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Pour l'instant , j'ai une rallonge alu de 50 cms (il me faut 42 cms sur ma voile) qui m'alourdi mon gréement<br /><br />
La rallonge fait 800g....<br /><br />
En la changeant pour une rallonge carbonne, comment de grammes je gagnerai ?

Si tu veux que ce soit léger et rigide, il vaut mieux t'en faire une fixe avec un vieux mat...

Deja 800g je trouvais ca beaucoup, du coup j'ai pesé ma rallonge bic (avec une balance de cuisine 0-3000g résolution 1g) qui fait 65cm (rallonge de 45) et j'ai à peu près 600g pour ne pas pinailler. Ca fait deja 200g de gagnés  


Ensuite à la louche, un mat 430 C100 ca fait dans les 1.8kg. Grossièrement, ca fait donc une masse de 200g/50cm. Avec tout le plastoc qu'il faut rajouter au pied de ta rallonge tu dois arriver à 300-400g à la louche. Donc tu diminue le poids de ta rallonge de moitié, en ordre de grandeur  


Enfin, la rallonge est en bas du mât, donc finalement c'est pas ces grammes là qui "pèsent" le plus lourd, c'est plutôt ceux qui sont vers le haut du gréément. Le gain ne sera pas très perceptible, pour la légèreté dans l'utilisation du gréément ce serait plus payant de passer au RDM (mais pour le coup, ou plutôt le coût, tu paye plus   )

Ma rallonge fait exactement 820g, une Pryde de 48cms, mais elle est renforcée, justement pour être utilisé avec ces 48 cms....


Butcher a raison, vaut mieux sans doute investir dans un bon mat à 100 %

Quelle marque pour monter sur des Pryde ?

crocodil @ 16/01/2008 - 20h48 a dit:

Pour l'instant , j'ai une rallonge alu de 50 cm

En la changeant pour une rallonge carbone, combien de grammes je gagnerai ?

A peu prés le poids du gréement lorsqu'elle va péter lors de la 4 / 5eme utilisation...............


Un grand classique de la PRYDE Carbone avec les voiles tailles FW

Encore plus rapide à claquer que les X9 530  

Papounet @ 17/01/2008 - 11h54 a dit:

Un grand classique de la PRYDE Carbone avec les voiles tailles FW

Encore plus rapide à claquer que les X9 530  

C'est dire !



J'en profite pour squatter un peu le sujet, je cherche une rallonge qui permette d'aller au delà de 32cm, fiable et pas trop chère.

Dans le même genre que

http://www.directwind.com/forum/forum-t34790-p1,du-carbone-a-mats.html


Ca sert à quoi au juste une rallonge en carbone ?

ice @ 17/01/2008 - 13h12 a dit:

Papounet @ 17/01/2008 - 11h54 a dit:

Un grand classique de la PRYDE Carbone avec les voiles tailles FW

Encore plus rapide à claquer que les X9 530  

C'est dire !

           


Demande a verhaeghe sa consommation de rallonges carbone Pryde 50 pour l'été 2007.

OK sur RS5 10.7 qui demande 47 cm d'extension sur le fameux X9 530

ice @ 17/01/2008 - 13h12 a dit:

J'en profite pour squatter un peu le sujet, je cherche une rallonge qui permette d'aller au delà de 32cm, fiable et pas trop chère.

La nautix alu 48 cm est renforcée.

Je l'utilise à 40 sur ma daytona 7.8 depuis 2 ans sans problème. L'a même pas pris de courbure.


Avec une voile de race bien dure en bas, je ne sais pas ce que cela donnerait.

pat44 @ 17/01/2008 - 15h45 a dit:

La nautix alu 48 cm est renforcée.

Je l'utilise à 40 sur ma daytona 7.8 depuis 2 ans sans problème. L'a même pas pris de courbure.


Avec une voile de race bien dure en bas, je ne sais pas ce que cela donnerait.

Avec la RS5 10.7 elle a pris une petite courbure  

La même en non renforcé ne rentre plus dans les mats...


Bon OK, cette voile est la seule qui m'oblige a utiliser l'arme ultime  

A une certaine époque, un pote prof de méca qui faisait les tests pour wind, avait aussi testé les rallonges alus et carbone, il avait testé les deux types dans la même marque et même longueur...


Il s'était aperçu de:


1. La résistance à la rupture était la même, en effet la carbonne etait construite comme ça.


2. Quand on dépasse la charge max, l'alu pli donc on rentre au bord facile, la carbonne explose donc...


3. La différence de poids à l'époque était minime...


Il en avait conclu, pisser un coup avant d'aller nav et garder vos euros, ce qui évidemment avait été censuré et édulcorer par wind, car la marque en question était the marque et annonceur!



Cela étant, je me posais la question de la courbure, la courbure de la rallonge carbonne ne serait elle pas plus compatible avec celle du mat? Et même encore mieux avec un extendeur?


Ah oui j'en ai quelques unes des carbonnes, n'y voyait pas une attaque, et puis rassurer vous en vous disant que ça a peut etre changer....

stef38 @ 17/01/2008 - 16h19 a dit:

Il en avait conclu, pisser un coup avant d'aller nav et garder vos euros, ce qui évidemment avait été censuré et édulcorer par wind, car la marque en question était the marque et annonceur!

J'adoOore !


Pour le prof de méca, faudrait lui décerner une médaille pour service rendu aux windsurfeurs :

http://www.directwind.com/forum/forum-t34790-m496076.html

Ah oui, perso ça m'aurait interessé, d'avoir les tests de mats et de wish, au moins tous les 2ans, mais peut etre était ce trop choquant! On se souvient du dominator gunsails qui avait éclaté tous les autres mats parfois 2 à 3 fois plus cher, du mat decath aussi qui avait bien performé!

Wé,


S'tu permets, l'évocation de ce test souligne d'une part le positionnement de Wind coté fabricants et d'autre part la difficulté de prétendre pouvoir être juge et partie.


'fin bon c'est pas une surprise pour tout le monde.


Comme y a pas de "Que choisir ?" pour la planche à ouale, j'entends par là un organisme de publication et de tests indépendant, on a plus qu'à se demerder tout seuls. 'fin, collectivement tout seuls quoi.

stef38 @ 17/01/2008 - 16h59 a dit:

mais peut etre était ce trop choquant! On se souvient du dominator gunsails qui avait éclaté tous les autres mats parfois 2 à 3 fois plus cher, du mat decath aussi qui avait bien performé!

Oui Mais !!!!!!


Un test en statique n'a qu'un intérêt limité,

il ne te dit pas sur quelle voile coller ce mat magnifique pour en tirer partie.


Exemple de ma pomme, qui croyait dur comme fer aux fameux tests WINDESQUES.


Achat du sensationnel Dominator Aero en 520 pour une SDS SPEEDSTER 9.8

- La voile est une bouse, le mat est beaucoup trop rigide surtout en partie basse, même en étarquant comme une mule ( idem RS5 10.7 )  

Ca passe encore de le light, mais arrachages réguliers de mes 9X kg dés que le vent monte.


Remplacement par un D4 520 un peu plus commun.

- La voile vit enfin, j'étarque trankilllllll et le nez de la FW est bien content de ne plus déguster