Directwind.com

Je voyais que Seadi avait navigué avec une planche equipé de twinser à Sal<br />
(ça lui a plutot reussis d'ailleur)'on le voit pousser comme un sauvage ces cut back sans jamais decrocher:blink: (bien sur le niveau du bresilien y est certainement pour beaucoup)<br /><br />
Ce qui m'amene a me demander ce que ça apporte avantages, inconvénients? (autre que le fait que ce soit introuvable et qu'il faille les inerts spécifique)

Salut,


J'ai déjà essayer les twinzers sur une des premiers saxo (bic).


De mémoire dans de bonne vague et vent side c'est pas mal, tu a une conduite plus slasher.


A+

Pour les vagues creuses.

Certains surfers (sans voile) leur reprochent trop de directivité quand la courbe est engagée, et préfèrent le trifin.

En wind, c'est plutôt exotique.

A chercher pour en savoir plus :

un lien sur le shaper Jurgen Honscheid Northshore Fuerteventura, shpaer de twinzers !


A lire, le "TEKNIC" de cette page :

http://www.surf-odyssey.com/

C'est pour du surf pur, mais ça donne une bonne idée des comportement suivant le shape.

J'ai navigué 3 ans sur une Bic Saxo 253 équipé en twinser. sur cette planche on avait le choix entre twinsers (2x17cm de mémoire) et 1 seul aileron.

C'était il y a 12 ans et les ailerons etaient en G10 super raide. Donc en single c'était une catastrophe : spinout répétés, au surf ca tournait pas.

Donc j'ai mis les twinsers et la que du bonheur en surf, ca tournait tout seul voir trop si on n'avait pas le pied leger (slash intempestifs) mais une fois trouvé le mode d'emploi  

En réception de saut, plus aucun spin out (ce qu'on obtient maintenant avec un bon aileron). Seul le planning en crabe était bizarre.


Donc à l'époque avec les twinsers c'était + de radicalité au surf avec possibilité de changer de trajectoire en un clin d'oeil et en même temps plsu de fluidité. Les moins c'était le planing et le poids de 2 boitiers et ailerons.


On trouve maintenant des Hifly en twinser.


mais je sens bien le retour en série pour tous bientot avec des tri fins

c'est bizarre de ne pas encore en avoir vu sur des formula, parce que la pelle à tarte de 70cm faut se la coltiner, si 2 ailerons pouvaient apporter le même appuis mais avec un tirant d'eau beaucoup plus petit ce serait le pied!

on peut voir la AHD Seal en tri fin's sa a l'air pas mal du tout

D96 @ 15/04/2007 - 12h26 a dit:

Je voyais que Seadi avait navigué avec une planche equipé de twinser à Sal

(ça lui a plutot reussis d'ailleur)'on le voit pousser comme un sauvage ces cut back sans jamais decrocher:blink:(bien sur le niveau du bresilien y est certainement pour beaucoup)

A mon avis, l'interet c'est de pouvoir augmenter la largeur du flotteur (c'est le cas des planches de kauli) sans avoir une distance aileron/rail trop importante.


Après avoir vu le kauli ici, j'ai bien envie de craquer pour un twinser

...même si je me fais pas trop d'illusion, la planche ne fait pas tout