueur interne est suffisante je pense pas qu'il y ai reellement de soucis. Je serais plus inquiet sur une voile de race ou la tension au pdm est beaucoup plus importante

[quote=nicotine]Voila, je voulais savoir combien de rallonge max??? je sais que cette question a ete posse plusieurs fois (perte de puiussance ...), et que je ne suis pas partisant de mettre plus de 30 cm de rallonge, mais je m ettonne de voir les neilprydes search et expression de cette annee en 6.2 et 6.1 recommandé avec un mats 430 et 40 cm de rallonge :shock: Je voulais savoir si quelqu un les avaient essayer avec des mats de 430 pour qu ils puissent m eclairer sur ce sujet.[/quote]
Perso j'ai une 6.9 expression 2004: mat de 460 (X5 slalom car Pryde ne fait plus de mats de vagues en 460 :evil: )+ 38 de rallonge... aucun problème pour le moment, mais c'est vrai qu'il vaut mieux avoir une rallonge béton!
(j'ai une pryde ancien modèle, elles sont très costaud et on en trouve à pas cher en promo - j'ai payé la mienne 30 euros- ou d'occase... en attendant de trouver une rallonge carbone d'occase mais ça ne court pas les rues)

j'ai une voodoo 5m² qui est préconisée pour un 4m et 35 de rallonge.
j'ai tordu une rallonge cet hiver et j'hésite à me payer un 4.3m

[quote]j'ai une voodoo 5m² qui est préconisée pour un 4m et 35 de rallonge.
j'ai tordu une rallonge cet hiver et j'hésite à me payer un 4.3m[/quote]

J'ai une voodoo 4.7 (1999) et je la trouve plus sympa sur le 4.30 sans rallonge, avec le 4m elle tire bcp plus sans partir plus tot au planing et la chute dégueule vachement. sur le 4.30, elle qd même un peu plus raide... :wink:

Oui j'ai oublié, mais pour la rallonge je crois pas que ça pose de gros pb du moment qu'il reste au moins 15 20 cm dans le mat. Ca depend aussi des rallonge, j'ai une rallonge rdm attan et elle al'air vraiment costaude par rapport a ma vieille rallonge classic bic... 8)

Oui j'ai oublié, mais pour la rallonge je crois pas que ça pose de gros pb du moment qu'il reste au moins 15 20 cm dans le mat. Ca depend aussi des rallonge, j'ai une rallonge rdm attan et elle al'air vraiment costaude par rapport a ma vieille rallonge classic bic... 8)

[quote=Pétole-rider] J'ai une voodoo 4.7 (1999) et je la trouve plus sympa sur le 4.30 sans rallonge, avec le 4m elle tire bcp plus sans partir plus tot au planing et la chute dégueule vachement. sur le 4.30, elle qd même un peu plus raide... :wink:[/quote]
Logiquement c'est l'inverse! Normal que la chute dégueule plus et que tu perdes en départ au planing avec le mat de 4m... mais qu'elle tire plus, c'est bizarre!

Je trouve aussi ça bizard mais c'est comme ça, de toute façon c'est pas bien genant vu que j'ai les deux mats... faudrait quand même que je réessaye :wink:

Je possède une 5 m2 DRx et pas loin de 36 cms de rallonge ( préconisé par le constructeur) sur un mat de 4m.

Un mat plus court possède moins de rigidité et apporte une souplesse supplémentaire pour vriller la voile, accélérer et gagner en contrôle.

Gilles.29
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Le but d'une longueur de rallonge importante est il essentiellement d'apporter plus de souplesse dans le mat ?

Si c'est le cas, théoriquement un mat plus long et plus souple devrait également convenir ?

oui sauf que le rapport longueur/ rigidité est aujourd'hui normalisé.