Directwind.com

Je n'ai jamais eu ce phénomène avant, j'ai mon aileron de 60 qui me joue du mozart quand je suis plein largue au sur-taquet, pour ceux qui font du cata c'est exactement le même bruit que les safran qd on est à fond de balle.<br />
Je n'ai jamais entendu que ce phénomène se retrouvait en wind...<br />
1) es-ce que c'est normal, ou es-ce que j'ai pb quelque part?<br />
2) c'est quoi l'explication physique à ce phénomène?<br />
3)si ça le fait à tout le monde en planche, es-ce que ça correspond à une certaine vitesse? (plus ou moins constante pour un 60 par ex)

Je pense avoir lu ici-même que tu pouvais poncer le bord de fuite de l'aileron pour éviter ce petit désagrément.

C'est l'aileron qui "chante" comme en cata, pour limiter le phénomène :

- Améliore le callage de l'aileron

- Ponce légérement le bord de fuite de l'aileron en biseau


a+


FiFi

Diminuer l'aileron?


Je remonte les dérives au portant en cata, ca fait pas de bruit

ton 60 c'est un select? Le bruit c'est un sifflement?

mon 57 en G10 chante pas mal aussi, mais ya pas besoin d'être au taquet pour ça sinon aucun son avec les autres ailerons...

ponce à 45° le bord de fuite avec du papier de verre grain 200 à 300, deux passage suffisent. logiquement plus de bruit. Sinon poncer tout l'aileron du bord d'attaque au bord de fuite au papier 600 à 800 de façon à avoir une surface mate.

J'ai essayé de mieux le caler aujourd'hui, ça ne change rien, il a fait des vocalises toute l'après midi.

C'est un full carbone en "hard", en fait ça ne le fait qu'à l'abatée, ou quand je relache bien l'appuis sur le pied arrière.  Si je pousse fort dessus il se tait et si je remonte au près aussi.

Par contre c'est très net, il ne chante qu' a partir d'une certaine vitesse (qd j'abbat et que j'accélère) Je saurais bientôt à combien, je vais recevoir mon GPS!!!!! Youhou!!

Finalement je m'y suis habitué et je l'aime bien ce petit bruit...


Mais c'est quoi l'explication? C'est une vibration, un phénomène de résonnance probablement?

ce phénomène s'appel  le "flutter"

C'est ton objet est soumis à l'écoulement d'un fluide. L'arrivée de ton fluide sur l'obstacle se fait a une certaine vitesse (d'ou une fréquence d'arrivée de ton fluide sur ton obstacle). Or chaque objet a une fréquence de résonance propre. Quand la fréquence de ton fluide atteind le fréquence de résonnance de ton objet, celui ci entre en résonnace (vidration) et produit alors ce doux sifflement que tu enttend.De plud, je pense que la planche est en fait une super caisse de résonance, d'ou amplification...


je pense.


Si je dit des bétises, corrigez moua.


@plux. Jul

t'as essayé de le poncer?

je crois que c des histoires de poches d'air créées par les petits trous d'usure sur ton aileron (ou alors mal calé et même effet )

Super explication de Kurt, c'est bien un phénomène de résonnace et pas un pb de calage d'aileron. C'est un truc connu depuis longtemps mais qui surprend drôlement quand tu l'experimente en live, la vibration peut même dans certain cas être assez forte pour couvrir le bruit de l'eau et du vent! Seule solution: modifier la fréquence de résonnance de l'aileron, un coup de ponçage sur la longueur du bord de fuite et c'est réglé.

mais ça n'influe pas sur la vitesse ou sur le comportement de la planche?

tu as une autre solution... encore accélere pour que la fréquence d'arrivée du fluide dépasse la fréquence propre de ton aileron et donc qu'il n'y ait plus résonnance ! c'est comme sur mon ancienne clio... à 110 ca tremble de partout, à 120 : plus rien !

a mon avis, y a une sirène éprise de toi...

NILUjE @ 08/04/2007 - 10h20 a dit:

a mon avis, y a une sirène éprise de toi...

AAah voilà enfin une explication qui me couvient parfaitement...   Bon faut que j'y retourne j'entend la sirène qui m'appelle, je crois que je suis envouté...