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Bonjour,<br /><br />
Deux petites questions au possesseurs de peugeot 206 sw :<br /><br />
- quelle est la capacité de matos que vous arrivez à rentrer dedans, en terme de nombre de planches et de voiles ? En gros, j'aimerai y faire rentrer au moins 2 planches en meme tps (max : 76 de large) et 2 greements complets (max : 10m² + 5.20 de mat) ...<br /><br />
- Est ce que vous etes content globalement de cette voiture (qualité, fiabilité, consommation) ?<br /><br />
- Petite question subsidiaire : c'est possible d'allonger les banquettes pour dormir à l'arriere ?<br /><br />
Merci beaucoup de m'aider a choisir ma nouvelle voiture !!!<br /><br />
a+

pour la 206, je sais pas mais la 307 SW , c'est énorme:

->2 personnes

->3 boards

->6-8 voiles

->3-4 wishs

->5-6 mâts

->et tout le bordel...

et le tout sans rien en dehors de la voiture

ouais je pense bien aussi à la 307 sw, mais comme je vis en ville, je voulais rester dans un truc le plus facile possible a garer...

Tu galeres pas trop pour ca toi ? Et en terme de consommation ?

Et sinon, tes 3 boards, c'est plutot des formula ou plutot des planches de vagues ?

en ville, j'y vais jamais... et de toute façon, pour les 3 fois par an où j'y vais, c'est parking payant à tous les coups

niveau conso, je suis à 6.6L/100km (un plein de 60L me fait 900km en conso mixte)

Pour les boards, j'ai une Techno 283, une hypersonic 96 (77 de large) et une planche de vague

Mais avec Marco, quand on part tous les 2, on a HS96, JP superX, une AHD 110L dans le pire des cas et sinon, des planches de cagues mais c'est plus petit

après, le très gros avantages de la 307SW par rapport à bcp d'autres voitures (206SW, Passat...) c'est que tous les sièges à l'arrière se retirent. Donc, à 2, je ne laisse que le siège derrière le conducteur et j'allonge complètement le siège passager.

Sur la Passat (de Marco), pour mettre le même matos, on doit mettre la plus grosse planche sur le toit et on est plus serré malgré tout

Sur certain modèle de voiture, le siège avant est pliable vers l'avant, (en option sur mon scénic) et j'avoue que c'est beaucoup plus simple que de coucher le siège avant, on gagne en hauteur, en planéité, on n'abime pas le tissus... à voir donc dans quel sens le siège est pliable...

le siège couché à plat est bien horizontal et très bas sur le sol du coup. Pour le tissu, je le protège toujours comme la moquette du coffre...

J'ai une 206 sw.


Pour le matos, je met dedans une e-medium 263/63, 2 wishs, deux mâts (430 et 460) 3 voiles (7.5, 6 et 5). Tout ça rentre sans trop forcer, sans trop se prendre la tête à organiser le merdier, juste en baissant au max le dossier du siège avant passager. Je crains fort que tenter de rentrer une 74cm pourrait se solder par un échec, avec 63cm je peux encore passer la marche arrière mais c'est juste. Perso je rentre le cul de la planche en premier, peut être qu'en rentrant le nez d'abord ... Maintenant si je rentre le cul d'abord c'est qu'il y a peut être une raison, je ne sais plus. Je pense que le mât de 520 tu pourrais le rentrer, même s'il faut un peu jouer dans la diagonale.


Coté bagnole, j'ai la clim et le moteur 2L HDI. La clim c'est pas mal sur cette voiture qui a pas mal de surface de vitrée, de plus perso j'avais des tout petits quand je l'ai achetée donc mieux la clim avec les tout petits pour l'été. Le moteur fait 90ch et la voiture un tout petit moins d'une tonne, ce qui lui donne un bon rapport poids/puissance, et le moteur HDI a une bonne patate. Dans cette motorisation c'est presque une petite routière et de fait voilà 6 mois que je fais 175km tous les dimanche et vendredi et c'est sans pb.


Les banquettes arrières se basculent contre les dossiers des sièges avant et les dossiers arrière s'abaissent pour former un grand coffre. De là à dormir là dedans faut peut être pas pousser non plus c'est pas un transporter. Par contre je suis super content de mon achat pour cette place   à l'arrière et le chargement bas : dés que tu dois transporter des trucs un peu volumineux (un peu, ça veut dire pas un frigo d'1m80) ça se fait sans PB. J'aime beaucoup la vitre arrière indépendante de la porte du coffre, ça à l'air gadget mais en fait quand tu charges tu peux commencer à mettre les sacs, fermer le coffre et ensuite charger par le dessus en ouvrant la seule fenêtre. Le volume du coffre sans rabattre les sièges arrières est seulement de 40L inférieur à une 307 pas SW. Par contre cette dernière pèse beaucoup plus lourd ce qui fait qu'avec un 2L/90ch HDI tu as un meilleur rapport poids/puissance avec la 206. Maintenant je crois que les nouveaux 2L développent 110ch.


Pour ce qui est de la consommation, ben faut bien un peu payer la souplesse du HDI. En moyenne avec mes grands parcours je suis actuellement 6.2 mais à 90 en 5ième sur du plat la consommation instantanée descend à moins de 5l/100.


Je pense que pour faire sérieusement du transport de planche il vaut mieux prendre une 307.

ouais à la lumière de vos commentaires, je pense aussi que la 307 serait le mieux...

Le coup des sièges arrière qui se virent totalement c'est vraiment génial, en terme de capacité de chargement.

Et puis ca sert a rien si je peux pas y mettre mes grosses planches...


Reste juste la question de la conso/pollution et de la conduite en ville...

Didier33 @ 11/07/2007 - 11h19 a dit:

Reste juste la question de la conso/pollution et de la conduite en ville...

c'est sûr qu'en ville c'est gros (surtout pour le stationnement) mais après je trouve pas la conso énorme (sauf peut être justement en ville)

perso mes parents ont une passat Break et j'ai cassé le parebrise en metan ma formula dedans. Depuis j'ai acheter des barres de toits

moi j ai une 207 qui est un peu plus grande qu une 206 normal et en baissant le siège passager je mais trois voiles 5 . 6 . 7m ,3 mats 4m 4.3m et 4.6m un wishbone et la planche startboard carve 131l  sur le toit car trop large  pour dedans et je peux juste prendres une personne avec moi derrière le siège conducteur voili voilou

Papounet, tu nous ressort une tof de ton Partner histoire de calmer les amateurs de break  

En fait, je suis pas spécialement un afficionados des breaks...


Pour l'instant, j'ai une 806 dont je me sers uniquement pour la planche et les voyages, et une petite citadine pour le reste de la semaine.

Et je cherche a voir si y'a pas moyen de compacter les avantages des 2 afin de n'avoir qu'une voiture ! C'est pour ca que le break me parait la meilleure solution.


Sinon c'est sûr que uniquement pour la planche, le monospace (806 / Evasion / C8) ou les camionnettes (vito, trafic) reste la meilleure solution ! Le problème c'est de garer la 806 à Bordeaux : elle tient même pas sur ma place de parking !


En tout cas, merci pour vos réponses, ca commence à bien prendre forme dans ma tête ...

Un 806 c'est 4m46, une 307 SW 442. Par contre une 206 SW fait à peine plus de 4m. C'est sur que pour se garer c'est plus facile.